用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具制造技术

本实用新型专利技术提供了用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具。在一个示例中，内部装饰间隙覆盖器具包括第一间隙隐藏部件。第一间隙隐藏部件包括基底，其具有前缘和后缘以及穿过其形成的多个开口，该多个开口在前缘和后缘之间延伸，以便于基底响应于所施加的力变形。柔性覆盖件覆在基底上。

【技术实现步骤摘要】

本公开大体涉及用于机动车辆的内部装饰，且更具体地涉及用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具以覆盖间隙，例如，暴露转向柱等的间隙，以及用于制造这种内部装饰间隙覆盖器具的方法。
技术介绍
机动车辆典型地包括仪表盘和延伸穿过仪表盘中的开口的转向柱。大体上，该开口必须足够大以提供转向盘的完全倾斜，其在仪表盘开口的边缘和转向柱之间留下间隙。因此，存在对遮蔽围绕转向柱的开口用于美观且防止对仪表盘的接近的需要。闭合件(closeout)或防护罩大体环绕转向柱，以用于防止对仪表盘的这种接近，同时仍然允许转向盘的完全行进和倾斜。额外要求是转向柱在由乘员撞击后(诸如在正面撞击后)能够平移规定的轴向距离。在可调整转向柱和仪表盘之间采用的当前闭合件是诸如在授权给Geyer的美国专利第7077431号中公开的大体柔性类型的间隙覆盖件，或者刚性塑料类型的间隙覆盖件。大体上，柔性类型间隙覆盖件使用未支撑的蒙皮材料，其可由于用于转向盘的完全行进和倾斜的移动和定位而遗憾地皱折和持久地起皱。另外，当转向柱诸如在正面撞击中沿轴向方向移动时，刚性塑料类型间隙覆盖件可不受欢迎地分裂。相应地，期望提供用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖件，其避免例如由于用于转向盘的完全行进和倾斜的移动和定位而皱折和/或起皱，以及用于制造这种内部装饰间隙覆盖件的方法。此外，期望提供用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖件，其允许转向柱诸如在正面撞击期间平移规定的轴向距离，而内部装饰间隙覆盖件不会分裂，以及用于制造这种内部装饰间隙覆盖件的方法。此外，本公开的其他期望的特征和特性将从结合附图和该
技术介绍
的随后的详细描述以及所附权利要求变得显而易见。
技术实现思路
本文中提供了用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具和用于制造内部装饰间隙覆盖器具的方法。在示例性实施例中，用于机动车的内部装饰间隙覆盖器具包括第一间隙隐藏部件。第一间隙隐藏部件包括基底，其具有前缘和后缘以及穿过其形成的多个开口，该多个开口在前缘和后缘之间延伸，以便于基底响应于所施加的力变形。柔性覆盖件覆在基底上。在一个实施例中，第二间隙隐藏部件配置成操作地联接到仪表盘，且第一间隙隐藏部件配置成操作地联接到转向柱，且其中，第一间隙隐藏部件和第二间隙隐藏部件共同配置成覆盖暴露转向柱和/或仪表盘的一部分的间隙。在示例性实施例中，提供了制造用于机动车的内部装饰间隙覆盖器具的方法。该方法包括形成穿过基底的在基底的前缘和后缘之间延伸的多个开口的步骤。开口配置成便于基底响应于所施加的力变形。基底利用柔性覆盖件覆盖以形成间隙隐藏部件。附图说明各种实施例将在下文中结合以下附图描述，其中，类似附图标记表示类似元件，且其中：图1是根据示例性实施例的用于机动车辆的仪表盘、转向柱和内部装饰间隙覆盖器具的第一部件的透视图；图2是根据示例性实施例的用于机动车辆的仪表盘和内部装饰间隙覆盖器具的透视图；图3是根据示例性实施例的用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具的第二部件的后透视图；图4是根据示例性实施例的图2中绘出的仪表盘、转向柱和内部装饰间隙覆盖器具沿着线4-4的截面侧视图；图5是根据另一示例性实施例的图2中绘出的仪表盘、转向柱和内部装饰间隙覆盖器具沿着线4-4的截面侧视图；以及图6是根据示例性实施例的形成用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具的方法的流程图。具体实施方式以下详细描述实质上仅是示例性的，且不意在限制本公开或本公开的应用和使用。而且，不意在由前述的
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或随后的详细描述中出现的任何理论限制。本文中构想的各种实施例涉及用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具和用于制造内部装饰间隙覆盖器具的方法。本文中教导的示例性实施例提供用于覆盖暴露例如机动车辆的转向柱和/或仪表盘的一部分的间隙的内部装饰间隙覆盖器具。内部装饰间隙覆盖器具包括第一间隙隐藏部件。第一间隙隐藏部件包括带有前缘和后缘的基底。多个开口穿过基底形成，其在前缘和后缘之间延伸。在示例性实施例中，有利地，开口允许或以其他方式便于诸如在通过乘员撞击后(例如，在正面撞击期间)转向柱大体朝仪表盘平移规定的轴向距离时，响应于所施加的力的基底变形，例如，弹性地变形和/或塑性地变形。柔性覆盖件覆在基底上。在示例性实施例中，有利地，柔性覆盖件由基底支撑以避免例如由于用于操作地联接到转向柱的转向盘的完全行进和倾斜的移动和定位而皱折和/或起皱。在示例性实施例中，有利地，柔性覆盖件覆盖基底中的开口，以帮助进一步隐藏可以以其他方式通过开口看见的间隙，且额外地，其足够柔性以在基底响应于所施加的力不破裂而变形时与基底一起移动。图1是根据示例性实施例的用于机动车辆的仪表盘10、转向柱12和内部装饰间隙覆盖器具16的第一间隙隐藏部件14的透视图。图2是仪表盘10和包括第一间隙隐藏部件14和第二间隙隐藏部件15的内部装饰间隙覆盖器具16的透视图，且图4是根据示例性实施例的图2中绘出的仪表盘10和内部装饰间隙覆盖器具16沿着线4-4的截面侧视图。如图1和图4中所示，仪表盘10在组合仪表罩板19下方具有空腔18，转向柱12通过其延伸以用于联接到仪表盘10下方的结构(未示出)。空腔18的大小确定成允许操作地联接到转向柱12的转向盘23(以虚线示出)沿着轴向方向(由双头箭头22指出)倾斜(由箭头20指出)和完全行进，以及允许在车辆碰撞期间转向柱12沿着轴向方向22不受阻平移运动规定的轴向距离。间隙24在转向柱12和仪表盘10之间，其暴露转向柱12和仪表盘10的下部开口部分26。参照图2和图4，在示例性实施例中，第一间隙隐藏部件14和第二间隙隐藏部件15彼此邻近地定位，其中，第二间隙隐藏部件部分地叠盖第一间隙隐藏部件14，以覆盖或以其他方式妨碍车辆乘员对间隙24的视野28。在示例性实施例中，第一和第二间隙隐藏部件大体沿着可相对于轴向方向22平行或成微小角度(例如，大约30°或更少)的轴线30相对于彼此自由移动(例如，平移)，以有利地覆盖间隙24，同时允许转向盘23的完全行进和倾斜。在示例性实施例中，第一间隙隐藏部件14包括刚性基底32和覆在刚性基底32上的外部覆盖件34。刚性基底32可例如经由诸如聚丙烯(PP)、聚碳酸酯(PC)、ABS、苯乙烯顺丁烯酸酐(SMA)、聚酰胺(PA)、聚酯(PE)等的聚合物材料的喷射模塑形成。另外，聚合物材料可为未填充的、填充的或者复合的，以助于提供用于刚性支撑外部覆盖件34的足够的结构。还可使用本领域的技术人员公知的用于模塑塑料基底的其他聚合物材料。外部覆盖件34可为涂层(诸如装饰性涂料)、蒙皮材料，诸如聚氯乙烯(PVC)/乙烯基蒙皮、热塑性聚烯烃(TPO)蒙皮、聚亚安酯(PU或TPU)蒙皮等，和/或诸如带有上覆蒙皮材料的泡沫层以提供美观的外部表面的叠层结构。在示例性实施例中，第一间隙隐藏部件14附连或以其他方式在下部开口部分26上操作地联接到仪表盘10，例如，经由从第一间隙隐藏部件14的大体垂直的腿部33延伸的嵌入(molded-in)特征36等。如图所示，第一间隙隐藏部件14有利地具有“L”截面形状，其中，大体水平的腿部35从大体垂直的腿部33朝转向盘23延伸，以部分覆盖间隙24。图3是根据示例性实施例的内部装饰间隙覆盖器具16的第二间隙隐藏部件15的后面透视图。参考图2-图4，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具，所述器具包括：第一间隙隐藏部件，包括：基底，其具有前缘和后缘以及穿过其形成的多个开口，所述多个开口在所述前缘和所述后缘之间延伸，以便于所述基底响应于所施加的力变形；以及覆在所述基底上的柔性覆盖件。

【技术特征摘要】
2015.06.03 US 14/7296381.一种用于机动车辆的内部装饰间隙覆盖器具，所述器具包括：第一间隙隐藏部件，包括：基底，其具有前缘和后缘以及穿过其形成的多个开口，所述多个开口在所述前缘和所述后缘之间延伸，以便于所述基底响应于所施加的力变形；以及覆在所述基底上的柔性覆盖件。2.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述开口配置为菱形开口。3.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述开口配置为槽。4.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述开口配置为多个并列伸长的开口。5.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述柔性覆盖件包括外蒙皮。6.根据权利要求5所述的器具，其特征在于，所述柔性覆盖件还包括布置在所述外蒙皮和所述基底之间的泡沫层。7.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所述第一间隙隐藏部件还包括：联接到所述基底且配置成操作地联接到转向柱的转向盘护罩。8.根据权利要求1所述的器具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：G富思，F詹费拉拉，R罗伊特，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部系统公司，
类型：新型
国别省市：美国;US