一种轿车用子午线轮胎制造技术

本发明专利技术公开了一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体，所述胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，所述橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶。本发明专利技术采用全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶组成的橡胶基体制作子午线轮胎的胎面，较现有技术中以溶聚丁苯橡胶或反式异戊橡胶TPI成分为主制作而得的胎面而言，保留了全氟橡胶耐高温、抗形变的特性，适用于轿车或轻型卡车使用，能满足人们对不同驾驶环境的要求，能延长轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是一种轿车用子午线轮胎，具体涉及轿车用子午线轮胎的胶料配方，属于高分子材料领域。
技术介绍
子午线轮胎是胎体采用人造丝或者其他纤维，带束层采用钢丝帘线的轮胎的一种结构形式，区别于斜交轮胎，拱形轮胎，调压轮胎等，该类子午线轮胎被称为半钢丝子午线轮胎。因具有抓地力强、制动性能好、承载力大、舒适度好等特点，目前，越来越多的轿车或轻型卡车选用此类子午线轮胎。为满足人们对驾驶环境的不同要求，为匹配子午线轮胎的使用，轮胎性能的提高被提上日程。我们知道，轮胎的性能由轮胎橡胶的胶料配方所决定，为增强子午线轮胎的胎面性能，需要对轮胎胎面的胶料配方提出改进方案。现有专利文献CN102295789A（全钢轮胎胎面胶，2011-12-28）提出了在胶料配方中采用一定比例的反式异戊橡胶TPI成分以部分地取代天然橡胶，从而优化现有全钢载重轮胎的胎面胶性能。在不降低胎面胶抗撕裂性能的前提下，有效地提高胎面胶的耐磨性、降低使用时胎面胶表面的生热程度和达到节油的目的。现有专利文献CN103467799A（一种溶聚丁苯胎面胶及其混炼工艺，2013-12-25）提出了一种包括溶聚丁苯橡胶40-220、天然橡胶10-60、胎面胶粉5-20、硬脂酸1-4、硫磺粉1-2、白炭黑20-40等的胎面胶，采用三段混炼工艺，该胎面胶防老化性好，耐磨性能高，能延长汽车轮胎使用寿命且安全系数更高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轿车用子午线轮胎，采用全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶组成的橡胶基体制作子午线轮胎的胎面，较现有技术中以溶聚丁苯橡胶或反式异戊橡胶TPI成分为主制作而得的胎面而言，保留了全氟橡胶耐高温、抗形变的特性，适用于轿车或轻型卡车使用，能满足人们对不同驾驶环境的要求，能延长轮胎的使用寿命。本专利技术通过下述技术方案实现：一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体，所述胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，所述橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶。所述橡胶占胎面胶总量的比率为52-60%。按重量份数计，所述胎面胶配方包含：全氟醚橡胶10-14份、丁腈橡胶12-18份、异戊橡胶10-15份、三元乙丙橡胶5-8份、天然橡胶8-16份、补强填充剂35-42份、促进剂3.5-5.3份、硫化剂1.2-2.5份、硫化促进剂1-3份、粘合增进剂0.8-1.5份。按重量份数计，所述胎面胶配方包含：全氟醚橡胶10-14份、丁腈橡胶12-18份、异戊橡胶10-15份、三元乙丙橡胶5-8份、天然橡胶8-16份、N220碳黑35-42份、氧化锌2-3.5份、硬脂酸1.5-1.8份、硫磺粉1.2-2.5份、次磺酰胺类促进剂1-2.5份、白炭黑0.8-1.5份。按重量份数计，所述胎面胶配方包含：全氟醚橡胶10-14份、丁腈橡胶12-17份、异戊橡胶10-15份、三元乙丙橡胶5-8份、天然橡胶8-16份、N330碳黑35-42份、氧化锌2-3.5份、硬脂酸1.5-2.0份、HDOT20不溶性硫磺1.2-2.5份、次磺酰胺类促进剂1-3份、白炭黑0.8-1.5份。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：（1）本专利技术胎面配方中使用全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶作为橡胶基体，该橡胶基体占胎面胶料总量52-60%，由其制备得到的胎面具有耐高温、耐磨损、耐低温、抗形变以及稳定性能好等特点，满足轿车或轻型卡车在不同环境中的使用要求，能提高轮胎的使用寿命。（2）本专利技术在胎面配方中以N220碳黑或N330碳黑作为补强填充剂使用，由于提高胎面胶料的耐磨性，使其具备超强的耐磨特性。（3）本专利技术在胎面配方中使用促进剂作为硫化活性剂，参与橡胶的硫化反应，采用氧化锌和硬脂酸配合使用，一方面，氧化锌对天然橡胶有一定的补强作用；另一方面，硬脂酸对胶料有一定程度的软化增塑作用，能帮助碳黑的混合和分散。（4）本专利技术在胎面配方中使用硫磺粉或HDOT20不溶性硫磺作为硫化剂，未加快硫化反应速度，缩短硫化时间，采用次磺酰胺类促进剂作为硫化促进剂，可以提高硫化生产效率和硫化胶质量，使胶制品硫化程度均匀，具有降低产品成本的效果。（5）为增加胎面胶料的表面粘性，本专利技术在胎面配方中以白炭黑作为粘合增进剂，有利于胎面与子午线轮胎本体其他结构层的粘合，有利于改善轮胎制备工艺。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术作进一步地详细说明，但本专利技术的实施方式不限于此。实施例1：本实施例提出了一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体。在其结构中，胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，其中，橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶，橡胶占胎面胶总量的比率为52%。实施例2：本实施例提出了一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体。在其结构中，胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，其中，橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶，橡胶占胎面胶总量的比率为60%。实施例3：本实施例提出了一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体。在其结构中，胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，其中，橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶。按重量份数计，上述胎面胶配方包含：全氟醚橡胶10份、丁腈橡胶12份、异戊橡胶10份、三元乙丙橡胶5份、天然橡胶8份、补强填充剂35份、促进剂3.5份、硫化剂1.2份、硫化促进剂1份、粘合增进剂0.8份。实施例4：本实施例提出了一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体。在其结构中，胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，其中，橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶。按重量份数计，上述胎面胶配方包含：全氟醚橡胶14份、丁腈橡胶18份、异戊橡胶15份、三元乙丙橡胶8份、天然橡胶16份、补强填充剂42份、促进剂5.3份、硫化剂2.5份、硫化促进剂3份、粘合增进剂1.5份。实施例5：本实施例提出了一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体。在其结构中，胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，其中，橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶。按重量份数计，上述胎面胶配方包含：全氟醚橡胶10份、丁腈橡胶12份、异戊橡胶10份、三元乙丙橡胶5份、天然橡胶8份、N220碳黑35份、氧化锌2份、硬脂酸1.5份、硫磺粉1.2份、次磺酰胺类促进剂1份、白炭黑0.8份。实施例6：本实施例提出了一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体。在其结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体，其特征在于：所述胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，所述橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶。

【技术特征摘要】
1.一种轿车用子午线轮胎，包括由胎面、胎体、带束层、胎圈、气密层构成的子午线轮胎本体，其特征在于：所述胎面是以橡胶为基体，辅以补强填充剂、促进剂、硫化剂、硫化促进剂、粘合增进剂制备而得的橡胶组合物，所述橡胶包括全氟醚橡胶、丁腈橡胶、异戊橡胶、三元乙丙橡胶和天然橡胶。2.根据权利要求1所述的一种轿车用子午线轮胎，其特征在于：所述橡胶占胎面胶总量的比率为52-60%。3.根据权利要求1所述的一种轿车用子午线轮胎，其特征在于：按重量份数计，所述胎面胶配方包含：全氟醚橡胶10-14份、丁腈橡胶12-18份、异戊橡胶10-15份、三元乙丙橡胶5-8份、天然橡胶8-16份、补强填充剂35-42份、促进剂3.5-5.3份、硫化剂1.2-2.5份、硫化促进剂1-3份、粘合增进剂0.8-1.5份。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐志雄，
申请(专利权)人：四川远星橡胶有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51