【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮胎制造领域使用的移动台车，更具体地，本专利技术涉及一种应用于移动台车的传动机构。
技术介绍
1、如图1所示，胶料通过设备26向左方的卷取机构和移动台车运输。如图2所示，卷取机构27与移动台车28配合，利用帆布29对胶料30进行卷取。卷取机构上具有大机架33、驱动机构31和制动机构32，作用是让移动台车定位固定卷取胶料。
2、制动机构的机架上同轴位置安装有两个万向轴承座，中间一根长轴串联两个轴承座，长轴的一端连接卡盘34和销轴35，另外一端安装刹车器17，刹车器启动后，刹住长轴和卡盘。驱动机构跟制动机构组成部件差不多，但将刹车器变成了电机驱动，电机上的链轮通过链条带动长轴上的链轮，长轴上安装卡盘。
3、移动台车28由车架、底部行走轮、主动辊、从动辊、法兰36、帆布29、轴承座、导向辊组成，用于卷取长条胶料使用。主动辊、从动辊两辊筒用帆布串联在一起，当主动辊转动时，利用帆布带动从动辊，主动辊带动从动辊时，台车上的帆布就会处于绷紧状态。当主动辊带动帆布作圆周转动时，长条胶料贴合在帆布上与主动辊一起转动，从动辊上卷着一定长度的帆布，主要是供主动辊圆周转动使用。主动辊的动力由驱动机构上的卡盘传递，卡盘带动主动辊作圆周运动，从而带动帆布和从动辊运动。
4、法兰36固定在主动辊、从动辊的端头上，法兰上有4个u型槽，法兰转动时，a、从动辊会一起转动；卷取机构上具有两个卡盘34，法兰上u型槽需要与卡盘上现有的4根销轴35对齐，法兰面与卡盘面贴合时台车被推到位，卷取机构上具有限位板13，当移动台车
5、移动台车和卷取机构为定点连接方式，全靠人工推动移动台车，使移动台车上的主动辊、从动辊与卷取机构上驱动机构、制动机构的销轴连接固定；此方式的缺点是：1、装夹效率低，操作人员每次装夹台车都要手动转动台车上主动辊、从动辊，使主动辊、从动辊上法兰u型槽与卡盘的销轴对上才能完成；2、人员劳动强度大，每次移动台车定位后需手动搬动限位板对台车进行限位；3、驱动机构传动不稳定，当移动台车主动辊、从动辊中心高与卷取机构卡盘不一致的情况下，整个台车在主动辊、从动辊转动时就会出现上下跳动或者左右摆动，导致销轴磨损严重。
技术实现思路
1、本专利技术克服了现有技术的卷取机构在传动作业的缺点，提供一种应用于移动台车的传动机构。
2、为解决上述的技术问题，本专利技术的一种实施方式采用以下技术方案：
3、一种应用于移动台车的传动机构，包括驱动组件、复位机构、传动组件，传动组件具有传动轴、离合器、万向轴承，所述传动轴一端连接离合器，传动轴通过万向轴承安装到机架上；所述传动轴与所述驱动组件进行动力连接，传动轴上具有伸缩式万向节；复位机构包括复位气缸和连接在复位气缸活塞杆下端的v型复位部，所述传动轴的一端位于所述v型复位部的槽中；离合器上具有能够与移动台车主动辊法兰上的锥套配合的圆孔。
4、所述驱动组件包括机架，机架上安装电机，电机的输出轴上安装链轮，所述传动轴上也安装链轮，两个链轮通过链条进行动力连接。
5、应用于移动台车的传动机构，包括制动组件，所述制动组件的机架上同轴位置安装有两个万向轴承，另一根传动轴串联两个所述万向轴承，此传动轴的一端连接离合器，另外一端安装刹车器，离合器上具有能够与移动台车从动辊法兰上的锥套配合的圆孔。
6、所述传动组件上的传动轴包括a轴、b轴、c轴，a轴、c轴分别固定连接在b轴的两端，b轴为伸缩式万向节。
7、所述制动组件的传动轴包括a轴、b轴，b轴为伸缩式万向节。
8、应用于移动台车的传动机构，包括锁紧机构，锁紧机构由机架座、铁钩及第一气缸组成，锁紧时，气缸收回，气缸连着铁钩，铁钩顺着机架座导向槽滑动，铁钩钩住移动台车的车架内侧面。
9、所述传动组件具有两个万向轴承，两个万向轴承分别将a轴、c轴安装到传动组件的机架上。
10、所述制动组件上安装与传动组件上结构相同的复位机构。
11、所述复位机构位于所述传动轴上方并靠近离合器。
12、与现有技术相比，本专利技术至少具有以下有益效果：减少更换台车时间，降低作业人员劳动强度，有效消除传动不同轴的问题。
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1.一种应用于移动台车的传动机构，其特征在于，包括驱动组件(4)、复位机构(6)、传动组件(7)，传动组件(7)具有传动轴、离合器(12)、万向轴承(14)，所述传动轴一端连接离合器(12)，传动轴通过万向轴承(14)安装到机架上；所述传动轴与所述驱动组件(4)进行动力连接，传动轴上具有伸缩式万向节；复位机构(6)包括复位气缸(15)和连接在复位气缸活塞杆下端的V型复位部(16)，所述传动轴的一端位于所述V型复位部(16)的槽中；离合器(12)上具有能够与移动台车主动辊法兰上的锥套(19)配合的圆孔。
2.根据权利要求1所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，所述驱动组件(4)包括机架，机架上安装电机，电机的输出轴上安装链轮(11)，所述传动轴上也安装链轮，两个链轮通过链条进行动力连接。
3.根据权利要求1所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，包括制动组件(8)，所述制动组件(8)的机架上同轴位置安装有两个万向轴承，另一根传动轴串联两个所述万向轴承，此传动轴的一端连接离合器(12)，另外一端安装刹车器(17)，离合器(12)上具有能够与移动台车从
4.根据权利要求2所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，所述传动组件(7)上的传动轴包括A轴、B轴、C轴，A轴、C轴分别固定连接在B轴的两端，B轴为伸缩式万向节。
5.根据权利要求3所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，所述制动组件(8)的传动轴包括A轴、B轴，B轴为伸缩式万向节。
6.根据权利要求3所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，包括锁紧机构，锁紧机构由机架座(20)、铁钩(21)及第一气缸(22)组成，锁紧时，气缸收回，气缸连着铁钩，铁钩顺着机架座导向槽滑动，铁钩钩住移动台车的车架内侧面。
7.根据权利要求4所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，所述传动组件(7)具有两个万向轴承，两个万向轴承分别将A轴、C轴安装到传动组件(7)的机架上。
8.根据权利要求3所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，所述制动组件上安装与传动组件上结构相同的复位机构。
9.根据权利要求1所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，所述复位机构(6)位于所述传动轴上方并靠近离合器(12)。
...【技术特征摘要】
1.一种应用于移动台车的传动机构，其特征在于，包括驱动组件(4)、复位机构(6)、传动组件(7)，传动组件(7)具有传动轴、离合器(12)、万向轴承(14)，所述传动轴一端连接离合器(12)，传动轴通过万向轴承(14)安装到机架上；所述传动轴与所述驱动组件(4)进行动力连接，传动轴上具有伸缩式万向节；复位机构(6)包括复位气缸(15)和连接在复位气缸活塞杆下端的v型复位部(16)，所述传动轴的一端位于所述v型复位部(16)的槽中；离合器(12)上具有能够与移动台车主动辊法兰上的锥套(19)配合的圆孔。
2.根据权利要求1所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，所述驱动组件(4)包括机架，机架上安装电机，电机的输出轴上安装链轮(11)，所述传动轴上也安装链轮，两个链轮通过链条进行动力连接。
3.根据权利要求1所述的应用于移动台车的传动机构，其特征在于，包括制动组件(8)，所述制动组件(8)的机架上同轴位置安装有两个万向轴承，另一根传动轴串联两个所述万向轴承，此传动轴的一端连接离合器(12)，另外一端安装刹车器(17)，离合器(12)上具有能够与移动台车从动辊法兰上的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王海滨，阙振友，
申请(专利权)人：四川远星橡胶有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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