一种移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置，其特征在于：由移动小车、校高标尺、安装位置标记架、标记架调整机构、带显示屏的计米轮及刹车机构构成，在所述移动小车的水平安装板中部安装有标记架调整机构，在标记架调整机构的推进齿条端部竖直安装安装位置标记架，在水平安装板上安装位置标记架一侧安装有竖直设置的校高标尺，在水平安装板的后部移动小车的安装梁上横向滑动安装有计米轮，该计米轮从水平安装板与安装梁之间的开口内露出，所述的移动小车通过刹车机构制动。本实用新型专利技术结构设计科学合理，具有测量精度高、效率高、方便操作、省人省力、易于实现的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种测量装置，特别是一种移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置。
技术介绍
目前，在地铁内隧道区间消防管道安装过程中，管道支架安装位置的测量及安装施工较多，大部分管道安装支架都是位于圆壁隧道的隧道壁上，由于受限界的影响，要求管道安装支架的位置测量必须精确，由于管道支架较多，如果每个支架的高度都单独测量势必会带来很大的工作量，传统的施工方法是利用米尺测量每个支架的的安装高度及位置，长期的实践证明传统的施工作业方法存在着诸多问题：首先，人工操作使得高度测量精度低，特别是在隧道区间的弯道处，施工耗费时间长、效率低、浪费人力；其次，由于测量的精确度难以保证，后期会影响到消防管道的连接质量。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构设计科学合理，测量精度高、效率高、方便操作、省人省力、易于实现的移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置，其特征在于：由移动小车、校高标尺、安装位置标记架、标记架调整机构、带显示屏的计米轮及刹车机构构成，在所述移动小车的水平安装板中部安装有标记架调整机构，在标记架调整机构的推进齿条端部竖直安装安装位置标记架，在水平安装板上安装位置标记架一侧安装有竖直设置的校高标尺，在水平安装板的后部移动小车的安装梁上横向滑动安装有计米轮，该计米轮从水平安装板与安装梁之间的开口内露出，所述的移动小车通过刹车机构制动。而且，所述的移动小车由底盘、水平安装板、连接架、推把及移动轮构成，所述的底盘为由三根安装梁构成的前端开口的框架，在框架内安装有平行于后端安装梁设置的水平安装板，在后端的安装梁内侧面设置有安装计米轮的滑槽，在后端安装梁的上部向后倾斜安装有连接架，在连接架的上端两侧安装有推把，所述的移动轮安装在底盘的四个角上；所述的刹车机构由刹把、刹车线及刹车瓦构成，在移动小车推把的下方安装刹把，在移动轮的上方安装刹车瓦，刹车把与刹车瓦之间连接有刹车线。而且，所述的标记架调整机构主要由驱动手柄、安装座、推进齿条、齿轮、插槽及顶紧螺丝构成，所述的安装座由顶板及设置于顶板左右两端的侧板构成，该安装座通过其两端的侧板插装在与水平安装板相固装的插槽内，并通过各插槽内顶紧螺丝与侧板前后端面的顶接实现安装座高度的调节，在所述的安装座内穿装有横向设置的推进齿条，在推进齿条上啮合有齿轮，该齿轮由驱动手柄驱动连接。而且，所述的校高标尺为一表面制有刻度的杆体，杆体上的最小刻度为杆体到水平地面之间的距离。本技术的优点和有益效果为：1.本移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置，使用时，根据地铁隧道区间限界图纸调整好安装位置标记架的高度，即通过调节安装座在插槽上的位置然后再通过顶紧螺丝顶紧实现，借助校高标尺，使之安装位置标记架的高度与消防管道的安装高度要求相同；随后，推动车体向前移动，观察计米轮显示屏上的读数，当计米轮的显示数据与管道支架距离要求一致时，手动刹车机构，制动移动小车，此时操作驱动手柄，使安装位置标记架与隧道壁贴合，然后在安装位置标记架的标记孔处做标记即完成管道支架安装高度的测量，标记架调整机构使安装位置标记架返回初始状态，完成一处之后继续推动车体往复上述过程，完成整个隧道区间管道支架安装高度的连续性测量。本装置操作方便，一人操作即可，省人省力，连续式的测量方式大大提高了地铁隧道区间内管道支架的安装效率，提高了管道支架的安装精度，同时保证了后期消防管道的安装质量。2.本移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置，通过将计米轮滑动安装在移动小车上，当地铁隧道区间内的地面上出现凹坑或其他影响计米轮工作的地形时，通过手动将计米轮在安装梁上滑动，从而避开影响计米轮工作的因素，从而使本装置能够适应隧道区间内不同道床形式的管道支架安装需求。3.本技术结构设计科学合理，具有测量精度高、效率高、方便操作、省人省力、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术标记架调整机构的结构示意图；图3为本技术插槽、顶紧螺丝及侧板的分解图。附图标记1-推把、2-刹把、3-连接架、4-移动轮、5-安装梁、6-计米轮、7-校高标尺、8-安装位置标记架、9-推进齿条、10-标记架调整机构、11-水平安装板、12-驱动手柄、13-刹车瓦、14-安装座、15-齿轮、16-插槽、17-顶紧螺丝、18-侧板。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置，其创新之处在于：由移动小车、校高标尺7、安装位置标记架8、标记架调整机构10、带显示屏的计米轮6及刹车机构构成，在所述移动小车的水平安装板11中部安装有标记架调整机构，在标记架调整机构的推进齿条9端部竖直安装安装位置标记架，在水平安装板上安装位置标记架一侧安装有竖直设置的校高标尺，在水平安装板的后部移动小车的安装梁5上横向滑动安装有计米轮，该计米轮从水平安装板与安装梁之间的开口内露出，所述的移动小车通过刹车机构制动。所述的移动小车由底盘、水平安装板、连接架3、推把1及移动轮4构成，所述的底盘为由三根安装梁构成的前端开口的框架，在框架内安装有平行于后端安装梁设置的水平安装板，在后端的安装梁内侧面设置有安装计米轮的滑槽，在后端安装梁的上部向后倾斜安装有连接架，在连接架的上端两侧安装有推把，所述的移动轮安装在底盘的四个角上；所述的刹车机构由刹把2、刹车线及刹车瓦13构成，在移动小车推把的下方安装刹把，在移动轮的上方安装刹车瓦，刹车把与刹车瓦之间连接有刹车线。所述的标记架调整机构主要由驱动手柄12、安装座14、推进齿条、齿轮15、插槽16及顶紧螺丝17构成，所述的安装座由顶板及设置于顶板左右两端的侧板18构成，该安装座通过其两端的侧板插装在与水平安装板相固装的插槽内，并通过各插槽内顶紧螺丝与侧板前后端面的顶接实现安装座高度的调节，在所述的安装座内穿装有横向设置的推进齿条，在推进齿条上啮合有齿轮，该齿轮由驱动手柄驱动连接。所述的校高标尺为一表面制有刻度的杆体，杆体上的最小刻度为杆体到水平地面之间的距离。使用时，根据地铁隧道区间限界图纸调整好安装位置标记架的高度，即通过调节安装座在插槽上的位置然后再通过顶紧螺丝顶紧实现，借助校高标尺，使之安装位置标记架的高度与消防管道的安装高度要求相同；随后，推动车体向前移动，观察计米轮显示屏上的读数，当计米轮的显示数据与管道支架距离要求一致时，手动刹车机构，制动移动小车，此时操作驱动手柄，使安装位置标记架与隧道壁贴合，然后在安装位置标记架的标记孔处做标记即完成管道支架安装高度的测量，标记架调整机构使安装位置标记架返回初始状态，完成一处之后继续推动车体往复上述过程，完成整个隧道区间管道支架安装高度的连续性测量。本装置操作方便，一人操作即可，省人省力，连续式的测量方式大大提高了地铁隧道区间内管道支架的安装效率，提高了管道支架的安装精度，同时保证了后期消防管道的安装质量。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置，其特征在于：由移动小车、校高标尺、安装位置标记架、标记架调整机构、带显示屏的计米轮及刹车机构构成，在所述移动小车的水平安装板中部安装有标记架调整机构，在标记架调整机构的推进齿条端部竖直安装安装位置标记架，在水平安装板上安装位置标记架一侧安装有竖直设置的校高标尺，在水平安装板的后部移动小车的安装梁上横向滑动安装有计米轮，该计米轮从水平安装板与安装梁之间的开口内露出，所述的移动小车通过刹车机构制动。

【技术特征摘要】
1.一种移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置，其特征在于：由移动小车、校高标尺、安装位置标记架、标记架调整机构、带显示屏的计米轮及刹车机构构成，在所述移动小车的水平安装板中部安装有标记架调整机构，在标记架调整机构的推进齿条端部竖直安装安装位置标记架，在水平安装板上安装位置标记架一侧安装有竖直设置的校高标尺，在水平安装板的后部移动小车的安装梁上横向滑动安装有计米轮，该计米轮从水平安装板与安装梁之间的开口内露出，所述的移动小车通过刹车机构制动。2.根据权利要求1所述的一种移动式地铁隧道区间消防管道安装高度测量装置，其特征在于：所述的移动小车由底盘、水平安装板、连接架、推把及移动轮构成，所述的底盘为由三根安装梁构成的前端开口的框架，在框架内安装有平行于后端安装梁设置的水平安装板，在后端的安装梁内侧面设置有安装计米轮的滑槽，在后端安装梁的上部向后倾斜安装有连接架，在连接架...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰旭，张云飞，田卫东，
申请(专利权)人：中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12