一种轮辋标定宽度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于车轮检测技术领域，涉及一种轮辋标定宽度测量装置。包括装置本体，所述装置本体包括水平设置并且带有刻度凸起标志的主尺板，所述主尺板刻度小的一侧设置有与主尺板相垂直的固定板，所述主尺板另一侧与固定板平行设有移动板，所述固定板最外侧与主尺板上刻度的0位齐平；所述固定板上设置有前测量块，所述移动板上设置有后测量块，所述固定板上设置有导轨，所述前测量块上设置有与固定板上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉，所述移动板上设置有导轨，所述后测量块上设有与移动板上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉。最大程度上减少了设备和人为因素造成的系统误差，使得测量结果更加准确，提高了测量精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎平衡检测
，涉及一种轮辋标定宽度测量装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车市场不断壮大，汽车在人们生活中发挥着十分重要的作用。伴随着我国交通事业的发展，公路状况的改善，以及车速的提高，汽车在行驶过程中，若车轮不平衡，可能会造成安全隐患。因此，对轮胎平衡机的需求也越来越多，对轮胎平衡机的精度要求也越来越高。轮胎若不平衡，就会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。在对轮胎进行平衡测量时，需要输入轮辋的相关尺寸。在使用时，汽车的轮辋规格是很重要的。它决定汽车可以装用哪些轮胎。一般的轮胎平衡机，在没有自动测量尺时，都会使用测量通止规，但是这种测量工具往往难以达到预期的精度，测量结果不够准确。
技术实现思路
本技术针对传统通止规测量精度不高，测量结果不够准确的问题而提出一种新型的轮辋标定宽度测量装置。为了达到上述目的，本技术是采用下述的技术方案实现的：一种轮辋标定宽度测量装置，包括装置本体，所述装置本体包括水平设置并且带有刻度凸起标志的主尺板，所述主尺板刻度小的一侧设置有与主尺板相垂直的固定板，所述主尺板另一侧与固定板平行设有移动板，所述固定板最外侧与主尺板上刻度的0位齐平；所述固定板上设置有前测量块，所述移动板上设置有后测量块，所述固定板上设置有导轨，所述前测量块上设置有与固定板上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉，所述移动板上设置有导轨，所述后测量块上设有与移动板上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉。作为优选，所述前测量块和后测量块均呈倒直角梯形，所述前测量块和后测量块外侧由上往下厚度逐渐变薄。作为优选，所述前测量块和后测量块外侧最底部厚度为0.1厘米。作为优选，所述固定板和移动板上的导轨为纵向导轨。作为优选，所述前测量块与后测量块上的凸起为线性凸起，所述前测量块与后测量块上的凸起为弹性材料。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：本技术可方便测量出15度DC车轮的标定宽度，本装置在测量主尺板上设置有固定板和移动板，并且分别在固定板和移动板上设置有前测量块和后测量块，前测量块和后测量块可以在固定板和移动板上竖直移动，前测量块和后测量块均呈倒直角梯形，并且前测量块和后测量块外侧由上往下厚度逐渐变薄，最大程度上减少了设备和人为因素造成的系统误差，使得测量结果更加准确，提高了测量精度。附图说明图1为本技术轮辋标定宽度测量装置的结构示意图。各附图标记为：1装置本体，2主尺板，3固定板，4移动板，5前测量块，6后测量块。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1所示本实施例提供一种轮辋标定宽度测量装置的具体结构，包括整个装置本体1，装置本体1一部分结构类似于游标卡尺，在装置本体1的上部横向水平设置有标有刻度凸起标志的主尺板2。为了方便测量，在主尺板2靠近刻度小的一侧设有与主尺板2相垂直的固定板3，固定板3直接固定在主尺板2一侧，并且固定板3最外缘与主尺板2上的0刻度相齐平。在主尺板2上与固定板3平行还设置有移动板4，测量时固定板3与待测轮辋的一侧相齐平，然后将移动主尺板2上的移动板4至待测轮辋的另一边，移动板4与固定板3外侧之间的距离便是待测轮辋需要测量的距离。由于轮辋测量具有一定的深度，将其结构进行改进，在固定板3上设置有前测量块5，移动板4上设置有后测量块6，固定板3上设置有导轨(图中未示出其具体结构)，前测量块5上设置有与固定板3上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉，移动板4上设置有导轨，后测量块6上设有与移动板4上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉。为了方便读数，将前测量块5和后测量块6均呈倒直角梯形，即前测量块5和后测量块6最外侧为平面，内侧为向外倾斜的斜面，前测量块5和后测量块6外侧由上往下厚度逐渐变薄。在最低处，前测量块5和后测量块6外侧最底部厚度为0.1厘米，测量时不会遮挡视线，减小设备本体和人为视觉造成的系统误差。固定板3和移动板4上的导轨为纵向导轨，前测量块5和后测量块6在固定板3和移动板4上可以根据待测轮辋测量位置的深度进行上下移动，前测量块5与后测量块6上的凸起为线性凸起。可以保证前测量块5和后测量块6在固定板3和移动板4上的移动为竖直方向，并且前测量块5与后测量块6上的凸起为弹性材料，方便移动，前测量块5和后测量块6移动至测量位置时，可将锁紧螺钉旋紧，进行固定，避免在读数过程中前测量块5和后测量块6的偏移。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮辋标定宽度测量装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括水平设置并且带有刻度凸起标志的主尺板，所述主尺板刻度小的一侧设置有与主尺板相垂直的固定板，所述主尺板另一侧与固定板平行设有移动板，所述固定板最外侧与主尺板上刻度的0位齐平；所述固定板上设置有前测量块，所述移动板上设置有后测量块，所述固定板上设置有导轨，所述前测量块上设置有与固定板上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉，所述移动板上设置有导轨，所述后测量块上设有与移动板上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉。

【技术特征摘要】
1.一种轮辋标定宽度测量装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括水平设置并且带有刻度凸起标志的主尺板，所述主尺板刻度小的一侧设置有与主尺板相垂直的固定板，所述主尺板另一侧与固定板平行设有移动板，所述固定板最外侧与主尺板上刻度的0位齐平；所述固定板上设置有前测量块，所述移动板上设置有后测量块，所述固定板上设置有导轨，所述前测量块上设置有与固定板上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉，所述移动板上设置有导轨，所述后测量块上设有与移动板上的导轨相配合的凸起以及锁紧螺钉。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：付俊洪，迟广宁，
申请(专利权)人：山东贞元汽车车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37