车辆用指针式余量计量仪制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用指针式余量计量仪，能够容易识别余量是零(空)的情况。车辆用指针式余量计量仪(10)具备：显示板(4)，其具有用于让驾驶员识别余量的刻度部(d0、……、d14)和与刻度部不同的非刻度部(4h)；指针部(3、nb、ne)，其配置在显示板的背后；指针驱动主体部(2)，其用于实施实际空间内的指针部(3、nb、ne)的移动；以及控制部(1)，其控制指针驱动主体部，使得指针部根据余量示出刻度部的计量区域。在余量减少到零时，控制部(1)控制指针驱动主体部(2)，使得指针部(3、nb、ne)从与零(f0)对应的计量区域(d0)向与大于零的值对应的计量区域侧(d1)的相反侧移动到非刻度部(4h)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及为了示出例如燃料余量、蓄电池余量等余量(与车辆相关的余量)而使指针部在实际空间中实施例如旋转移动等移动的计量仪(车辆用指针式余量计量仪)。
技术介绍
例如，专利文献1公开了例如速度计量仪等显示装置，该速度计量仪具有指针，指针根据速度进行旋转移动，由此汽车等车辆的驾驶员能够掌握速度。此外，将指针固定在旋转轴上，通过旋转轴进行旋转，指针在实际空间中进行旋转，从而，具有这样的指针的速度计量仪或显示装置被本领域技术人员称为指针式速度计量仪。专利文献1的指针经由发光二极管变亮，该指针的明亮部分与不具有发光二极管的现有指针同样为细长的。例如，专利文献2公开了指针式计量仪，该指针式计量仪的指针不仅具有细长的指针主体，还具有扇状的指针主体扩展部，换言之，指针的明亮部分(照明部)由细长的指针主体以及扇状的指针主体扩展部构成。这样，指针式计量仪的指针可具有指针主体扩展部，一般情况下，该指针主体扩展部可提高指针的美观，或者，驾驶员能够容易地识别具有指针主体扩展部的指针，由此，能够容易地掌握指针式计量仪的刻度。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2007-271426号公报专利文献2：日本特开2015-078857号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题但是，在由专利文献1、专利文献2等所公开的指针式计量仪构成车辆用指针式余量计量仪时，本专利技术人认识到了难以掌握刻度的状况。具体地说，当指针示出余量为空时，换言之，当指针指着表示零的刻度时，驾驶员有可能将指针的照明部的点亮识别成不是零的余量。因此，当指针示出余量为空时，驾驶员有可能继续车辆的运转。本专利技术的1个目的是提供能够容易地识别余量是零(空)的情况的车辆用指针式余量计量仪。本领域技术人员通过参照以下例示的方式以及优选实施方式和附图而了解本专利技术的其它目的。解决问题的手段以下，为了容易地理解本
技术实现思路
，而例示依据本专利技术的方式。在第1方式中，车辆用指针式余量计量仪具备：显示板，其具有用于让驾驶员识别余量的刻度部和与上述刻度部不同的非刻度部；指针部，其配置在上述显示板的背后；指针驱动主体部，其用于实施实际空间内的上述指针部的移动；以及控制部，其控制上述指针驱动主体部，使得上述指针部根据上述余量示出上述刻度部的计量区域，在上述余量减少到零时，上述控制部控制上述指针驱动主体部，使得上述指针部从与零对应的上述计量区域向与大于零的值对应的上述计量区域那一侧的相反侧移动到上述非刻度部。在第1方式中，当余量减少到零时，指针部不是继续示出零，而是指针部向更低于零的方向移动。由此，在余量实际是零的状态下，能够防止驾驶员错觉地认为余量不是零的情况。此外，驾驶员还能够容易地识别余量是零(空)的情况。在从属于第1方式的第2方式中，上述指针部可包含形成照明部的指针，车辆用指针式余量计量仪还可具备上述照明部的光源部。在第2方式中，因为指针形成照明部，所以在照明部(指针的明亮部分)示出零时，驾驶员有可能错觉地认为余量不是零。为了减少这样的可能性，在第2方式中，照明部(指针的明亮部分)能够向更低于零的方向移动。在从属于第2方式的第3方式中，上述刻度部可包含能让来自上述照明部的光透过的透过部件，上述非刻度部可包含能屏蔽来自上述照明部的光的屏蔽部件，在上述余量减少到零时，上述指针可以从上述透过部件的背后的配置位置移动到上述屏蔽部件的背后的配置位置，使得上述驾驶员不识别上述指针。在第3方式中，当余量减少到零时，照明部(指针的明亮部分)移动到屏蔽部件的背后的配置位置。由此，驾驶员无法识别照明部，因此，能够避免驾驶员的错觉。在从属于第2或第3方式的第4方式中，在上述余量不是零时，上述控制部可控制上述光源部，使得上述照明部点亮，在上述余量减少到零时，上述控制部可控制上述光源部，使得上述照明部熄灭。在第4方式中，当余量减少到零时，照明部(指针的明亮部分)熄灭。驾驶员难以识别照明部，因此，能够进一步降低驾驶员产生错觉的可能性。在从属于第4方式的第5方式中，当上述余量减少到零时上述指针部的移动结束之后，上述控制部可使上述照明部熄灭。在第5方式中，不是在余量成为零的瞬间照明部(指针的明亮部分)熄灭，而是照明部能等到照明部的移动结束才熄灭。换言之，驾驶员可识别照明部的移动，由此，驾驶员能够更容易地识别余量是零的情况。在从属于第3至第5中的任意一个方式的第6方式中，上述指针可具有横宽的指针主体和与上述指针主体邻接的指针主体扩展部，上述指针主体以及上述指针主体扩展部可形成上述照明部，在上述余量减少到零的紧前，上述指针主体以及上述指针主体扩展部可被上述驾驶员识别，然后，在上述余量减少到零时，上述指针部可移动到上述非刻度部，使得上述驾驶员不识别上述指针主体以及上述指针主体扩展部。在第6方式中，指针不仅具有指针主体，还具有指针主体扩展部，当余量减少到零时，照明部(指针主体的明亮部分以及指针主体扩展部的明亮部分)向更低于零的方向移动。由此，在余量实际是零的状态下，能够防止驾驶员通过照明部而错觉地认为余量不是零的情况。在从属于第2至第6中的任意一个方式的第7方式中，在上述余量减少到零时，上述控制部可控制上述指针驱动主体部，使得上述指针部逐渐移动到上述非刻度部。在第7方式中，当余量减少到零时，指针部向更低于零的方向逐渐移动。在从属于第2至第6中的任意一个方式的第8方式中，当上述余量减少到零时，上述控制部可控制上述指针驱动主体部，使得上述指针部立即移动到上述非刻度部。在第8方式中，当余量减少到零时，指针部可立即向更低于零的方向移动。本领域技术人员可容易地理解到不用脱离本专利技术的精神就能够进一步变更依据于所例示的本专利技术的方式。附图说明图1的(A)以及图1的(B)分别表示依据本专利技术的车辆用指针式余量计量仪的显示板以及指针部的具体结构例(主视图)。图2示出依据本专利技术的车辆用指针式余量计量仪的概括结构例(框图)。图3的(A)以及图3的(B)示出图1的(A)的指针部的动作说明图(主视图)，图3的(C)、图3的(D)以及图3的(E)示出图1的(B)的指针部的动作说明图(主视图)。图4示出图2的车辆用指针式余量计量仪的动作例(流程图)。标号说明1控制部，2指针驱动主体部，3指针部，4显示板，4h非刻度部，5-1、5-2光源部，6-1、6-2光学系统，10车辆用指针式余量计量仪，d0～d14刻度部(计量区域)，di图案部，f0、f1余量值部，nb指针主体，nc基部，ne指针主体扩展部，n0中心轴(旋转轴)。具体实施方式为了容易地理解本专利技术而采用以下说明的优选实施方式。因此，本领域技术人员应该留意本专利技术没有被以下说明的实施方式不适当地限定的情况。图1的(A)以及图1的(B)分别示出依据本专利技术的车辆用指针式余量计量仪的显示板以及指针部的具体的结构例(主视图)。在图1的(A)中，显示板4具有刻度部d0、d1、d2、d3、d4、d5、d6、d7、d8、d10、d11、d12、d13、d14，该刻度部d0～d14对与车辆相关的余量(例如燃料余量、蓄电池余量等)的最大值与最小值之间进行分割。显示板4优选还包含例如表示为零的余量值的余量值部f0以及表示为满量的余量值的余量值部f1，刻度部d0～d14以及余量值部f0、f1可形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用指针式余量计量仪，其特征在于，具备：显示板，其具有用于让驾驶员识别余量的刻度部和与所述刻度部不同的非刻度部；指针部，其配置在所述显示板的背后；指针驱动主体部，其用于实施实际空间内的所述指针部的移动；以及控制部，其控制所述指针驱动主体部，使得所述指针部根据所述余量示出所述刻度部的计量区域，在所述余量减少到零时，所述控制部控制所述指针驱动主体部，使得所述指针部从与零对应的所述计量区域向与大于零的值对应的所述计量区域那一侧的相反侧移动到所述非刻度部。

【技术特征摘要】
2015.06.24 JP 2015-1268971.一种车辆用指针式余量计量仪，其特征在于，具备：显示板，其具有用于让驾驶员识别余量的刻度部和与所述刻度部不同的非刻度部；指针部，其配置在所述显示板的背后；指针驱动主体部，其用于实施实际空间内的所述指针部的移动；以及控制部，其控制所述指针驱动主体部，使得所述指针部根据所述余量示出所述刻度部的计量区域，在所述余量减少到零时，所述控制部控制所述指针驱动主体部，使得所述指针部从与零对应的所述计量区域向与大于零的值对应的所述计量区域那一侧的相反侧移动到所述非刻度部。2.根据权利要求1所述的车辆用指针式余量计量仪，其特征在于，所述指针部包含形成照明部的指针，所述车辆用指针式余量计量仪还具备所述照明部的光源部。3.根据权利要求2所述的车辆用指针式余量计量仪，其特征在于，所述刻度部包含能让来自所述照明部的光透过的透过部件，所述非刻度部包含能屏蔽来自所述照明部的光的屏蔽部件，在所述余量减少到零时，所述指针从所述透过部件的背后的配置位置移动到所述屏蔽部件的背后的配置位置，以不让所述驾驶员识别所述指针。4.根据权利要求2或3所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤拓臣，远山耕治，小菅宰一郎，保田宗洋，高岛孝太朗，
申请(专利权)人：日本精机株式会社，本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP