用于汽车金属件加工的冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了用于汽车金属件加工的冲压模具，包括卸料螺钉、弹簧、卸料板和橡胶垫，所述上模座的内腔与压力机柄头相连接，所述上模座的底部与上垫板相连接，所述上垫板的底部与凸模固定板相连接，所述卸料螺钉设于凸模固定板的内腔中，且卸料螺钉的底部与卸料板相连接，所述导套固定安装于上模座的底部，且导套的底部与导柱相连接，所述导柱的底部与下模座之间为固定连接，所述凹模设于下垫板的顶部，所述下垫板固定安装于下模座的顶部。该用于汽车金属件加工的冲压模具在生产加工过程中，能有效减轻噪音的产生，减少噪音污染，设有自动卸料板，利用弹簧的弹力对将工件顶出，防止工件粘连在模具上，出料平稳，有利于提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冲压模具
，具体为用于汽车金属件加工的冲压模具。
技术介绍
冷冲压是一种先进的金属加工方法，它具有生产效率高，加工成本低，材料利用率高，产品尺寸精度稳定，操作简单易于实现机械化和自动化等一系列优点，因而在批量生产中得到了广泛的应用，在现代化工业生产中占有十分重要的地位，是国防工业及民用工业生产中必不可少的加工方法。现有技术中，在对金属件加工的过程中，通常采用定点加工的方式，对金属件进行冲压，在加工过程中，易对工件造成磨损，降低工件的质量，且加工过程中噪音较大，产生很大的噪音污染，不利于工人生产的进行。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供用于汽车金属件加工的冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的金属冲压模具容易对工件造成磨损，且会产生很大的噪音的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：用于汽车金属件加工的冲压模具，包括上模座、卸料螺钉、压力机柄头、上垫板、凸模、弹簧、凹模、下模座、下垫板、导柱、卸料板、导套、凸模固定板和橡胶垫，所述上模座的内腔与压力机柄头相连接，所述上模座的底部与上垫板相连接，所述上垫板的底部与凸模固定板相连接，所述卸料螺钉设于凸模固定板的内腔中，且卸料螺钉的底部与卸料板相连接，所述凸模与凸模固定板相连接，所述卸料螺钉的外侧设有弹簧，所述导套固定安装于上模座的底部，且导套的底部与导柱相连接，所述导柱的底部与下模座之间为固定连接，所述凹模设于下垫板的顶部，所述下垫板固定安装于下模座的顶部。优选的，所述卸料螺钉共设有两处，且两处卸料螺钉上均设有弹簧。优选的，所述卸料板的底部设有橡胶垫。优选的，所述上模座的内部设有放置卸料螺钉的通孔。优选的，所述弹簧的顶部与凸模固定板相连接，且弹簧的底部与卸料板相连接。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该用于汽车金属件加工的冲压模具在生产加工过程中，能有效减轻噪音的产生，减少噪音污染，给操作工人一个良好的生产环境，设有自动卸料板，利用弹簧的弹力对将工件顶出，防止工件粘连在模具上，出料平稳，有利于提高生产效率，卸料螺钉共设有两处，且卸料螺钉上均设有弹簧，两处卸料螺钉左右对称设置，使工件的顶出更加平稳。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图中：1、上模座，2、卸料螺钉，3、压力机柄头，4、上垫板，5、凸模，6、弹簧，7、凹模，8、下模座，9、下垫板，10、导柱，11、卸料板，12、导套，13、凸模固定板，14、橡胶垫。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：用于汽车金属件加工的冲压模具，包括上模座1、卸料螺钉2、压力机柄头3、上垫板4、凸模5、弹簧6、凹模7、下模座8、下垫板9、导柱10、卸料板11、导套12、凸模固定板13和橡胶垫14，上模座1的内腔与压力机柄头3相连接，上模座1的内部设有放置卸料螺钉2的通孔，当压力机柄头3带动凸模5向下冲压和向上收回时，卸料螺钉2沿此通孔往复运动，上模座1的底部与上垫板4相连接，上垫板4的底部与凸模固定板13相连接，卸料螺钉2设于凸模固定板13的内腔中，且卸料螺钉2的底部与卸料板11相连接，卸料螺钉2共设有两处，且两处卸料螺钉2上均设有弹簧6，凸模5和凹模7分离时，弹簧6的弹力压迫卸料螺钉2将工件顶出，卸料螺钉2左右对称设置，使工件的顶出更加平稳，卸料板11的底部设有橡胶垫14，在冲压时，能够有效减轻卸料板11与凹模7碰撞时产生的噪音，且对工件起到一定的保护作用，凸模5与凸模固定板13相连接，卸料螺钉2的外侧设有弹簧6，弹簧6的顶部与凸模固定板13相连接，且弹簧6的底部与卸料板11相连接，卸料螺钉2起到导向的作用，使弹簧6可沿卸料螺钉2的竖直方向运动，导套12固定安装于上模座1的底部，且导套12的底部与导柱10相连接，导柱10的底部与下模座8之间为固定连接，凹模7设于下垫板9的顶部，下垫板9固定安装于下模座8的顶部。工作原理：当利用该用于汽车金属件加工的冲压模具对工件进行冲压时，压力机柄头3带动凸模5向下冲压和向上收回，卸料螺钉2沿设置在上模座1内部的通孔往复运动，卸料板11的底部设有橡胶垫14，在冲压时，能够有效减轻卸料板11与凹模7碰撞时产生的噪音，且对工件起到保护作用，卸料螺钉2共设有两处，且两处卸料螺钉2上均设有弹簧6，弹簧6的顶部与凸模固定板13相连接，且弹簧6的底部与卸料板11相连接，卸料螺钉2起到导向的作用，使弹簧6可沿卸料螺钉2的竖直方向运动，凸模5和凹模7分离时，弹簧6的弹力压迫卸料螺钉2将工件顶出，卸料螺钉2左右对称设置，使工件的顶出更加平稳。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于汽车金属件加工的冲压模具，包括上模座(1)、卸料螺钉(2)、压力机柄头(3)、上垫板(4)、凸模(5)、弹簧(6)、凹模(7)、下模座(8)、下垫板(9)、导柱(10)、卸料板(11)、导套(12)、凸模固定板(13)和橡胶垫(14)，其特征在于：所述上模座(1)的内腔与压力机柄头(3)相连接，所述上模座(1)的底部与上垫板(4)相连接，所述上垫板(4)的底部与凸模固定板(13)相连接，所述卸料螺钉(2)设于凸模固定板(13)的内腔中，且卸料螺钉(2)的底部与卸料板(11)相连接，所述凸模(5)与凸模固定板(13)相连接，所述卸料螺钉(2)的外侧设有弹簧(6)，所述导套(12)固定安装于上模座(1)的底部，且导套(12)的底部与导柱(10)相连接，所述导柱(10)的底部与下模座(8)之间为固定连接，所述凹模(7)设于下垫板(9)的顶部，所述下垫板(9)固定安装于下模座(8)的顶部。

【技术特征摘要】
1.用于汽车金属件加工的冲压模具，包括上模座(1)、卸料螺钉(2)、压力机柄头(3)、上垫板(4)、凸模(5)、弹簧(6)、凹模(7)、下模座(8)、下垫板(9)、导柱(10)、卸料板(11)、导套(12)、凸模固定板(13)和橡胶垫(14)，其特征在于：所述上模座(1)的内腔与压力机柄头(3)相连接，所述上模座(1)的底部与上垫板(4)相连接，所述上垫板(4)的底部与凸模固定板(13)相连接，所述卸料螺钉(2)设于凸模固定板(13)的内腔中，且卸料螺钉(2)的底部与卸料板(11)相连接，所述凸模(5)与凸模固定板(13)相连接，所述卸料螺钉(2)的外侧设有弹簧(6)，所述导套(12)固定安装于上模座(1)的底部，且导套(12)的底部与导柱(10)相连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成彦，徐祖建，王化平，卢辉，
申请(专利权)人：十堰派生工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42