本发明专利技术创造提供了一种锻造加热装置，包括进风外腔体、进风内腔体、燃烧腔体、空气缓冲扩散体、燃料输入管、燃料汽化管、余液吸附网。本发明专利技术创造所述的锻造加热装置能够使带孔螺旋状的燃料汽化管中的燃料与缓冲扩散的空气充分接触而燃烧，有效提高燃料效率，所述进风外腔体、进风内腔体、空气缓冲扩散体使得进风得到分流和缓冲，避免风力过猛吹起燃料造成危险，所述的进风外腔体和进风内腔体内侧壁上附设的余液吸附网吸收未燃的燃液，同时被空气吹入燃烧腔体内再次燃烧利用，有效提高燃料利用率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造属于锻造设备
，尤其是涉及一种具有分散缓冲空气、螺旋回转汽化、单向防回流的锻造加热装置。
技术介绍
随着热锻工艺及新能源技术的发展革新，为了实现热锻过程中能源的清洁化，新型的醇基燃料等环保型液体燃料由于其燃烧值高、清洁低廉等优点被广泛应用于燃烧热锻设备中，同时，这也使得与之相适用的高燃烧利用率且安全稳定的炉灶成为设计方向。现有的锻造加热装置，存在以下问题，空气经进风口直接与燃料接触，不可避免地使得燃烧过程中的燃料在过猛风力作用下未得到充分燃烧，同时也会因为风力过猛将燃料液滴吹出炉灶造成危险，新型燃料为液态，故燃烧过程中存在燃料回流的风险。专利技术创造内容有鉴于此，本专利技术创造旨在提出一种锻造加热装置，以提高燃料燃烧效率、防止风力过猛造成使用危险的出现、防止燃料的回流。为达到上述目的，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种锻造加热装置，包括进风外腔体、进风内腔体、燃烧腔体、燃料输入管、燃料汽化管、空气缓冲扩散体和余液吸附网。进一步的，所述进风内腔体和进风外腔体的内侧壁上均固定装有燃料余液吸附网，余液吸附网呈蜂窝状，热固性材料制成，能够截流吸附住因未燃烧的液体燃料余液，而后经过进风将分散的余液吹至燃烧腔体内，继续利用。进一步的，所述燃烧腔体侧壁上开设的通孔用于通过被进风内腔体以外、进风外腔体以内的分流挤压后的空气，燃烧腔体下部中空处固定有空气缓冲扩散体，将进风内腔体的进风空气缓冲扩散至燃烧腔体内，供燃烧汽化管汽化出的燃料燃烧，所述空气缓冲扩散体包括3～5个同心环形导风结构、2～4条连接固定件，环形结构的一端口径大、另一端口径小，能够将垂直吹入的空气向四周外侧扩散，所述环形结构有集液槽，收集未燃烧的燃料液滴。进一步的，所述呈带孔的螺旋回转状的燃料汽化管与燃料输入管密封相连，提高燃料汽化效率，燃料输入管内部对称装有2个单向防回流件，所述单向防回流件包括弹簧、限定支撑件、金属或热固性的熟料制成截流片，燃料流入的时候，截流片展开，使燃液顺利流入燃料汽化管内，若燃料回流，截流片随着回流液方向闭合，因限定支撑件的支撑使截流片更好将回流液阻挡，防止回流，从而实现单向防回流的效果。相对于现有技术，本专利技术创造所述的锻造加热装置具有以下优势：(1)本专利技术创造所述的锻造加热装置的进风内腔体和进风外腔体的结构能将进风空气分流，使得分流的进风得到挤压或缓冲，垂直进风与侧向进风形成扰流，使得空气与燃料充分接触，也防止了过猛风力将燃料液滴吹出炉灶造成危险。(2)本专利技术创造所述的具有同心环形导风结构能够将垂直进风空气得到缓冲和扩散的效果，进一步使燃料充分燃烧，防止液滴被吹出炉灶，造成灶外燃火。(3)本专利技术创造所述的带孔螺旋状的燃料汽化管能够将液体燃料更充分的汽化，燃烧更充分，同时进风内腔体和进风外腔体的内侧壁上的蜂窝状的余液吸附网所吸附的燃液经进风吹至燃烧腔体内，防止燃液浪费。(4)本专利技术创造所述燃料输入管通过增设的防回流件能实现燃料单向流入、防止回流，消除潜在隐患。附图说明构成本专利技术创造的一部分的附图用来提供对本专利技术创造的进一步理解，本专利技术创造的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术创造，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本专利技术创造实施例所述的立体示意图；图2为本专利技术创造实施例所述的结构示意图；图3为本专利技术创造实施例所述的空气缓冲扩散体示意图；图4为本专利技术创造实施例所述的燃料汽化管示意图；图5为本专利技术创造实施例所述的燃料输入管的剖面示意图；图6为本专利技术创造实施例所述的单向防回流件示意图；图7为本专利技术创造实施例所述的蜂窝状的余液吸附网示意图。附图标记说明：1-进风外腔体；12-进风内腔体；121-进风内腔体下部；122-进风内腔体上部；112-连接部件；2-燃烧腔体；21-燃烧腔体通风孔；3-燃料输入管；31-单向防回流件；311-限定支撑杆；312-弹簧；313-截流片；4-空气缓冲扩散体；41-同心环形结构；411-集液槽；42-连接固定件；421-固定挡片；5-燃料汽化管；51-燃料汽化孔；6-余液吸附网；61-蜂窝孔。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术创造。如图1和图2所示，本专利技术创造包括进风外腔体1、进风内腔体12、燃烧腔体2、燃料输入管3、燃料汽化管5、空气缓冲扩散体4、。如图2所示，进风内腔体12置于进风外腔体1内部中心，形成内外两室，进风内腔体12与进风外腔体1通过3根杆件112固定连接，进风内腔下部121内侧壁和进风外腔体1内侧壁均附着余液吸附网6，进风内腔体下部121内径由底至顶逐渐增大，进风内腔下部121的顶径与进风内腔体上部122的底径尺寸相等配合连接，进风内腔体上部122内径由底至顶逐渐减小，进风内腔体上部122顶径与燃烧腔体2底径尺寸相等配合连接，燃烧腔体2侧壁上开有通风孔，燃料汽化管5置于燃烧腔体2内，燃烧腔体2上所开通风孔最低位置高于燃料汽化管5所在的水平位置，所述的燃料汽化管5呈螺旋状，螺旋管上均匀开有若干汽化孔51，燃料汽化管5的直管一端穿过燃烧腔体2侧壁与燃料输入管3密封连接,所述燃料输入管3内装有单向防回流件31，所述单向防回流件31包括弹簧311、限定支撑件312、截流片313，燃烧腔体2底部装有空气缓冲扩散体4，位于燃料汽化管5下方，所述空气缓冲扩散体4包括3个同心环形导风结构41和3个连接固定件42和对应的3个固定挡片421，用于固定在燃烧腔体2内侧壁上，所述同心环形导风结构41设置有集液槽411，环形结构的进风端口径大、出风端口径小，能够将垂直吹入的空气向四周外侧扩散，所述环形结构有集液槽，收集未燃烧的燃料液滴，进而充分利用燃料。综上所述，本专利技术创造所述的锻造加热装置能够提高燃料的燃烧率，减少燃料的浪费，防止燃料液滴因过猛风力被吹出炉灶造成危险，消除燃料回流的隐患，提高使用的安全。以上所述仅为本专利技术创造的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术创造，凡在本专利技术创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术创造的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锻造加热装置，其特征在于：它包括进风外腔体(1)、进风内腔体(12)、燃烧腔体(2)、燃料输入管(3)、燃料汽化管(5)，所述进风内腔体(12)置于进风外腔体(1)内部中心，形成内外两室，进风内腔体下部(121)内径由底至顶逐渐增大，进风内腔下部(121)的顶径与进风内腔体上部(122)的底径尺寸相等配合连接，进风内腔体上部(122)内径由底至顶逐渐减小，进风内腔体上部(122)顶径与燃烧腔体(2)底径尺寸相等配合连接，燃烧腔体(2)侧壁上开有燃烧腔体通风孔(21)，燃料汽化管(5)置于燃烧腔体(2)内，燃料汽化管(5)的直管一端穿过燃烧腔体(2)侧壁与燃料输入管(3)密封连接,进风内腔下部(121)内侧壁和进风外腔体(1)内侧壁均附着余液吸附网(6)。
【技术特征摘要】
1.一种锻造加热装置，其特征在于：它包括进风外腔体(1)、进风内腔体(12)、燃烧腔体(2)、燃料输入管(3)、燃料汽化管(5)，所述进风内腔体(12)置于进风外腔体(1)内部中心，形成内外两室，进风内腔体下部(121)内径由底至顶逐渐增大，进风内腔下部(121)的顶径与进风内腔体上部(122)的底径尺寸相等配合连接，进风内腔体上部(122)内径由底至顶逐渐减小，进风内腔体上部(122)顶径与燃烧腔体(2)底径尺寸相等配合连接，燃烧腔体(2)侧壁上开有燃烧腔体通风孔(21)，燃料汽化管(5)置于燃烧腔体(2)内，燃料汽化管(5)的直管一端穿过燃烧腔体(2)侧壁与燃料输入管(3)密封连接,进风内腔下部(121)内侧壁和进风外腔体(1)内侧壁均附着余液...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗振，常青，张磊，衡思迎，
申请(专利权)人：天津汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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