摩托车配件锻造送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了摩托车配件加工领域内的摩托车配件锻造送料装置，包括机架和固定在机架上的提料机构、送料机构、预热机构，提料机构与送料机构连接，送料机构与预热机构连接。提料机构包括原料斗、第一提升板、停料板和第二提升板，送料机构包括送料槽、送料气缸和推料气缸。第一提升板和第二提升板均滑动连接在停料板上，第二提升板顶面与送料槽的上沿平齐。预热机构和推料气缸分别位于送料槽的左、右两侧，预热机构为两端开口的圆筒状，预热机构的侧壁上设有进料口，送料气缸输出端连接有送料杆，送料杆伸入到预热机构内。本实用新型专利技术通过机械自动化完成摩托车配件锻造的送料，不需要人工送料，工人劳动强度降低，加工效率提高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车配件加工领域，具体涉及一种摩托车配件锻造送料装置。
技术介绍
摩托车配件加工过程中常用的原料为棒状的金属，加工时先要将金属棒料锻造成坯料。锻造前通常需要使用加热炉对原料进行加热，但是原有工艺是通过人工送料将棒料排列堆放在送料机的输送链条上，然后从送料机的输出端送入加热炉。然而，采用人工供料方式，工人上料无法实现自动化，人工上料需要工人时刻关注，不能出现懈怠，劳动强度比较大，而且人工上料的效率比较低，上料过程中容易出现停顿，造成加工不流畅，降低加工效率。产量上不去，同时需要耗费较多人力，增加生产成本， 且快慢不易掌握，棒料在加热炉中的时间可能会过长，导致弯曲变形，甚至熔融而影响设备正常运作。
技术实现思路
本技术意在提供摩托车配件锻造送料装置，以解决现有摩托车配件锻造时采用人工送料，自动化程度低，加工效率低的问题。为达到上述目的，本技术的基础技术方案如下：摩托车配件锻造送料装置，包括机架和固定在机架上的提料机构、送料机构、预热机构，提料机构与送料机构连接，送料机构与预热机构连接。所述提料机构包括横向依次设置的原料斗、第一提升板、停料板和第二提升板，所述送料机构包括送料槽、送料本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车配件锻造送料装置，其特征在于，包括机架和固定在机架上的提料机构、送料机构、预热机构，提料机构与送料机构连接，送料机构与预热机构连接；所述提料机构包括横向依次设置的原料斗、第一提升板、停料板和第二提升板，所述送料机构包括送料槽、送料气缸和推料气缸；所述第一提升板和第二提升板均沿竖向滑动连接在停料板上，第二提升板的顶面倾斜设置，第二提升板顶面的低端低于所述送料槽的侧壁上沿；所述预热机构位于送料槽远离提升机构一端的左侧，推料气缸位于送料槽远离提升机构一端的右侧，预热机构为两端开口的圆筒状，预热机构靠近推料气缸的侧壁上设有进料口，所述送料气缸输出端连接有送料杆，送料杆伸入到预热机构内。

【技术特征摘要】
1.摩托车配件锻造送料装置，其特征在于，包括机架和固定在机架上的提料机构、送料机构、预热机构，提料机构与送料机构连接，送料机构与预热机构连接；所述提料机构包括横向依次设置的原料斗、第一提升板、停料板和第二提升板，所述送料机构包括送料槽、送料气缸和推料气缸；所述第一提升板和第二提升板均沿竖向滑动连接在停料板上，第二提升板的顶面倾斜设置，第二提升板顶面的低端低于所述送料槽的侧壁上沿；所述预热机构位于送料槽远离提升机构一端的左侧，推料气缸位于送料槽远离提升机构一端的右侧，预热机构为两端开口的圆筒状，预热机构靠近推料气缸的侧壁上设有进料口，所述送料气...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，
申请(专利权)人：重庆亿铸机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50