一种可插入式组合车底锻造加热炉制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可插入式组合车底锻造加热炉，包括炉腔内的横向导轨、若干只工件台车和一拖曳导轨、一拖曳台车、一卷扬机。拖曳导轨设置在炉腔内的横向导轨下部，其由停放导轨与运行导轨两部分组成，其中停放导轨低于运行导轨，两导轨之间通过过渡导轨相连接；拖曳台车置放在停放导轨上，其上端设有拉勾，其后端设有拉索环；卷扬机设置在横向导轨的延长线上，其上的拉索与拖曳台车上的拉索环相扣接；卷扬机将拖曳台车拉出停放导轨而跃入运行导轨时，拖曳台车上端的拉勾可拉住运行在炉腔内的横向导轨上的工件台车，并向反方向运动。本实用新型专利技术可随时将二次续热工件直接送入高温加热区加热，从而最大限度地保持了二次续热工件的持留温度，节约了能耗。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种组合车底锻造加热炉，特别是一种可随时插入二次热锻件和连铸连锻件的组合车底锻造加热炉，属于锻造加热设备设计制造

技术介绍
为了综合台车式锻造加热炉装炉方便，克服其热效率低、能耗高的缺点；综合连续推钢式锻造加热炉热效率高，能耗低，工件加热匀速，能获得良好内部金相组织的优点，克服其工件推力大、表面滑动起皱使锻件产生夹层裂隙的缺点，在中国专利申请号为：201620576469.4的技术专利中，提供了一种集台车式和连续推钢式两种加热炉优点于一身的连续式组合车底锻造加热炉。这种加热炉热效率高、工件装炉推力小，操作方便、可形成流水线，且大工件运行不折叠、不起皱，加热匀速、内应力小、锻造质量好。但这种锻件加热炉其加热过程完全继承于连续推钢式锻造加热炉的技术特性，即：工件从常温排队入炉，首先进入预热区，然后进入加热区，再到高温加热区；如果遇到锻件一次不能锻造成形，需二次续热锻造时，往往不能满足锻件随时入炉进入高温加热区的加热要求。因此，这种锻件加热炉只能适应锻件从室温到锻造温度的加热需要，不能满足锻件从次锻造温度到锻造温度的加热需要。
技术实现思路
针对连续式组合车底锻造加热炉如
技术介绍
所述的尚存不足，本技术提供一种可插入式组合车底锻造加热炉，它能使二次续热锻件随时进入高温加热区，完成次锻造温度到锻造温度的加热要求。本技术的技术方案是：一种可插入式组合车底锻造加热炉，包括一炉腔、一循环导轨、四只导轨转向盘、若干只工件台车和一拖曳导轨、一拖曳台车、一卷扬机，所述的炉腔包含炉顶、炉底、炉门；所述炉顶上设有多只喷火嘴；所述的炉门为滚动式的；所述循环导轨由两条横向导轨和两条纵向导轨构成，其中两条横向导轨中的一条横向导轨设置在炉腔内的地面上，且两端伸出炉腔之外，另一条横向导轨设置在炉外的地面上，其中两条纵向导轨分别设置在两条横向导轨之间并于两条横向导轨组成矩形导轨；所述四只转向盘分置于矩形导轨的四拐角处，导轨转向盘的盘面上设有与纵、横向导轨相一致的导轨，其旋转90°可分别与纵、横向导轨相连接从而构成循环导轨；所述若干只工件台车用于置放加热工件，并在循环导轨上运行，当若干只工件台车首尾相接运行到炉腔内时，即构成运动中的炉底，其特征在于：所述拖曳导轨设置在炉腔内的横向导轨下部，其由停放导轨与运行导轨两部分组成，其中停放导轨低于运行导轨，两导轨之间通过过渡导轨相连接；所述的拖曳台车置放在停放导轨上，其上端设有拉勾，其后端设有拉索环；所述伸出炉腔外的横向导轨一端设有跨过导轨转向盘的延长导轨，所述的炉门和工件台车可在横向导轨及导轨转向盘和所述的延长导轨上作往复滚动；所述的延长导轨上至少能够停放炉门和三台以上的工件台车；所述卷扬机设置在延长导轨的延长线上，其上的拉索与拖曳台车上的拉索环相扣接；所述卷扬机将拖曳台车拉出停放导轨而跃入运行导轨时，拖曳台车上端的拉勾可拉住运行在炉腔内的横向导轨上的工件台车。本技术通过以上技术方案，可随时启动卷扬机使停放导轨上的拖曳台车跃升至运行导轨，并使其上端的拉勾拉住接近于高温加热区的一工件台车，同时带动后继工件台车与炉门向反方向运动，并越过导轨转向盘，退至延长导轨上；将二次续热工件置放在工件台车上插入炉腔一端的横向导轨，然后启动炉门推动停放在延长导轨上的工件台车，将插入的二次续热工件直接送入高温加热区加热，从而最大限度地保持了二次续热工件的持留温度，节约了能耗。附图说明附图1为本技术的主视结构示意图；附图2为本技术的俯视结构示意图。在附图1和2中：1为炉腔、2为炉门、3和17为横向导轨、4和10和16和18为导轨转向盘、5为延长导轨、6为卷扬机、7为拉索、8为运行导轨、8’为停放导轨、9为拖曳台车、901拉勾、11为工件台车、12为加热工件、13为炉顶、14为喷火嘴、15和19为纵向导轨。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步解释说明：如附图1、2所示，炉顶13上设有多只喷火嘴14；炉门2为滚动式的；循环导轨由两条横向导轨3和17和两条纵向导轨构15和19成，其中横向导轨3设置在炉腔1内的地面上，且两端伸出炉腔1之外，另一条横向导轨17设置在炉外的地面上；两条纵向导轨15和19分别设置在两条横向导轨3和17之间并于两条横向导轨3和17组成矩形导轨；四只转向盘4和10和16和18分置于矩形导轨的四拐角处，且其盘面上设有与纵、横向导轨3和17及15和19相一致的导轨，其旋转90°可分别与纵、横向导轨3和17及15和19相连接从而构成循环导轨；若干只工件台车11用于置放加热工件12，并在循环导轨上运行，当若干只工件台车11首尾相接运行到炉腔1内时，即构成运动中的炉底；拖曳导轨设置在炉腔1内的横向导轨3和17下部，其由停放导轨8’与运行导轨8两部分组成，其中停放导轨8’低于运行导轨8，两导轨之间通过过渡导轨相连接；拖曳台车9置放在停放导轨8’上，其上端设有拉勾901，其后端设有拉索环；伸出炉腔1外的横向导轨3一端设有跨过导轨转向盘4的延长导轨5，炉门2和工件台车11可在横向导轨3及导轨转向盘4和所述的延长导轨5上作往复滚动；延长导轨5上至少能够停放炉门2和三台以上的工件台车11；卷扬机6设置在延长导轨5的延长线上，其上的拉索7与拖曳台车9上的拉索环相扣接；卷扬机6将拖曳台车9拉出停放导轨8’而跃入运行导轨8时，拖曳台车9上端的拉勾901可拉住运行在炉腔1内的横向导轨3上的工件台车11。本技术当需要插入二次续热工件加热时，可启动卷扬机6使停放导轨8’上的拖曳台车9跃升至运行导轨8，并使其上端的拉勾901拉住接近于高温加热区的一工件台车11，同时带动后继工件台车11与炉门2向反方向运动，并越过导轨转向盘4，退至延长导轨5上；将二次续热工件置放在工件台车11上插入炉腔1一端的横向导轨3，然后启动炉门2推动停放在延长导轨5上的工件台车11，将插入的二次续热工件直接送入高温加热区加热，从而最大限度地保持了二次续热工件的持留温度，节约了能耗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可插入式组合车底锻造加热炉，包括一炉腔、一循环导轨、四只导轨转向盘、若干只工件台车和一拖曳导轨、一拖曳台车、一卷扬机，所述的炉腔包含炉顶、炉底、炉门；所述炉顶上设有多只喷火嘴；所述的炉门为滚动式的；所述循环导轨由两条横向导轨和两条纵向导轨构成，其中两条横向导轨中的一条横向导轨设置在炉腔内的地面上，且两端伸出炉腔之外，另一条横向导轨设置在炉外的地面上，其中两条纵向导轨分别设置在两条横向导轨之间并于两条横向导轨组成矩形导轨；所述四只转向盘分置于矩形导轨的四拐角处，导轨转向盘的盘面上设有与纵、横向导轨相一致的导轨，其旋转90°可分别与纵、横向导轨相连接从而构成循环导轨；所述若干只工件台车用于置放加热工件，并在循环导轨上运行，当若干只工件台车首尾相接运行到炉腔内时，即构成运动中的炉底，其特征在于：所述拖曳导轨设置在炉腔内的横向导轨下部，其由停放导轨与运行导轨两部分组成，其中停放导轨低于运行导轨，两导轨之间通过过渡导轨相连接；所述的拖曳台车置放在停放导轨上，其上端设有拉勾，其后端设有拉索环；所述伸出炉腔外的横向导轨一端设有跨过导轨转向盘的延长导轨，所述的炉门和工件台车可在横向导轨及导轨转向盘和所述的延长导轨上作往复滚动；所述卷扬机设置在延长导轨的延长线上，其上的拉索与拖曳台车上的拉索环相扣接；所述卷扬机将拖曳台车拉出停放导轨而跃入运行导轨时，拖曳台车上端的拉勾可拉住运行在炉腔内的横向导轨上的工件台车。...

【技术特征摘要】
1.一种可插入式组合车底锻造加热炉，包括一炉腔、一循环导轨、四只导轨转向盘、若干只工件台车和一拖曳导轨、一拖曳台车、一卷扬机，所述的炉腔包含炉顶、炉底、炉门；所述炉顶上设有多只喷火嘴；所述的炉门为滚动式的；所述循环导轨由两条横向导轨和两条纵向导轨构成，其中两条横向导轨中的一条横向导轨设置在炉腔内的地面上，且两端伸出炉腔之外，另一条横向导轨设置在炉外的地面上，其中两条纵向导轨分别设置在两条横向导轨之间并于两条横向导轨组成矩形导轨；所述四只转向盘分置于矩形导轨的四拐角处，导轨转向盘的盘面上设有与纵、横向导轨相一致的导轨，其旋转90°可分别与纵、横向导轨相连接从而构成循环导轨；所述若干只工件台车用于置放加热工件，并在循环导轨上运行，当若干只工件台车首尾相接运行到炉腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连华，胡志清，
申请(专利权)人：中聚信海洋工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32