一种轮椅动力车头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮椅动力车头，包括依次连接的车横把、可伸缩把立、快装夹、车架上连接座、车架管、车架下连接座、方向柱前叉以及车轮，车架上连接座固定连接有定位板底座，定位板底座的上端设置有滑动定位销二，定位板底座的下端固定连接有定位板的左侧，定位板的左侧设置有L形开口槽，定位板的右侧设置有旋转定位销和滑动定位销一，滑动定位销一与定位板滑动连接，定位板上设置有与滑动定位销一对应的解锁压杆件，主梁的右端通过连接板套接有副梁的左端，副梁的右端套接有连接装置。本实用新型专利技术的有益效果：车头与轮椅连接定位操作简单有效且安全有保障；结构方式为三角形连接，故其结构稳定和牢固；推升操作简单，到位后自动锁紧。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮椅动力车头。
技术介绍
目前轮椅电动牵引车头（以下简称：车头）和轮椅的连接有两大类方法:一类是与轮椅两侧的车架相连，此种与轮椅两侧的车架相连连接方式优点是不需在轮椅结构上安装任何机械装置，直接可与牵引车头连接使用，缺点是存在使用轮椅类型的局限性，偏向运动型轮椅和踏脚板架固定连接的轮椅，与踏脚板架活动可拆卸的轮椅无法连接使用，并且连接整体刚性不足。另一类是车头通过连接杆从中间与轮椅相连，此种车头通过连接杆从中间与轮椅相连方式的优点是适用各种轮椅，通用性好，与轮椅主结构连接，连接后的整体刚性强，缺点是适配的轮椅需安装与连接杆相连的机械装置 。其次是通过连接杆与轮椅连接的车头又分为：1）连接杆与车头为一个整体，它的原理是：首先将车头连接杆端的连接器与轮椅上的连接器挂住，然后将车头往上抬，使轮椅前小轮离地，同时两者的连接器互相锁住，完成车头和轮椅的连接；2）车头与连接杆不是一个整体，在连接杆与车头的连接处两者是可以活动的，使用时，将连接杆头部的连接器与轮椅上的连接器连接锁住，然后将车头往上抬，这是车头与连接杆相对转动，将轮椅前小轮离地，同时在转动处将连接杆和车头锁住成一个整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮椅动力车头，包括依次连接的车横把（1）、可伸缩把立（2）、快装夹（4）、车架上连接座（5）、车架管（6）、车架下连接座（8）、方向柱前叉（9）以及设置有动力电机（11）的车轮，其特征在于，所述车架上连接座（5）固定连接有定位板底座（28），所述定位板底座（28）的上端设置有滑动定位销二（26），且该定位板底座（28）的下端通过固定定位销（22）连接定位板（27）的左侧，所述定位板（27）的左侧设置有与所述滑动定位销二（26）对应的L形开口槽，所述定位板（27）的右侧设置有与所述滑动定位销二（26）呈三角形分布的旋转定位销（25）和滑动定位销一（21），所述旋转定位销（25）活动连接主梁（...

【技术特征摘要】
1.一种轮椅动力车头，包括依次连接的车横把（1）、可伸缩把立（2）、快装夹（4）、车架上连接座（5）、车架管（6）、车架下连接座（8）、方向柱前叉（9）以及设置有动力电机（11）的车轮，其特征在于，所述车架上连接座（5）固定连接有定位板底座（28），所述定位板底座（28）的上端设置有滑动定位销二（26），且该定位板底座（28）的下端通过固定定位销（22）连接定位板（27）的左侧，所述定位板（27）的左侧设置有与所述滑动定位销二（26）对应的L形开口槽，所述定位板（27）的右侧设置有与所述滑动定位销二（26）呈三角形分布的旋转定位销（25）和滑动定位销一（21），所述旋转定位销（25）活动连接主梁（24）的左端，所述滑动定位销一（21）固定连接在所述主梁（24）的中部，且该滑动定位销一（21）与所述定位板（27）滑动连接，所述定位板（27）上设置有与所述滑动定位销一（21）对应的解锁压杆件（23），所述主梁（24）的右端通过连接板（14）套接副梁（16）的左端，所述副梁（16）的右端套接有连接装置，所述副梁（16）右端设置有定位销（17），该连接装置活动连接有与所述定位销（17）对应的锁紧板（20）。2.根据权利要求1所述的一种轮椅动力车头，其特征在于，所述车架上连接座（5）固定连接有可拆卸的电池盒（3）。3.根据权利要求2所述的一种轮椅动力车头，其特征在于，所述车架下连接座（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭四平，
申请(专利权)人：郭四平，
类型：新型
国别省市：北京;11