可串接自行车锁具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可串接自行车锁具，包括锁体、锁栓、蜗轮锁芯、联动轴、连接锁头、锁定卡扣、连接卡扣，顶柱，所述的锁体呈∏形,包括纵向部及相互平行地垂直所述纵向部的两个横向部，所述的纵向部内沿长度方向贯穿设置轴槽，沿横向设置有垂直所述轴槽的锁芯孔，所述联动轴安装在所述轴槽内，轴上设有凸轮部分和蜗轮部分，两端分别设置有带凹槽和凸台的两个配合面；所述的蜗轮锁芯安装在所述锁芯孔内，所述蜗轮锁芯的后部设有与联动轴的蜗轮部分啮合的转动蜗轮部分。本实用新型专利技术只有当串接起来的所有车锁都插入相应的钥匙并同时转动锁芯时才能实现分离和解锁，为人们提供了一种自行车集体锁定管理的方法，同时增加窃贼盗窃的难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种锁具，尤其涉及一种既可以单独使用又可以多个串接联合使用的锁具。
技术介绍
自行车锁是限制自行车移动，防止自行车被盗的用品。小偷对付车锁常用的两个方法是暴力开锁和技术开锁，目前市场上很多的锁具质地坚固，防止暴力开锁的性能很好，但对于技术开锁，尽管锁芯的防开技术不断发展，总有人能够找到开锁方法，使自行车丢失成为生活中很常见的麻烦。另外，为了防止自行车在锁没有打开的情况下被直接搬走，人们通常将自行车锁在固定物上，但有时多人结伴出行却找不到足够可以锁车的地点，锁具长度又难以将自行车全部锁在一起，便会造成不必要的困扰。
技术实现思路
本技术提供一种锁具，其特点是可以多个锁具串接使用，并且需要串接的所有锁具插入正确的钥匙同时转动才能够解锁和分离。本技术目的是从另一个角度增加技术开锁难度，同时为多人结伴出行提供了一种自行车集体锁定的方法。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可串接自行车锁具，包括锁体、锁栓、蜗轮锁芯、联动轴、连接锁头、锁定卡扣、连接卡扣，顶柱，所述的锁体呈∏形,包括纵向部及相互平行地垂直所述纵向部的两个横向部，所述的纵向部内沿长度方向贯穿设置轴槽，沿横向设置有垂直所述轴槽的锁芯孔，所述联动轴安装在所述轴槽内，轴上设有凸轮部分和蜗轮部分，两端分别设置有带凹槽和凸台的两个配合面；所述的蜗轮锁芯安装在所述锁芯孔内，所述蜗轮锁芯的后部设有与联动轴的蜗轮部分啮合的转动蜗轮部分；所述顶柱滑动设置在任一横向部内，其一端与所述联动轴中部凸轮部分相配合，另一端与滑动设置在同一横向部内的锁定卡扣的一端相抵接，所述锁定卡扣的另一端设置有压缩弹簧；所述锁栓的前端设置有与所述锁定卡扣相配合的凹槽，另一横向部上设置有供所述锁栓穿过的通孔；所述的纵向部的一端设置有带凹槽的连接锁头，所述纵向部的一端设置有用于插入连接锁头的连接孔，所述纵向部内还滑动设置有与连接锁头相作用的T形连接卡扣，所述连接卡扣的顶部设置有压缩弹簧，底端与所述的联动轴上的凸轮部分相配合。进一步地，所述锁栓的后端通过螺纹连接有把手，方便操作。进一步地，所述蜗轮锁芯的转动蜗轮部分与联动轴的蜗轮部分垂直啮合且同步转动一定角度，转动比率为1:1。进一步地，所述锁栓上沿长度方向设置有滑槽，所述锁体上设置有与所述滑槽配合限位的凸起。以保证所述锁栓前端以合适的周向位置插入到锁定卡扣内，实现锁定。进一步地，所述纵向部的一端设置有两个带凹槽的连接锁头，所述纵向部的一端设置有两个用于插入连接锁头的连接孔。相比现有技术，本技术的有益效果是：本技术可是实现多个锁具的串接，同时，只有当串接起来的所有车锁都插入相应的钥匙并同时转动锁芯时才能实现分离和解锁，延长技术开锁时间的同时还需要多人同时转动锁芯，使小偷难以实施开锁盗窃；使用相同车锁的任意数量自行车都可以串接，实现集体锁定；任何状态下的车锁推入锁栓即可自动锁定，对准配合面并推入双锁头便可以自动串接，操作简单方便；锁具采用无电路的全机械构造，结构简单可靠。附图说明图1为本技术实施例的可串接自行车锁具实施例整体安装立体示意图。图2为本技术实施例的联动轴主视示意图。图3为图2中A-A剖视示意图。图4为图2中B-B剖视示意图。图5为本技术实施例的联动轴左视示意图。图6为本技术实施例的联动轴右视示意图。图7为本技术实施例的锁定机构示意图。图8为本技术实施例的连接卡扣示意图。图9为本技术实施例的蜗轮锁芯与联动轴连接示意图。图10为本技术实施例的蜗轮锁芯与联动轴连接局部放大示意图。图11为本技术实施例的连接锁头结构示意图。附图标记说明：1.锁体； 2.联动轴； 3.连接锁头； 4.顶杆； 5.锁定卡扣； 6.锁栓； 7.把手 ；8.蜗轮锁芯； 9.连接卡扣。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术的目的作进一步详细地描述，实施例不能在此一一赘述，但本技术的实施方式并不因此限定于以下实施例。如图1所示，一种可串接自行车锁具，包括锁体1、锁栓6、蜗轮锁芯8、联动轴2、连接锁头3、锁定卡扣5、连接卡扣9，顶柱4，所述的锁体1呈∏形,包括纵向部及相互平行地垂直所述纵向部的两个横向部，所述的纵向部内沿长度方向贯穿设置轴槽，沿横向设置有垂直所述轴槽的锁芯孔，所述联动轴2安装在所述轴槽内，轴上设有凸轮部分和蜗轮部分，两端分别设置有带凹槽和凸台的两个配合面(见图2至图6)；所述的蜗轮锁芯8安装在所述锁芯孔内，所述蜗轮锁芯8的后部设有与联动轴的蜗轮部分啮合的转动蜗轮部分；所述顶柱4滑动设置在任一横向部内，其一端与所述联动轴2中部凸轮部分相配合，另一端与滑动设置在同一横向部内的锁定卡扣5的一端相抵接，所述锁定卡扣5的另一端设置有压缩弹簧；所述锁栓6的前端设置有与所述锁定卡扣5相配合的凹槽，所述锁栓6的后端通过螺纹连接有把手7，方便操作；另一横向部上设置有供所述锁栓6穿过的通孔。如图11所示，所述纵向部的一端设置有两个带凹槽的连接锁头3，所述纵向部的一端设置有两个用于插入连接锁头3的连接孔。如图8所示，所述纵向部内还滑动设置有与连接锁头3相作用的T形连接卡扣9，所述连接卡扣9的顶部设置有压缩弹簧，底端与所述的联动轴2上的凸轮部分相配合。如图3所示，锁定卡扣5装在锁体1的矩形滑槽内，一端与弹簧接触压紧，另一端与顶柱4接触压紧形成推杆，所述联动轴2中部凸轮部分的转动以及锁栓（6）的推入可以推动锁定卡扣5来压缩弹簧。如图9和图10所示，所述蜗轮锁芯8的转动蜗轮部分与联动轴2的蜗轮部分垂直啮合且同步转动一定角度，转动比率为1:1。所述锁栓6上沿长度方向设置有滑槽，所述锁体1上设置有与所述滑槽配合限位的凸起。以保证所述锁栓6前端以合适的周向位置插入到锁定卡扣5内，实现锁定。使用这种车锁的任意数量自行车都可以串接，实现集体锁定；推入锁栓6即可自动锁定，对准配合面并推入连接锁头3便可以自动串接。单独使用时，将锁栓6推入孔内即可自动锁定；插入钥匙转动蜗轮锁芯8带动联动轴2转动，凸轮部分推动顶柱4和锁定卡扣5移动并压缩弹簧，释放锁栓6，实现解锁。多个使用时，锁具之间可以通过将相邻锁具的连接锁头3与连接孔插接，同时，将相邻联动轴2两端配合面的凹槽和凸台完成串接，串接后所有锁具的联动轴2只能同步转动。此时，只有全部车锁插入钥匙转动蜗轮锁芯8并同步带动所有联动轴2同步转动时，凸轮部分才会推动顶柱4和锁定卡扣5移动并压缩弹簧，释放锁栓6，实现解锁，解锁的同时，另一个凸轮部分推动连接卡扣9上移后压缩弹簧，释放连接锁头3，实现各个锁具之间的串接分离。若串接时任一锁具没有插入正确的钥匙，其蜗轮锁芯8无法转动，同时蜗轮约束联动轴2无法转动，相邻锁具的联动轴2由于两端凹凸配合面的约束亦无法转动，导致所有串接锁具均无法分离和解锁，达到安全和防盗的目的。本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可串接自行车锁具，其特征为：包括锁体(1)、锁栓(6)、蜗轮锁芯(8)、联动轴(2)、连接锁头(3)、锁定卡扣(5)、连接卡扣(9)，顶柱(4)，所述的锁体(1)呈∏形,包括纵向部及相互平行地垂直所述纵向部的两个横向部，所述的纵向部内沿长度方向贯穿设置轴槽，沿横向设置有垂直所述轴槽的锁芯孔，所述联动轴(2)安装在所述轴槽内，轴上设有凸轮部分和蜗轮部分，两端分别设置有带凹槽和凸台的两个配合面；所述的蜗轮锁芯(8)安装在所述锁芯孔内，所述蜗轮锁芯(8)的后部设有与联动轴的蜗轮部分啮合的转动蜗轮部分；所述顶柱(4)滑动设置在任一横向部内，其一端与所述联动轴(2)中部凸轮部分相配合，另一端与滑动设置在同一横向部内的锁定卡扣(5)的一端相抵接，所述锁定卡扣(5)的另一端设置有压缩弹簧；所述锁栓(6)的前端设置有与所述锁定卡扣(5)相配合的凹槽，另一横向部上设置有供所述锁栓(6)穿过的通孔；所述的纵向部的一端设置有带凹槽的连接锁头(3)，所述纵向部的一端设置有用于插入连接锁头(3)的连接孔，所述纵向部内还滑动设置有与连接锁头(3)相作用的T形连接卡扣(9)，所述连接卡扣(9)的顶部设置有压缩弹簧，底端与所述的联动轴(2)上的凸轮部分相配合。...

【技术特征摘要】
1.一种可串接自行车锁具，其特征为：包括锁体(1)、锁栓(6)、蜗轮锁芯(8)、联动轴(2)、连接锁头(3)、锁定卡扣(5)、连接卡扣(9)，顶柱(4)，所述的锁体(1)呈∏形,包括纵向部及相互平行地垂直所述纵向部的两个横向部，所述的纵向部内沿长度方向贯穿设置轴槽，沿横向设置有垂直所述轴槽的锁芯孔，所述联动轴(2)安装在所述轴槽内，轴上设有凸轮部分和蜗轮部分，两端分别设置有带凹槽和凸台的两个配合面；所述的蜗轮锁芯(8)安装在所述锁芯孔内，所述蜗轮锁芯(8)的后部设有与联动轴的蜗轮部分啮合的转动蜗轮部分；所述顶柱(4)滑动设置在任一横向部内，其一端与所述联动轴(2)中部凸轮部分相配合，另一端与滑动设置在同一横向部内的锁定卡扣(5)的一端相抵接，所述锁定卡扣(5)的另一端设置有压缩弹簧；所述锁栓(6)的前端设置有与所述锁定卡扣(5)相配合的凹槽，另一横向部上设置有供所述锁栓(6)穿过的通孔；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东，徐海辰，钟凯帆，王业平，黄宇坤，李敏丽，刘森鑫，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：新型
国别省市：广东;44