用于运行用于机动车中的滑动天窗系统的电动机动式的调节发送器的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于电动机动式机械式的调节发送器（24）的温度所建模的方法，所述调节发送器用于运行机动车的滑动天窗系统（2）中的滑动天窗（22），该方法具有以下的步骤：提供带有计数器值的计数器（28），所述计数器值代表调节发送器（24）的温度；在调节发送器（24）停用时，相应于预先定义的冷却曲线并且依据滑动天窗（22）的位置改变计数器（28）的计数器值。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于机动车的滑动天窗系统的、特别是用于电动机动式的调节发送器的热保护的措施，所述调节发送器用于运行滑动天窗系统。技术背景一般来说，滑动天窗系统具有电动机动式的调节发送器，以便驱动滑动天窗用于自动地打开或者闭合。在这种情况下，电动机动式的调节发送器基于有限的结构空间如此布置，即此调节发送器能够以紧接着的次序运行确定数量的循环，而不出现过热。在当前使用的电动机动式的调节发送器中常常应用稀土磁体，所述稀土磁体具有高的温度敏感性。特别地，此稀土磁体不得加热至超过例如105°的温度，因为否则此稀土磁体失去其磁化并且由此调节发送器失去其工作能力。因为出于成本原因，电动机动式的调节发送器未配有温度传感装置，因此通过算法施行热保护，所述算法评估电动机动式的调节发送器的运行时间。特别地在所述算法中，依据调节发送器在其运行时间期间的损耗功率对当前的温度进行建模。在这种情况下，采用电动机动式的调节发送器的确定的冷却曲线。如果调节发送器的所建模的温度过高，则锁止激活，直到所建模的温度使得无危险性的运行恢复成为可能。因此调节发送器的可用性以及由此滑动天窗的可用性也许会受到限制。当前专利技术的任务在于，精确地确定电动机动式的调节发送器的温度并且因此提高其可用性。
技术实现思路
此任务通过按照权利要求1所述的、用于运行用于机动车中的滑动天窗系统的电动机动式的调节发送器的方法以及通过按照并列的权利要求的控制设备、调节发送器系统和滑动天窗系统予以解决。其它的设计方案在从属的权利要求中给出。按照第一方面设置了用于建模电动机械式的调节发送器的温度的方法，所述电动机械式的调节发送器用于运行机动车的滑动天窗系统中的滑动天窗，该方法具有以下的步骤：- 提供带有计数器值的计数器，所述计数器值代表调节发送器的温度；- 在调节发送器退除激活时，相应于预先定义的冷却曲线并且依据滑动天窗的位置来改变计数器的计数器值。上述方法的想法在于，在滑动天窗系统中在施行热保护时考虑由此引发的额外的冷却，在所述滑动天窗系统中，电动机动式的调节发送器在滑动天窗的打开位置上由迎流的环境空气在四周冲刷。为此明确的是，滑动天窗的小的开口部位已经能够产生电动机动式的调节发送器的环绕流动，所述环绕流动导致了额外的冷却性能。与传统的热保护方法不同，上面建议的方法设置了额外考虑通过行驶风引发的冷却，在所述传统的热保护方法中，在调节发送器的驱动马达停用的时间期间应用恒定的冷却曲线。为了不必准备不同的冷却曲线用于不同的车辆速度（由此会存在增加的存储费用），因此设置：修正预先设定的明确的冷却曲线。上述的方法使得电动机动式的调节发送器的更高的可用性成为可能，因为调节发送器的温度的建模更精确地进行，因为此建模考虑了环绕流动的行驶风。此外在调节发送器停用时，计数器能够相应于预先定义的冷却曲线来改变。如果在确定的持续时间上明确了滑动天窗的打开位置，则计数器值能够加载以修正值，所述修正值代表调节发送器的预定的额外冷却。特别地在调节发送器停用时，计数器能够相应于预先定义的冷却曲线进行缩量，其中，如果在确定的持续时间上明确了滑动天窗的打开位置，则计数器值以修正值减小，所述修正值代表调节发送器的预定的冷却。能够设置的是：修正值的大小依据车辆速度来确定。特别地，修正值的大小依据以下方面确定，即在为相关的速度范围所配设的确定的持续时间上，车辆速度位于一个或者多个速度范围中的哪个速度范围。根据一种实施方式，修正值的大小依据在调节发送器停用之后或者在以修正值最后加载计数器值之后的打开位置的持续时间确定。此外，修正值的大小能够依据滑动天窗的位置来预先设定。能够如此设置，即计数器值最初设有初始值，所述初始值固定地或者依据环境温度被预先设定。按照其它的方面设置了用于运行滑动天窗系统的方法，其中，依据按照上述方法确定的计数器值，特别是依据阈值比较的结果，执行调节发送器的激活的锁止或者中断。按照其它的方面设置了用于建模电动机械式的调节发送器的温度的装置，所述调节发送器用于运行在机动车的滑动天窗系统中的滑动天窗，其中所述装置如此构造，以便：- 提供带有计数器值的计数器，所述计数器值代表调节发送器的温度，以及- 在调节发送器停用时，相应于预先定义的冷却曲线并且依据滑动天窗的位置来改变计数器的计数器值。按照其它的方面，为机动车设置了滑动天窗系统，该滑动天窗系统包括：- 上述的装置，- 用于打开或者闭合顶部开口的滑动天窗；以及- 用于驱动滑动天窗的电动机械式的调节发送器。此外，调节发送器能够如此布置，从而此调节发送器在滑动天窗的打开位置上能够由环境空气在四周冲刷或者说能够环绕流动。附图说明随后依据所附的附图具体地说明实施方式。图示：图1是用于机动车的滑动天窗系统的示意性视图；图2是控制设备的示意性视图，所述控制设备用于图1的滑动天窗系统中的电动机动式的调节发送器；图3是用于传统的调节发送器系统的示例的冷却曲线；以及图4是带有修正的示例的冷却曲线，所述修正基于在预定的持续时间上利用环境空气在四周冲刷调节发送器。具体实施方式图1展示了具有滑动天窗系统2的车辆顶部1的示意性视图。滑动天窗系统2具有位于车辆顶部1中的顶部开口21，能够活动的滑动天窗22位于所述顶部开口中，所述滑动天窗在图1中展示在闭合位置中。滑动天窗21在打开时能够活动至容纳区域23中、至在车辆顶部1的后方的部分中，以便打开顶部开口21。滑动天窗22的运动借助电动机动式的调节发送器24进行，所述调节发送器通过合适的机械器件25如此与滑动天窗22联结，从而在电动机动式的调节发送器24的驱动马达转动时，引发滑动天窗22的平移的运动，以用于打开或者闭合顶部开口21。电动机动式的调节发送器24基本上布置在顶部开口21的后方的端部上，也就是说在顶部开口21的关于机动车的前进行驶方向的后部的边缘26之后。虽在闭合的状态中，滑动天窗22和车辆顶部1的外表面构成了闭合的、基本上气密的面，则在滑动天窗22打开时，此滑动天窗在它后部的边缘上向下运动以活动进入容纳区域22，并且由此打开容纳区域23直向着环境中。因为调节发送器24一般来说能够经过容纳区域23开放式地够及，则当机动车在前进方向上运动时，环境空气能够作为行驶风环绕流动或者说在四周冲刷电动机动式的调节发送器24并且由此达到额外的（在滑动天窗22的闭合的状态中未既存的）冷却效果。替代的滑动天窗系统2也能够设置滑动天窗22沿着车辆顶部1的外侧面的活动。在该情况中滑动天窗22在其后部的边缘上首先向上然后向后运动，以用于打开。即使对这样的结构来说，环境空气也能够在机动车的行驶时环绕流动或者说在四周冲刷电动机动式的调节发送器24，并且由此达到额外的（在滑动天窗22闭合的状态时未既存的）冷却效果。此外滑动天窗系统2包括控制设备27，所述控制设备用于控制电动机动式的调节发送器24，并且特别地实现无传感器的热保护。所述热保护如此设置，即对电动机动式的调节发送器24内部的温度进行建模并且促使调节发送器24的运行的断开或者说锁止，只要所建模的温度达到或者说超出极限值或者在等候（anstehend）的促动时会达到或者说超出极限值。对此，控制设备27获得控制信号，所述控制信号特别地能够由机动车的驾驶员手动地预先设定，并且相应于用于打开或本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于建模电动机械式的调节发送器（24）的温度的方法，所述电动机械式的调节发送器用于运行在机动车的滑动天窗系统（2）中的滑动天窗（22），该方法具有以下的步骤：提供带有计数器值的计数器（28），所述计数器值代表调节发送器（24）的温度；在调节发送器（24）停用时，相应于预先定义的冷却曲线并且依据滑动天窗（22）的位置来改变计数器（28）的计数器值。

【技术特征摘要】
2015.06.17 DE 102015211106.71. 用于建模电动机械式的调节发送器（24）的温度的方法，所述电动机械式的调节发送器用于运行在机动车的滑动天窗系统（2）中的滑动天窗（22），该方法具有以下的步骤：提供带有计数器值的计数器（28），所述计数器值代表调节发送器（24）的温度；在调节发送器（24）停用时，相应于预先定义的冷却曲线并且依据滑动天窗（22）的位置来改变计数器（28）的计数器值。2. 按照权利要求1所述的方法，其中，在调节发送器（24）停用时，相应于预先定义的冷却曲线来改变计数器（28），并且其中，如果对于确定的持续时间，明确了滑动天窗（22）的打开位置，则以修正值加载计数器值，所述修正值代表调节发送器（24）的预定的额外的冷却。3. 按照权利要求2所述的方法，其中，在调节发送器（24）停用时，计数器（28）相应于预先定义的冷却曲线而缩量，其中，如果对于确定的持续时间，明确了滑动天窗（22）的打开位置，则计数器值以修正值减少，所述修正值代表调节发送器（24）的预定的冷却。4. 按照权利要求2或者3所述的方法，其中，修正值的大小依据车辆速度来确定。5. 按照权利要求4所述的方法，其中，修正值的大小依据以下方面确定，即对于为相关的速度范围所配设的确定的持续时间，车辆速度位于一个或者多个速度范围中的哪个速度范围。6. 按照权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：C施托尔茨，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE