用于架桥机零号柱的防撞击装置制造方法及图纸

一种用于架桥机零号柱的防撞击装置，包含有设置为与架桥机零号柱联接的连接座（7）、设置为与连接座（7）联接并且与倒装龙门吊的吊梁小车运动方向对应的复位装置、设置为与复位装置联接并且对倒装龙门吊的吊梁小车的控制器输入信号的限位开关（6），通过连接座（7）把复位装置固定在架桥机零号柱上，通过复位装置拾取倒装龙门吊的吊梁小车与架桥机零号柱之间安全距离的信号，复位装置通过限位开关（6）对倒装龙门吊的吊梁小车进行制动，不再通过其他人员进行目测观察倒装龙门吊的吊梁小车与架桥机零号柱之间安全距离的信号，提高了对架桥机零号柱的碰撞防范风险，因此提高了架桥机的安全防护性能。

【技术实现步骤摘要】
一、
本技术涉及一种安全防护装置，尤其是一种用于架桥机零号柱的防撞击装置。二、
技术介绍
架桥机包含有主机、机动平车、倒装龙门吊三大独立部分，通过装龙门吊倒梁实现机动平车运梁、主机定位架梁的作业 具有工作效率高、安全性能好的优点，使用架桥机进行架梁的定位安装具有很高的安装定位精度和安装效率，但倒装龙门吊的吊梁小车的制动是重要的控制要素，经常出现倒装龙门吊的吊梁小车对架桥机零号柱产生碰撞，因此用于架桥机零号柱的防撞击装置是一个重要的架桥机部件，在现有的架桥机中，还没有一种架桥机，还都是通过其他人员进行目测观察，判断倒装龙门吊的吊梁小车与架桥机的零号柱之间的距离，再通过手势，示意操作人员对倒装龙门吊的吊梁小车进行人工制动，存在对架桥机零号柱的很大碰撞风险。三、
技术实现思路
本技术的客体是一种用于架桥机零号柱的防撞击装置。为了克服上述技术缺点，本技术的目的是提供一种用于架桥机零号柱的防撞击装置，因此提高了架桥机的安全防护性能。为达到上述目的，本技术采取的技术方案是：包含有设置为与架桥机零号柱联接的连接座、设置为与连接座联接并且与倒装龙门吊的吊梁小车运动方向对应的复位装置、设置为与复位装置联接并且对倒装龙门吊的吊梁小车的控制器输入信号的限位开关。由于设计了限位开关、连接座和复位装置，通过连接座把复位装置固定在架桥机零号柱上，通过复位装置拾取倒装龙门吊的吊梁小车与架桥机零号柱之间安全距离的信号，复位装置通过限位开关对倒装龙门吊的吊梁小车进行制动，不再通过其他人员进行目测观察倒装龙门吊的吊梁小车与架桥机零号柱之间安全距离的信号，提高了对架桥机零号柱的碰撞防范风险，因此提高了架桥机的安全防护性能。本技术设计了，按照对倒装龙门吊的吊梁小车与架桥机零号柱之间安全距离的信号实时监控的方式把限位开关、连接座和复位装置相互联接。本技术设计了，复位装置设置为包含有触动片、触动杆、筒杆和弹簧，连接座设置为与架桥机零号柱联接并且筒杆设置为与连接座联接，触动杆设置为串接在筒杆中并且在触动杆与筒杆之间设置有弹簧，在触动杆的一端端面部设置有触动片并且触动片设置为与倒装龙门吊的吊梁小车相对应分布，在触动杆的另一端端面部设置为与限位开关接触式联接并且限位开关设置为与筒杆联接，限位开关设置为与倒装龙门吊的吊梁小车的控制器连接。本技术设计了，触动片设置为片状体并且触动片设置为覆盖在触动杆的一端端面部上。本技术设计了，触动杆设置为前段部、中间部和后段部并且前段部设置为通过中间部与后段部联接，前段部、中间部和后段部设置为呈台阶式分布并且中间部的周长设置为大于前段部的周长和后段部的周长，弹簧设置在触动杆的中间部与筒杆之间并且触动杆的前段部和触动杆的中间部分别设置为圆柱式棒状体，触动杆的后段部设置为矩形棒状体。本技术设计了，筒杆设置为包含有前端部、过渡部和后端部并且前端部设置为通过过渡部与后端部联接，前端部、过渡部和后端部设置为呈台阶式分布并且前端部的周长和后端部的周长设置为大于过渡部的周长，在筒杆的过渡部的外侧面部设置有螺纹体并且连接座设置为与筒杆的过渡部联接，在筒杆中设置有通腔体并且筒杆的通腔体设置为矩形孔体，触动杆设置为贯串在筒杆的前端部和筒杆的过渡部的通腔体中并且限位开关的触头设置为贯串在筒杆的后端部的通腔体中。本技术设计了，限位开关设置为触发式切断开关。本技术设计了，连接座设置为盘状体并且连接座设置为通过螺栓与架桥机零号柱联接。本技术设计了，触动片的中心线、触动杆的中心线、筒杆的中心线、弹簧的中心线、限位开关的中心线和连接座的中心线设置在同一条直线上并且触动片、触动杆、弹簧、筒杆、连接座和限位开关设置为依次排列分布。本技术的技术效果在于：由于设计了连杆和限位开关，吊梁小车吊梁对位架设时，可以有效避免梁片撞击零号柱等问题发生，避免发生安全事故。由于设计了连杆中螺母与弹簧的组合，保证了装置在工作状态下，连杆与限位开关中位移传感器的有效分离状态，保证贰号吊梁小车吊梁作业时的正常运行。该组合式结构，合理设计尺寸结构，吊梁小车吊梁对位时在有限空间内实现有效控制，特别适合有零号柱的架桥机作业使用。通过梁片碰撞触片，带动连杆与限位开关的有效接近，实现对架桥机吊梁小车的有效控制，因此提高了架梁作业的安全系数，保证连杆快速移动的同时，也能保证在非工作状态下，连杆与限位开关自动分离，保证该制动装置不干涉吊梁小车吊梁作业的正常运行，使触片有效伸出零号柱内侧15cm，更加有效满足了对吊梁小车吊梁运行空间要求。在本技术方案中，架桥机零号柱是指与倒装龙门吊的吊梁小车直接接触的架桥机的支撑柱。在本技术方案中，对倒装龙门吊的吊梁小车与架桥机零号柱之间安全距离的信号实时监控的限位开关、连接座和复位装置为重要技术特征，在用于架桥机零号柱的防撞击装置的
中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本
中的专利文献进行解释和理解。四、附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的示意图。五、具体实施方式根据审查指南，对本技术所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。图1为本技术的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有触动片1、触动杆2、筒杆3、弹簧4、限位开关6和连接座7，连接座7设置为与架桥机零号柱联接并且筒杆3设置为与连接座7联接，触动杆2设置为串接在筒杆3中并且在触动杆2与筒杆3之间设置有弹簧4，在触动杆2的一端端面部设置有触动片1并且触动片1设置为与倒装龙门吊的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于架桥机零号柱的防撞击装置，其特征是：包含有设置为与架桥机零号柱联接的连接座（7）、设置为与连接座（7）联接并且与倒装龙门吊的吊梁小车运动方向对应的复位装置、设置为与复位装置联接并且对倒装龙门吊的吊梁小车的控制器输入信号的限位开关（6）。

【技术特征摘要】
1.一种用于架桥机零号柱的防撞击装置，其特征是：包含有设置为与架桥机零号柱联接的连接座（7）、设置为与连接座（7）联接并且与倒装龙门吊的吊梁小车运动方向对应的复位装置、设置为与复位装置联接并且对倒装龙门吊的吊梁小车的控制器输入信号的限位开关（6）。2.根据权利要求1所述的用于架桥机零号柱的防撞击装置，其特征是：按照对倒装龙门吊的吊梁小车与架桥机零号柱之间安全距离的信号实时监控的方式把限位开关（6）、连接座（7）和复位装置相互联接。3.根据权利要求1所述的用于架桥机零号柱的防撞击装置，其特征是：复位装置设置为包含有触动片（1）、触动杆（2）、筒杆（3）和弹簧（4），连接座（7）设置为与架桥机零号柱联接并且筒杆（3）设置为与连接座（7）联接，触动杆（2）设置为串接在筒杆（3）中并且在触动杆（2）与筒杆（3）之间设置有弹簧（4），在触动杆（2）的一端端面部设置有触动片（1）并且触动片（1）设置为与倒装龙门吊的吊梁小车相对应分布，在触动杆（2）的另一端端面部设置为与限位开关（6）接触式联接并且限位开关（6）设置为与筒杆（3）联接，限位开关（6）设置为与倒装龙门吊的吊梁小车的控制器连接。4.根据权利要求3所述的用于架桥机零号柱的防撞击装置，其特征是：触动片（1）设置为片状体并且触动片（1）设置为覆盖在触动杆（2）的一端端面部上。5.根据权利要求3所述的用于架桥机零号柱的防撞击装置，其特征是：触动杆（2）设置为前段部（21）、中间部（22）和后段部（23）并且前段部（21）设置为通过中间部（22）与后段部（23）联接，前段部（21）、中间部（22）和后段部（23）设置为呈台阶式分布并且中间部（22）的周长设置为大于前段部（21）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹守福，毛文胜，房全兵，马峰，齐斌，
申请(专利权)人：中铁十局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37