一种高像素车载镜头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高像素车载镜头，包括安装装置和设置在安装装置上的光学镜；安装装置包括底座、基座、基台、调节旋钮和转轴，基座固定在底座上，基台通过转轴安装在基座上，转轴位于基座的内部的一端安装有第一齿轮，基台的一侧安装有调节旋钮，调节旋钮的底端安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，转轴上铰接有镜筒座，镜筒座上螺纹连接的光学镜；光学镜包括镜筒，所述镜筒从前到后设置有第一球面镜、第二球面镜、第三球面镜、第四球面镜、第五球面镜；本实用新型专利技术的高像素车载镜头，平面内进行360度旋转调整，垂直方向上摆动，使高像素车载镜头实现全方位的拍摄度，该镜头的像素高，防震性好，更好的满足客户的需要。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载设备
，具体地说涉及一种高像素车载镜头。
技术介绍
光学镜头应用在现代生活的各个方面，应用在汽车作为上是光学镜头的一种，而随着社会的进步，车辆已经成为了人们的出行的重要交通工具，出行安全也成为了人们关心的重点，安装在车辆上的车载镜头可以实时的呈现视频与音频的功能，为交通事故的处理和定位提供了科学的依据，使我们的财产和人身安全得到了充分的保障，但是目前的车载镜头无法进行全方位的拍摄，拍摄角度有限，不能满足使用者的要求。在汽车
，作为汽车的车内镜头、车前置镜头及车后置镜头，都对镜头的像素要求越来越高，市场上目前的车载镜头很难同时满足这两方面的要求。另外，汽车作为移动部件，对车载镜头防震动性能的要求比较高，而目前市场上的普通车载镜头很难满足这个要求。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺陷，本技术提供一种高像素车载镜头，以解决上述
技术介绍
中存在的缺陷。为了实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种高像素车载镜头，包括安装装置和设置在安装装置上的光学镜；所述安装装置包括底座、基座、基台、调节旋钮和转轴，所述基座通过螺栓固定在底座上，所述基座的上方设有基台，转轴安装于基台上并穿过基台，基台通过基台的转轴安装在基座上，所述转轴的底端延伸至基座的内部，转轴位于基座的内部的一端安装有第一齿轮，所述基台的一侧安装有调节旋钮，调节旋钮的底端延伸至基座的内部，所述调节旋钮的底端安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述转轴上铰接有镜筒座，所述镜筒座上螺纹连接的光学镜；所述光学镜包括镜筒，所述镜筒从前到后设置有第一球面镜、第二球面镜、第三球面镜、第四球面镜、第五球面镜；所述第一球面镜的前表面为向前鼓起的球面，后表面为平面；所述第二球面镜的前表面和后表面皆为向前鼓起的球面；所述第三球面镜的前表面为向后内陷的球面，后表面为平面，所述第四球面镜的前表面为向后内陷的球面，后表面为向后鼓起的球面；所述第五球面镜的前表面为向前鼓起的球面，后表面为向后鼓起的球面；所述第一球面镜的中心点到第二镜片的中心点的轴距为1.29+0.03mm，所述第一球面镜的中心点到第三镜片的中心点的轴距为4.30+0.05mm，所述第一球面镜的中心点到第四镜片的中心点的轴距为6.29+0.1mm，所述第一球面镜的中心点到第五镜片的中心点的轴距为9.19+0.15mm。作为对上述技术方案的改进，所述转轴的上端设置有铰接槽，所述镜筒座的下端设置有铰接凸起，所述铰接凸起与铰接槽相适配。作为对上述技术方案的改进，所述基座为上端封闭的空心圆柱体。作为对上述技术方案的改进，所述底座的底端设置有防震垫。作为对上述技术方案的改进，所述基台与基座之间设有间隙。与现有技术相比，本技术所取得的有益效果是：本技术的高像素车载镜头，基台和基座间可以在平面内进行360度旋转调整，镜筒座铰接在转轴上，在垂直方向上摆动，使高像素车载镜头实现全方位的拍摄度，该镜头的像素高，防震性好，更好的满足客户的需要。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的光学镜的光路结构图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。如图1和2所示，本技术的高像素车载镜头，包括安装装置和设置在安装装置上的光学镜；所述安装装置包括底座1、基座2、基台3、调节旋钮4和转轴5，所述基座2通过螺栓固定在底座1上，所述基座2的上方设有基台3，转轴5安装于基台3上并穿过基台3，基台3通过基台3的转轴5安装在基座2上，所述转轴5的底端延伸至基座2的内部，转轴5位于基座2的内部的一端安装有第一齿轮，所述基台3的一侧安装有调节旋钮4，调节旋钮4的底端延伸至基座2的内部，所述调节旋钮的底端安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述转轴5上铰接有镜筒座6，所述镜筒座6上螺纹连接的光学镜7；所述光学镜7包括镜筒，所述镜筒从前到后设置有第一球面镜10、第二球面镜11、第三球面镜12、第四球面镜13、第五球面镜14；所述第一球面镜10的前表面为向前鼓起的球面，后表面为平面；所述第二球面镜11的前表面和后表面皆为向前鼓起的球面；所述第三球面镜12的前表面为向后内陷的球面，后表面为平面，所述第四球面镜13的前表面为向后内陷的球面，后表面为向后鼓起的球面；所述第五球面镜14的前表面为向前鼓起的球面，后表面为向后鼓起的球面；所述第一球面镜10的中心点到第二镜片11的中心点的轴距为1.29+0.03mm，所述第一球面镜10的中心点到第三镜片12的中心点的轴距为4.30+0.05mm，所述第一球面镜10的中心点到第四镜片13的中心点的轴距为6.29+0.1mm，所述第一球面镜10的中心点到第五镜片14的中心点的轴距为9.19+0.15mm。所述转轴5的上端设置有铰接槽，所述镜筒座6的下端设置有铰接凸起，所述铰接凸起与铰接槽相适配。所述基座2为上端封闭的空心圆柱体。所述底座1的底端设置有防震垫8。所述基台3与基座2之间设有间隙。本技术的高像素车载镜头，基台和基座间可以在平面内进行360度旋转调整，镜筒座铰接在转轴上，在垂直方向上摆动，使高像素车载镜头实现全方位的拍摄度，该镜头的像素高，防震性好，更好的满足客户的需要。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高像素车载镜头，其特征在于：包括安装装置和设置在安装装置上的光学镜；所述安装装置包括底座、基座、基台、调节旋钮和转轴，所述基座通过螺栓固定在底座上，所述基座的上方设有基台，转轴安装于基台上并穿过基台，基台通过基台的转轴安装在基座上，所述转轴的底端延伸至基座的内部，转轴位于基座的内部的一端安装有第一齿轮，所述基台的一侧安装有调节旋钮，调节旋钮的底端延伸至基座的内部，所述调节旋钮的底端安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述转轴上铰接有镜筒座，所述镜筒座上螺纹连接的光学镜；所述光学镜包括镜筒，所述镜筒从前到后设置有第一球面镜、第二球面镜、第三球面镜、第四球面镜、第五球面镜；所述第一球面镜的前表面为向前鼓起的球面，后表面为平面；所述第二球面镜的前表面和后表面皆为向前鼓起的球面；所述第三球面镜的前表面为向后内陷的球面，后表面为平面，所述第四球面镜的前表面为向后内陷的球面，后表面为向后鼓起的球面；所述第五球面镜的前表面为向前鼓起的球面，后表面为向后鼓起的球面；所述第一球面镜的中心点到第二镜片的中心点的轴距为1.29+0.03mm，所述第一球面镜的中心点到第三镜片的中心点的轴距为4.30+0.05mm，所述第一球面镜的中心点到第四镜片的中心点的轴距为6.29+0.1mm，所述第一球面镜的中心点到第五镜片的中心点的轴距为9.19+0.15mm。...

【技术特征摘要】
1.一种高像素车载镜头，其特征在于：包括安装装置和设置在安装装置上的光学镜；所述安装装置包括底座、基座、基台、调节旋钮和转轴，所述基座通过螺栓固定在底座上，所述基座的上方设有基台，转轴安装于基台上并穿过基台，基台通过基台的转轴安装在基座上，所述转轴的底端延伸至基座的内部，转轴位于基座的内部的一端安装有第一齿轮，所述基台的一侧安装有调节旋钮，调节旋钮的底端延伸至基座的内部，所述调节旋钮的底端安装有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮相互啮合，所述转轴上铰接有镜筒座，所述镜筒座上螺纹连接的光学镜；所述光学镜包括镜筒，所述镜筒从前到后设置有第一球面镜、第二球面镜、第三球面镜、第四球面镜、第五球面镜；所述第一球面镜的前表面为向前鼓起的球面，后表面为平面；所述第二球面镜的前表面和后表面皆为向前鼓起的球面；所述第三球面镜的前表面为向后内陷的球面，后表面为平面，所述第四球面镜的前表面为...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙邦祥，陈明文，
申请(专利权)人：江西兴邦光电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36