一种飞轮壳砂芯浸涂工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，包括以下步骤：将富士科ISOMOL460醇基涂料和无水酒精加入涂料桶内，使用搅拌器均匀制得涂料，保证涂料的波美度为6‑8；采用飞轮壳砂芯浸涂工装将待浸涂的飞轮壳砂芯吊起，所述飞轮壳砂芯的下端开口被飞轮壳砂芯浸涂工装封闭，将飞轮壳砂芯浸涂工装连同飞轮壳砂芯一起浸入涂料桶内，当涂料没过飞轮壳砂芯上端开口以下基线位置时停止浸入，将飞轮壳砂芯连同飞轮壳砂芯浸涂工装一起吊出涂料桶外；将浸涂后的飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干，然后开始下一个飞轮壳砂芯的浸涂；采用本发明专利技术工艺浸涂的飞轮壳砂芯在生产过程中，制得的产品内腔质量明显好转，内腔粘砂问题基本得到解决。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铸造领域，具体涉及一种飞轮壳砂芯浸涂工艺。
技术介绍
在飞轮壳砂芯的铸造过程中，往往会出铸件内腔粘砂严重的问题，对于此粘砂情况采用抛丸处理亦无法抛去，而采用人工打磨的方式则会耗费大量的时间和人力成本；针对该情况通常考虑对飞轮壳砂芯表面刷涂涂料，以降低粘砂几率；而对飞轮壳砂芯刷涂的效率较低，因飞轮壳砂芯形状特殊，表面凹凸不平，使用毛刷在其表面刷涂，不仅效率低，而且死角位置无法刷涂到导致部分粘砂情况得不到改善；同时飞轮壳砂芯的结构为：上端不封闭形成大开口，下端为一个圆形的小开口，内部为空腔结构；针对飞轮壳砂芯该结构，出于铸造工艺的要求，飞轮壳砂芯内腔是不能进入涂料的，涂刷过程中在刷涂下端小开口周边时，涂料往往容易流入内腔中，影响飞轮壳砂芯的使用；如何可以高效可靠的完成飞轮壳砂芯表面涂料的涂覆，已成为急需解决的问题。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，配合自主设计的飞轮壳砂芯浸涂工装可以高效、安全的完成飞轮壳砂芯表面的涂料涂覆工作。为实现上述目的，本专利技术采用工艺方法如下：一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，包括以下步骤：1）将富士科ISOMOL460醇基涂料和无水酒精加入涂料桶内，使用搅拌器均匀制得涂料，保证涂料的波美度为6-8；2）采用飞轮壳砂芯浸涂工装将待浸涂的飞轮壳砂芯吊起，所述飞轮壳砂芯的下端开口被飞轮壳砂芯浸涂工装封闭，将飞轮壳砂芯浸涂工装连同飞轮壳砂芯一起浸入涂料桶内，当涂料没过飞轮壳砂芯上端开口以下基线位置时停止浸入，将飞轮壳砂芯连同飞轮壳砂芯浸涂工装一起吊出涂料桶外；3）将浸涂后的飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干，然后开始下一个飞轮壳砂芯的浸涂。进一步，所述飞轮壳砂芯浸涂工装包括底板、顶板以及组芯螺栓，所述底板位于顶板下方，所述顶板中心设有与飞轮壳砂芯下端开口大小匹配的圆形凸台，所述组芯螺栓自圆形凸台的中心穿入与顶板以及底板连接在一起，组芯螺栓的端部弯曲成吊钩，所述顶板和底部固定连接。进一步，所述涂料需每隔15分钟通过搅拌器搅拌一次。进一步，所述飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干8小时。本专利技术的有益效果在于：本专利技术将配置的涂料置于涂料桶内，通过飞轮壳砂芯浸涂工装可轻松的将砂芯吊运入涂料桶内浸涂，浸涂效率高，飞轮壳砂芯表面涂料层厚度一致性好，飞轮壳砂芯表面四角均可涂覆到，而且内腔不会有涂料流入；采用本专利技术工艺浸涂的飞轮壳砂芯在生产过程中，制得的产品内腔质量明显好转，内腔粘砂问题基本得到解决。附图说明下面结合附图就本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：图1是飞轮壳砂芯的主视图；图2是飞轮壳砂芯的仰视图；图3是飞轮壳砂芯浸涂工装的主视图；图4是飞轮壳砂芯浸涂工装的俯视图。具体实施方式参照图1和图2所示飞轮壳砂芯，结构较为特殊，表面步骤许多凸起和坑道，于上端不封闭形成大开口7，下端为一个圆形的小开口6，内部为空腔结构与两端开口连通。出于铸造工艺的要求，飞轮壳砂芯内腔是不能进入涂料的，涂刷过程中在刷涂下端小开口6周边时，涂料往往容易流入内腔中，影响飞轮壳砂芯的使用。参照图3和图4所示，针对该飞轮壳砂芯结构，本专利技术设计飞轮壳砂芯浸涂工装，包括底板1、顶板2以及组芯螺栓3，所述底板1位于顶板2下方，所述顶板1中心设有与飞轮壳砂芯下端开口大小匹配的圆形凸台4，所述组芯螺栓3自圆形凸台4的中心穿入与顶板2以及底板1连接在一起，组芯螺栓的端部弯曲成吊钩5，所述顶板2和底部1通过螺钉固定连接。本专利技术的飞轮壳砂芯浸涂工艺，包括以下步骤：将富士科ISOMOL460醇基涂料和无水酒精加入涂料桶内，使用搅拌器均匀制得涂料，保证涂料的波美度为6-8；采用飞轮壳砂芯浸涂工装将待浸涂的飞轮壳砂芯吊起，将飞轮壳砂芯浸涂工装的顶板2置于飞轮壳砂芯的底部，将圆形凸台4对准卡入飞轮壳砂芯的小开口6处，利用砂芯的自身重量使二者紧密贴合，从而将小开口6封闭，组芯螺栓3自小开口6内伸入，自大开口7端伸出。采取两个人通过木棍或钢管配合吊钩5将工装连同砂芯一起吊起，将二者一起浸入涂料桶内，当涂料没过飞轮壳砂芯上端大开口7以下基线8位置时停止浸入，防止涂料流入砂芯内腔，完成浸涂后将飞轮壳砂芯连同飞轮壳砂芯浸涂工装一起吊出涂料桶外。将浸涂后的飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干8小时，然后开始下一个飞轮壳砂芯的浸涂；浸涂过程中涂料需每隔15分钟通过搅拌器搅拌一次，防止涂料凝固。采用本专利技术工艺浸涂的飞轮壳砂芯在生产过程中，制得的产品内腔质量明显好转，内腔粘砂问题基本得到解决。以上所述，仅为本专利技术较佳具体实施方式，但本专利技术保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此本专利技术保护范围以权利要求书的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，其特征在于，包括以下步骤：1）将富士科ISOMOL460醇基涂料和无水酒精加入涂料桶内，使用搅拌器均匀制得涂料，保证涂料的波美度为6‑8；2）采用飞轮壳砂芯浸涂工装将待浸涂的飞轮壳砂芯吊起，所述飞轮壳砂芯的下端开口被飞轮壳砂芯浸涂工装封闭，将飞轮壳砂芯浸涂工装连同飞轮壳砂芯一起浸入涂料桶内，当涂料没过飞轮壳砂芯上端开口以下基线位置时停止浸入，将飞轮壳砂芯连同飞轮壳砂芯浸涂工装一起吊出涂料桶外；3）将浸涂后的飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干，然后开始下一个飞轮壳砂芯的浸涂。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮壳砂芯浸涂工艺，其特征在于，包括以下步骤：1）将富士科ISOMOL460醇基涂料和无水酒精加入涂料桶内，使用搅拌器均匀制得涂料，保证涂料的波美度为6-8；2）采用飞轮壳砂芯浸涂工装将待浸涂的飞轮壳砂芯吊起，所述飞轮壳砂芯的下端开口被飞轮壳砂芯浸涂工装封闭，将飞轮壳砂芯浸涂工装连同飞轮壳砂芯一起浸入涂料桶内，当涂料没过飞轮壳砂芯上端开口以下基线位置时停止浸入，将飞轮壳砂芯连同飞轮壳砂芯浸涂工装一起吊出涂料桶外；3）将浸涂后的飞轮壳砂芯放置于托盘上晒干，然后开始下一个飞轮壳砂芯的浸涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊，邵家先，
申请(专利权)人：合肥江淮铸造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34