一种汽车制动鼓浇注系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车制动鼓铸造技术领域，尤其是一种汽车制动鼓浇注系统，针对现有技术中的汽车制动鼓浇注系统中铁水流速过快和散热过程中水蒸气不方便处理的问题，现提出如下方案，其包括：浇注机构，其包括直浇道、固定在直浇道底部的横浇道、安装在横浇道上的两个连接块，两个所述连接块的两端均固定有分浇道，所述分浇道的一侧通过两个内浇道连接有制动鼓铸件；放置机构，其包括底座、转动连接在底座顶部的转轴和固定在转轴外周的多个放置板。本发明专利技术不仅可以有效防止铁水流速过快对铸件型腔壁的冲刷，从而减少制动鼓砂孔缺陷，而且还可以方便的对浇注完成的产品进行降温，并且可以对降温过程中产生的水汽进行有效的回收。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制动鼓铸造领域，尤其涉及一种汽车制动鼓浇注系统。

技术介绍

1、汽车制动鼓在加工过程中，通常是将液态金属进入制动鼓成型模中，然后再冷却成型，而浇注时，铁水在铸件型腔中的流动速度的快慢直接影响到产品的质量。

2、现有技术中的汽车制动鼓浇注系统，其结构较为简单，主要包括直浇道和分浇道，从而导致铁水浇注后在铸件型腔中的流动速度过快，这就容易造成制动鼓砂孔缺陷，而且浇注完成后，需要对浇注机构进行降温才能将成型的产品取出，采用自然降温的方式需要消耗较多的时间，而采用水淋的方式则是会产生较多的水蒸气，不仅容易灼伤工人，也容易造成水的大量浪费，为此，本方案提出了一种汽车制动鼓浇注系统。

技术实现思路

1、本专利技术提出的一种汽车制动鼓浇注系统，解决了现有技术中的汽车制动鼓浇注系统中铁水流速过快和散热过程中水蒸气不方便处理的问题。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：

3、一种汽车制动鼓浇注系统，包括：

4、浇注机构，其包括直浇道、固定在直浇道本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，所述转轴的外周套接有从动齿轮，所述底座顶部安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上套接有与从动齿轮啮合的主动齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，所述底座顶部固定有位于降温位的接水盘，且接水盘底部安装有出水管，所述接水盘位于放置板的下方、以用于接住放置板上滴落下来的冷却水，所述放置板顶面设有放置浇筑机构的凹槽，且凹槽底部开设有排水孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，所述防护罩的顶部安装有驱动电...

【技术特征摘要】

1.一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，所述转轴的外周套接有从动齿轮，所述底座顶部安装有伺服电机，伺服电机的输出轴上套接有与从动齿轮啮合的主动齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，所述底座顶部固定有位于降温位的接水盘，且接水盘底部安装有出水管，所述接水盘位于放置板的下方、以用于接住放置板上滴落下来的冷却水，所述放置板顶面设有放置浇筑机构的凹槽，且凹槽底部开设有排水孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，所述防护罩的顶部安装有驱动电机，驱动电机的输出延伸至防护罩内部并固定有传动齿轮，所述连接管的外周套接有与传动齿轮啮合的固定齿轮。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制动鼓浇注系统，其特征在于，所述抽气机构包括固定在固定罩顶部的伸缩管、固定在水箱顶部的吸气管和安装在水箱顶部的抽气机，所述吸气管的一端延伸至水箱内部并插入水箱内的冷却水的液面之...

【专利技术属性】
技术研发人员：张莹，张伟光，郑锐，
申请(专利权)人：合肥江淮铸造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：