基于车辆重量管理电池的方法和基于重量的电池管理设备技术

技术编号:14276200 阅读:66 留言:0更新日期:2016-12-24 18:19
提供了一种基于车辆重量管理电池的方法和基于重量的电池管理设备。提供了一种通过考虑中型或大型车辆的重量改变量来控制能量效率和电池充电或电池放电的方法。

【技术实现步骤摘要】
本申请要求于2014年10月17日提交到韩国知识产权局的第10-2014-0141211号韩国专利申请的权益,其中,所述专利申请的公开通过引用全部合并于此。
一个或更多个示例性实施例涉及一种管理车辆的电池的方法,更具体地,涉及一种通过使用中型或大型电动车和混合驱动车辆(xEV)的重量改变来管理电池的方法。
技术介绍
提供一种通过使用反映各种驾驶环境的驾驶模式来控制荷电状态(SoC)的方法,从而有效使用车辆中的电池。交通阻塞、车辆速度和在通过使用导航系统获得的地图上的位置信息可被用作驾驶模式的示例。然而,由于这种信息会根据驾驶员的驾驶习惯或交通状况而改变,所以这种信息可能不会用作可靠数据或不变数据。
技术实现思路
一个或更多个示例性实施例包括通过考虑中型车辆或大型车辆的重量改变量来控制能量效率和电池充电或电池放电。其它方面将被部分地在随后的描述中被阐述,并且部分地通过描述将是清楚的,或可通过对呈现的实施例的实践而得知。根据一个或更多个示例性实施例,一种基于重量的电池管理设备包括:重量测量单元,用于测量车辆重量并确定重量改变量;重量模式学习单元,用于基于测量的车辆重量或重量改变量来学习重量模本文档来自技高网...
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【技术保护点】
一种基于重量的电池管理设备,包括:重量测量单元,用于测量车辆重量并确定重量改变量;重量模式学习单元,用于基于测量的车辆重量或重量改变量来学习重量模式;电池管理单元,用于基于测量的车辆重量或学习的重量模式来重新设置适合于车辆重量的电池的荷电状态范围;自动控制单元,用于基于重新设置的荷电状态范围来控制针对车辆的电池充电或电池放电,其中,电池管理单元在重新设置电池的荷电状态范围的处理中额外地反映由车辆实际使用的电量。

【技术特征摘要】
2014.10.17 KR 10-2014-01412111.一种基于重量的电池管理设备,包括:重量测量单元,用于测量车辆重量并确定重量改变量;重量模式学习单元,用于基于测量的车辆重量或重量改变量来学习重量模式;电池管理单元,用于基于测量的车辆重量或学习的重量模式来重新设置适合于车辆重量的电池的荷电状态范围;自动控制单元,用于基于重新设置的荷电状态范围来控制针对车辆的电池充电或电池放电,其中,电池管理单元在重新设置电池的荷电状态范围的处理中额外地反映由车辆实际使用的电量。2.如权利要求1所述的基于重量的电池管理设备,其中,如果基于学习的重量模式预计电池的充电量或放电量将由于重量增加而增加,则自动控制单元在预计的重量增加的时间点之前对电池进行冷却,如果基于学习的重量模式预计电池的充电量或放电量将由于重量减小而减小,则自动控制单元在预计的重量减小的时间点之前停止对电池进行冷却,如果即使在重量减小的情况下仍预计电池的充电量将增加,则自动控制单元在预计的重量增加的时间点之前对电池进行冷却。3.如权利要求1所述的基于重量的电池管理设备,其中,如果实时测量的车辆重量超过预先学习的重量范围,则重量模式学习单元更新重量模式,当重量模式被更新时,电池管理单元根据被超过的所述预先学习的重量范围来重新设置电池的荷电状态范围的上限值和下限值,自动控制单元将使用重新设置的荷电状态范围的信息计算的可用电量与实际使用的电量进行比较,并且如果实际使用的电量的值与计算的可用电量的值之间的差等于或大于预设值,则将实际使用的电量的值提供给电池管理单元。4.如权利要求1所述的基于重量的电池管理设备,其中,重量测量单元基于上车的乘客的数量来确定重量改变量。5.如权利要求1所述的基于重量的电池管理设备,其中,重量模式学习单元通过确定车辆根据时间段的重量改变量来学习重量模式。6.如权利要求1所述的基于重量的电池管理设备,其中,重量测量单元通过将车辆的轮胎气压的改变反映到重量改变量上来确定重量改变量。7.如权利要求1所述的基于重量的电池管理设备,其中,如果车辆的轮胎气压基于车辆的轮胎气压的改变量而增加,则电池管理单元确定车辆重量增加并因此减小荷电状态范围,如果车辆的轮胎气压基于车辆的轮胎气压的改变量而减小,则电池管理单元确定车辆重量减小并因此增大荷电状态范围。8.如权利要求1所述的基于重量的电池管理设备,其中,如果车辆是公共汽车,则重量测量单元基于由乘客支付的公共汽车车费来计算上车或下车的乘客的数量,根据乘客的年龄对乘客进行分类,并通过使用根据分类的乘客的年龄的预设平均重量来实时测量车辆重量。9.如权利要求1所述的基于重量的电池管理设备,其中,如果车辆是公共汽车,则重量测量单元将质量测量设备安装在人们上车或下车的位...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡熙瑞金元均韩承勋朴性垠
申请(专利权)人:韩华泰科株式会社
类型:发明
国别省市:韩国;KR

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