【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机壳，特别涉及水冷电机壳。
技术介绍
电动汽车的发展是未来的趋势，电机壳是电动汽车驱动电机的核心零部件。由于技术的原因，水冷电机壳的水冷通道以往采用焊接成型，主要问题点在于焊接不是一体，焊接的特殊过程要求较高，质量无法控制，同时焊接位置易损坏，从而影响电动汽车整体质量，由于机壳焊接而成，水冷通道每层独立，水冷效果不理想。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种一体式的水冷电机壳。本技术的具体技术方案是：水冷电机壳，包括机壳，机壳为一体成型，机壳的侧边分别开设有进水口和出水口，进水口和出水口分别接通水冷通道，水冷通道为圆环状，共分为七层，每一层之间用连接管连接，每两层水冷通道之间的连接管相对设置，连接管的直径为水冷通道截面的二分之一。使用原理：冷却用水通过进水口进入到水冷通道，然后由连接管导入至各层水冷通道内，由于每两层水冷通道之间的连接管相对设置，这样可以使冷却用水充满每一层水冷通道后再进入下一层。连接管的直径为水冷通道截面的二分之一，这样可以使冷却用水减缓流动速度，以免在更换或增加冷却用水时，水冷通道内的温度变化过快。本技术的优点是：1.一体式的电机壳，产品质量更加稳定，不易损坏。2.水冷通道相互联通，水冷效果更加好。附图说明图1：为本技术的剖视结构示意图。具体实施方式结合附图描述本技术的一种实施例。水冷电机壳，包括机壳1，机壳1为一体成型，机壳1的侧边分别开设有进水口2和出水口5，进水口2和出水口5分别接通水冷通道3，水冷通道3为圆环状，共分为七层，每一层之间用连接管4连接，每两层水冷通道3之间的连接管4相对设置，连接管4的直径为水...
【技术保护点】
水冷电机壳，包括机壳(1)，其特征在于：所述的机壳(1)为一体成型，机壳(1)的侧边分别开设有进水口(2)和出水口(5)，所述的进水口(2)和出水口(5)分别接通水冷通道(3)，水冷通道(3)为圆环状，共分为七层，每一层之间用连接管(4)连接，每两层水冷通道(3)之间的连接管(4)相对设置，连接管(4)的直径为水冷通道(3)截面的二分之一。
【技术特征摘要】
1.水冷电机壳，包括机壳(1)，其特征在于：所述的机壳(1)为一体成型，机壳(1)的侧边分别开设有进水口(2)和出水口(5)，所述的进水口(2)和出水口(5)分别接通水冷通...
【专利技术属性】
技术研发人员：张健铭，戴进，
申请(专利权)人：金华天阳压铸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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