一种机油泵泄压机构、机油泵及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种机油泵泄压机构、机油泵及汽车，该机油泵泄压机构包括：活塞孔；能够在所述活塞孔内往复运动的泄压阀活塞组，所述泄压阀活塞组包括泄压阀活塞和套设于所述泄压阀活塞的弹簧；所述活塞孔的底部侧壁上开设有与泄压腔连通的泄油口；所述活塞孔的中部侧壁上还开设有至少一个与所述泄压腔连通的连接孔。本实用新型专利技术实施例的机油泵泄压机构利用两次泄压，使出油口压力从较高值到较低的目标值有较长时间过渡，避免了出油口压力急剧波动，提高了机油泵效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机零部件设计
，特别涉及一种机油泵泄压机构、机油泵及汽车。
技术介绍
现有技术中的机油泵通过内、外转子的泵油作用，将机油泵入出油腔，通过出油口流出机油泵。但是，目前的泄压腔结构，在活塞被高压机油推开到泄油口时，机油从高压泄油口泄出。短时间内出油口压力有较大降低，导致压力波动剧烈，从而影响机油泵效率。
技术实现思路
本技术实施例要解决的技术问题是提供一种机油泵泄压机构、机油泵及汽车，用以实现出油口压力的平稳下降，提高机油泵效率。为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种机油泵泄压机构，包括：活塞孔；能够在所述活塞孔内往复运动的泄压阀活塞组，所述泄压阀活塞组包括泄压阀活塞和套设于所述泄压阀活塞的弹簧；所述活塞孔的底部侧壁上开设有与泄压腔连通的泄油口；所述活塞孔的中部侧壁上还开设有至少一个与所述泄压腔连通的连接孔。进一步的，所述连接孔的孔径小于所述泄油口的孔径。进一步的，所述泄压阀活塞的形状为中空的长筒状，所述弹簧的一端置于所述泄压阀活塞内，且与所述泄压阀活塞固定连接，所述弹簧的另一端与所述活塞孔的底部固定连接。进一步的，所述活塞孔的外侧壁上设置有凹槽，所述连接孔的一端的开口 位于所述凹槽的内部，所述凹槽与所述泄压腔贯通。进一步的，所述连接孔的数量为两个。本技术的实施例还提供了一种机油泵，包括如上所述的机油泵泄压机构。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的机油泵。与现有技术相比，本技术实施例提供的一种机油泵泄压机构、机油泵及汽车，至少具有以下有益效果：本技术实施例的机油泵泄压机构在泄压阀活塞的顶部向下通过连接孔时，部分高压机油从连接孔进入泄压腔，部分降低了高压机油压力，同时出油口的压力适当降低。当剩下的高压机油继续推开泄压阀活塞进入泄压腔时，出油口的压力进一步降低。利用两次泄压，使出油口压力从较高值到较低的目标值有较长时间过渡，避免了出油口压力急剧波动，提高了机油泵效率。附图说明图1为本技术实施例的机油泵泄压机构的结构示意图；图2为本技术实施例的机油泵泄压机构的剖视图；图3为本技术实施例的机油泵泄压机构的局部放大图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。参见图1至图3，本技术实施例提供了一种机油泵泄压机构，包括：活塞孔1；能够在所述活塞孔1内往复运动的泄压阀活塞组2，所述泄压阀活塞组2包括泄压阀活塞21和套设于所述泄压阀活塞21的弹簧22；所述活塞孔1的底部侧壁上开设有与泄压腔3连通的泄油口(图中未示出)；所述活塞孔1的中部侧壁上还开设有至少一个与所述泄压腔3连通的连接孔4。机油泵正常工作时，当出油口压力过大时，出油口附近的高压机油，推动泄压阀活塞21运动。本技术实施例的机油泵泄压机构在泄压阀活塞21的顶部向下运动，通过连接孔4时，部分高压机油从连接孔4进入泄压腔3，部分降低了高压机油压力，同时出油口的压力适当降低，此为第一次泄压。当剩下的高压机油继续推开泄压阀活塞21进入到泄压腔3时，出油口的压力进一步降低，此为第二次泄压。需要注意的是，本技术所述的活塞孔1为具有一容置空间，可以供整个泄压阀活塞组2在所述容置空间内往复运动的孔，详见图2。进一步的，所述连接孔4的孔径小于所述泄油口的孔径。所述连接孔4的数量为两个。其中，所述连接孔4的孔径大小优选为1厘米。设置多个孔径较小的连接孔4可以有效的实现第一次降压，若连接孔4的数量过少或孔径太小，则仅能流出小部分高压机油，对出油口的压力降低所产生的作用较小，无法实现出油口压力的平稳下降。进一步的，参见图2和图3，所述泄压阀活塞21的形状为中空的长筒状，所述弹簧22的一端置于所述泄压阀活塞21内，且与所述泄压阀活塞21固定连接，所述弹簧22的另一端与所述活塞孔1的底部固定连接。进一步的，参见图1，所述活塞孔1的外侧壁上设置有凹槽5，所述连接孔4的一端的开口位于所述凹槽5的内部，所述凹槽5与所述泄压腔3贯通。当无法或不便直接设计连通所述泄压腔3的连接孔4时，可以设置与所述泄压腔3连通的凹槽5，再设置连接孔4连通活塞孔1和凹槽5，便可间接实现本技术的目的，此外，凹槽5还可以起到一定的缓冲作用。本技术的实施例还提供了一种机油泵，包括如上所述的机油泵泄压机构。本技术的实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的机油泵。综上，利用两次泄压，使出油口压力从较高值到较低的目标值有较长时间过渡，避免了出油口压力急剧波动，提高了机油泵效率。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机油泵泄压机构，其特征在于，包括：活塞孔；能够在所述活塞孔内往复运动的泄压阀活塞组，所述泄压阀活塞组包括泄压阀活塞和套设于所述泄压阀活塞的弹簧；所述活塞孔的底部侧壁上开设有与泄压腔连通的泄油口；所述活塞孔的中部侧壁上还开设有至少一个与所述泄压腔连通的连接孔。

【技术特征摘要】
1.一种机油泵泄压机构，其特征在于，包括：活塞孔；能够在所述活塞孔内往复运动的泄压阀活塞组，所述泄压阀活塞组包括泄压阀活塞和套设于所述泄压阀活塞的弹簧；所述活塞孔的底部侧壁上开设有与泄压腔连通的泄油口；所述活塞孔的中部侧壁上还开设有至少一个与所述泄压腔连通的连接孔。2.根据权利要求1所述的机油泵泄压机构，其特征在于，所述连接孔的孔径小于所述泄油口的孔径。3.根据权利要求1所述的机油泵泄压机构，其特征在于，所述泄压阀活塞的形状为中空的长筒状，所述弹簧的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓勇，陈国锋，白常勋，梁立峰，李现尧，贺燕铭，田安民，陈桂祥，李海波，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11