一种纯电动客车前独立悬架中车桥架制造技术

本发明专利技术公开了一种纯电动客车前独立悬架中车桥架，包括第二支撑横梁、第二支撑立梁、第二支撑杆、第二车架连接梁以及第二直角支撑梁，两所述第二支撑横梁相互平行设置，两第二支撑立梁相互平行地固定连接在两第二支撑横梁之间，若干第二支撑杆倾斜固定连接在两第二支撑横梁之间，第二车架连接梁固定连接在一所述第二支撑横梁上，两个第二直角支撑梁均固定连接在另一所述第二支撑横梁上；所述第二车架连接梁包括第二连接横钢和第二连接立刚，第二连接立刚垂直固定连接在第二连接横钢上，所述第二连接横钢的两端均向上折弯。本发明专利技术结构简单，稳定性好，便于制造，造价成本低。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及一种纯电动客车前独立悬架中车桥架。
技术介绍
：现有的纯电动客车前独立悬架中的车桥架结构复杂，造价成本高。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
技术实现思路
：本专利技术是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种纯电动客车前独立悬架中车桥架。本专利技术所采用的技术方案有：一种纯电动客车前独立悬架中车桥架，包括第二支撑横梁、第二支撑立梁、第二支撑杆、第二车架连接梁以及第二直角支撑梁，两所述第二支撑横梁相互平行设置，两第二支撑立梁相互平行地固定连接在两第二支撑横梁之间，若干第二支撑杆倾斜固定连接在两第二支撑横梁之间，第二车架连接梁固定连接在一所述第二支撑横梁上，两个第二直角支撑梁均固定连接在另一所述第二支撑横梁上；所述第二车架连接梁包括第二连接横钢和第二连接立刚，第二连接立刚垂直固定连接在第二连接横钢上，所述第二连接横钢的两端均向上折弯。进一步地，所述第二直角支撑梁上设有第二加强立杆和第二加强斜杆，所述第二加强斜杆固定连接在第二直角支撑梁的两直角边之间，第二加强立杆的一端与第二直角支撑梁的一直角边固定连接，另一端与第二支撑横梁固定连接。进一步地，所述第二连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动客车前独立悬架中车桥架，其特征在于：包括第二支撑横梁(21)、第二支撑立梁(22)、第二支撑杆(23)、第二车架连接梁(24)以及第二直角支撑梁(25)，两所述第二支撑横梁(21)相互平行设置，两第二支撑立梁(22)相互平行地固定连接在两第二支撑横梁(21)之间，若干第二支撑杆(23)倾斜固定连接在两第二支撑横梁(21)之间，第二车架连接梁(24)固定连接在一所述第二支撑横梁(21)上，两个第二直角支撑梁(25)均固定连接在另一所述第二支撑横梁(21)上；所述第二车架连接梁(24)包括第二连接横钢(240)和第二连接立刚(241)，第二连接立刚(241)垂直固定连接在第二连接横钢(2...

【技术特征摘要】
1.一种纯电动客车前独立悬架中车桥架，其特征在于：包括第二支撑横梁(21)、第二支撑立梁(22)、第二支撑杆(23)、第二车架连接梁(24)以及第二直角支撑梁(25)，两所述第二支撑横梁(21)相互平行设置，两第二支撑立梁(22)相互平行地固定连接在两第二支撑横梁(21)之间，若干第二支撑杆(23)倾斜固定连接在两第二支撑横梁(21)之间，第二车架连接梁(24)固定连接在一所述第二支撑横梁(21)上，两个第二直角支撑梁(25)均固定连接在另一所述第二支撑横梁(21)上；所述第二车架连接梁(24)包括第二连接横钢(240)和第二连接立刚(241)，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王中玉，张蒙阳，吴国平，黄昭，
申请(专利权)人：南京创源天地动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32