The present invention relates to a transformer energy saving drive automatically adapt to the load, including liquid sensor (11), buck, boost and two accumulators; the liquid sensor, the input end is connected with the output end of Buck level, the output end connected with the input end of the buck boost stage; the input level the end connected to the oil path of constant pressure network; the output end of the boost stage after the first accumulator is connected to the load side; buck boost stage and return line through an integrated second accumulator connected to the tank. The invention uses fast switching high speed on-off valve, realize the pressurization and depressurization and driving function with a set of device, load matching the required pressure and flow, in low load energy storage for the use of high load, rational use of energy, as the driving voltage level and level in the work pressure. Boost when not working as a driver of step level, so it has driving function completely, can achieve closed-loop control, energy-saving transformer is a perfect function of driver.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及驱动器,特别是一种自动适应负载的变压节能驱动器。
技术介绍
目前,由于液压传动能力高、应用灵活,并且能够实现较大范围的无级调速,所以它在制造业中得到广泛地应用。在一般的工业应用中,液压系统的负载随任务的需要动态变化。为保证系统正常工作,压力源一般根据最大工作压力需要设计,因而在工作中绝大多数时候系统压力低于压力源的最大输出压力,多余的压力以溢流回流的方式被转换成热能消耗掉,既浪费了能源,又增加了液压介质的温度,增加冷却系统的成本。对于简单的工业任务,工业上常采用大小泵组合对负载输出不同的压,这种方法可以有限地增加调压级数,但同时却显著增加了液压系统的体积和成本。电气中常采用DC-DC变换器来改变负载压力。DC-DC变换器有升压型和降压型两种。升压变换器被称为“焦耳小偷”,可以将工作压力提高到供应压力以上而在理论上不损耗能量。实际上无论是升压还是降压都是在负载低压的时候将能量存储起来,等到系统需要较高压力的时候再释放出来,从而实现能量的合理利用。在方攸同等人的文献CN104454683A所公布的一种基于液容储能的新型液压变压装置中,将液容元件和液感元件与一只电磁阀相连,蓄能器与回油路连接,通过电磁阀的高速切换实现升压和降压两种功能。该专利技术的优点是可以实现负载所需的压力和流量匹配,节流损失小。同时其局限性在于只能进行简单的压力值转换,无法针对变化的负载实现自动匹配,更不能直接对液压系统实现闭环控制,应用中需要额外增加驱动部分。在顾临怡等人的文献CN1375636,2002所公布的复合型开关液压源中,提出了一种新型液压变压器设计概念,与传统液 ...
【技术保护点】
一种自动适应负载的变压节能驱动器,其特征是包括液感元件(11)、降压级、升压级和两个蓄能器,其中:所述液感元件(11),其输入端连接降压级的输出端,其输出端连接升压级的输入端;降压级的输入端连接到恒压网络的供油路;升压级的输出端经过第一蓄能器(9)连接到负载端;降压级和升压级的回油路集成一路经过第二蓄能器(10)连接到油箱。
【技术特征摘要】
1.一种自动适应负载的变压节能驱动器,其特征是包括液感元件(11)、降压级、升压级和两个蓄能器,其中:所述液感元件(11),其输入端连接降压级的输出端,其输出端连接升压级的输入端;降压级的输入端连接到恒压网络的供油路;升压级的输出端经过第一蓄能器(9)连接到负载端;降压级和升压级的回油路集成一路经过第二蓄能器(10)连接到油箱。2.根据权利要求1所述的自动适应负载的变压节能驱动器,其特征在于所述的降压级不工作时作为升压级的驱动级,升压级不工作时作为降压级的驱动级。3.根据权利要求1所述的自动适应负载的变压节能驱动器,其特征在于降压级、液感元件、升压级依次连接。4.根据权利要求1所述的自动适应负载的变压节能驱动器,其特征在于所述的两个蓄能器,为皮囊式蓄能器或弹簧式蓄能器。5.根据权利要求1所述的自动适应负载的变压节能驱动器,其特征在于所述液感元件(11)是螺旋式细长管路,管路长径比为600,缠绕直径d为130cm,缠绕圈数n为5.5,管壁的杨氏模量E≥1e4MPa。6.根据权利要求4所述的自动适应负载的变压节能驱动器,其特征在于所述液感元件(11)两端的压力差和流经液感元件的流量具有以下关系: Δ P = L d Q d t = 4 ρ l πd 2 ...
【专利技术属性】
技术研发人员:彭霜,卢一帆,周祖德,刘明尧,
申请(专利权)人:武汉理工大学,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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