一种欧式起重机上的轴承箱制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种欧式起重机车轮，特别适用于与欧式起重机上配套使用。
技术介绍
目前我国起重机的车轮组均为角形轴承箱车轮，这种车轮设计陈旧，还是按照六十年代的图纸生产，其特点是体积大，承载能力低，使用寿命短，起重机在运行过程中容易松动、啃轨，而且制造时费工费时，组装过程复杂。
技术实现思路
本技术的任务是提出一种体积小、承载力大、组装维修方便的一种欧式起重机上的轴承箱。本技术的任务是这样完成的，它包括主动车轮轴、端梁和主动车轮，其特征在于：主动车轮轴呈阶梯形，一端的台阶上固定有调心滚子轴承，其另一端用间隔套固定有调心滚子轴承，所述主动车轮轴与减速机相连接的这一端做成平键或花键，调心滚子轴承装配在轴承室里由其内部的凸沿卡住不能移动，轴承室内部的凸沿顶着调心滚子轴承的外圈，所述轴承室的四个角设置有与端梁连接的固定螺栓孔，调心滚子轴承的内圈与主动车轮轴相配合，所述主动车轮轴与主动车轮用平键连接，所述端梁在车轮轴的中心开口，开口的宽度大于主动车轮轴与调心滚子轴承配合处的直径。轴承室外部形状呈方形，主动车轮轴的两端装有挡圈，所述挡圈上装有防尘盖。端梁是用冷弯矩形管制成，所述主动车轮轴材质为42crmo，拉扭强度高，所述主动车轮材质选用球墨铸铁。本技术具有以下效果：本技术可直接与SEW、ABM等高质量减速机匹配使用，能基本上做到后期免维护，从而减少维护成本，用这种车轮可大大降低起重机的总高度，节约车间的制作成本，为客户节约大量厂房的投入。附图说明图1是本技术的车轮组的剖面图；图2为图1的左视图；图3为车轮轴结构示意图；图4为轴承室的结构示意图。图面说明：1、主动车轮轴，2、...
【技术保护点】
一种欧式起重机上的轴承箱，它包括主动车轮轴、端梁和主动车轮，其特征在于：主动车轮轴呈阶梯形，一端的台阶上固定有调心滚子轴承，其另一端用间隔套固定有调心滚子轴承，所述主动车轮轴与减速机相连接的这一端做成平键或花键，调心滚子轴承装配在轴承室里由其内部的凸沿卡住不能移动，轴承室内部的凸沿顶着调心滚子轴承的外圈，所述轴承室的四个角设置有与端梁连接的固定螺栓孔，调心滚子轴承的内圈与主动车轮轴相配合，所述主动车轮轴与主动车轮用平键连接，所述端梁在车轮轴的中心开口，开口的宽度大于主动车轮轴与调心滚子轴承配合处的直径。
【技术特征摘要】
1.一种欧式起重机上的轴承箱，它包括主动车轮轴、端梁和主动车轮，其特征在于：主动车轮轴呈阶梯形，一端的台阶上固定有调心滚子轴承，其另一端用间隔套固定有调心滚子轴承，所述主动车轮轴与减速机相连接的这一端做成平键或花键，调心滚子轴承装配在轴承室里由其内部的凸沿卡住不能移动，轴承室内部的凸沿顶着调心滚子轴承的外圈，所述轴承室的四个角设置有与端梁连接的固定螺栓孔，调心滚子轴承的内圈与主动车轮轴相配合，所述主动...
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