本实用新型专利技术涉及一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，它包括卡座，所述的卡座的下部设置有轴孔，所述的轴孔内设置有与轴孔相配合的连接轴，所述的连接轴的外壁上套接有套筒，所述的套筒下部的外壁上连接有滑轮座，所述的滑轮座的下部设置有通孔，所述的通孔内设置有与通孔相配合的滑轮轴，所述的滑轮轴的外壁上通过轴承连接有定滑轮，卡座的内壁上设置有与卡座相配合的衬板，所述的衬板通过螺栓连接有固定板，本实用新型专利技术具有结构简单、运行成本低、可调节、用途广泛、功能全面的优点。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重设备
，具体涉及一种欧式起重机小车的定滑轮固定 目.0
技术介绍
目前欧式起重机由于结构简单、体积小、使用方便被应用于各种起重领域，传统的欧式起重机小车的定滑轮主要是靠焊接的方式安装在小车梁上，采用这种安装方式主要是起到强度高的作用，但却存在一定的缺点，主要表现在这种焊接的方式间接的对小车梁产生一定的损害，影响小车的使用寿命，另外这种焊接方式增强了工人的劳动强度、降低了企业的生产效率，同时这种焊接方式在以后的使用中不能调节定滑轮的位置，有时影响其使用，对此，开发一种结构简单、运行成本低、可调节、用途广泛、功能全面的欧式起重机小车的定滑轮固定装置具有十分重要的意义。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、运行成本低、可调节、用途广泛、功能全面的欧式起重机小车的定滑轮固定装置。本技术的目的是这样实现的:一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，它包括卡座，所述的卡座的下部设置有轴孔，所述的轴孔内设置有与轴孔相配合的连接轴，所述的连接轴的外壁上套接有套筒，所述的套筒下部的外壁上连接有滑轮座，所述的滑轮座的下部设置有通孔，所述的通孔内设置有与通孔相配合的滑轮轴，所述的滑轮轴的外壁上通过轴承连接有定滑轮，卡座的内壁上设置有与卡座相配合的衬板，所述的衬板通过螺栓连接有固定板。所述的卡座的数量为两个，且分别对称通过焊接的方式设置在衬板的左部和右部。所述的螺栓为高强度螺栓，螺栓的数量为至少四个，且分别对称设置在衬板的四个角落处。所述的滑轮座通过焊接的方式与套筒连接。所述的卡座为倒U型结构。本技术的有益效果:本技术在使用时，利用卡座卡在小车梁上，并通过衬板和固定板的相互配合将卡座固定在小车梁上，采用螺栓连接衬板和固定板，这种连接方式能够降低工人的劳动强度、提高企业的生产效率，而且在以后的使用中，可以根据实际需要改变卡座的位置，这种设置具有结构简单、使用方便快捷、应用广泛的优点，衬板的设置是为了增大卡板与小车梁的接触面积，防止卡座滑动位置，轴孔的设置是为了方便通过连接轴固定滑轮座，套筒的设置是为了减小滑轮座与连接轴之间的摩擦，延长连接轴的使用寿命，降低运行成本，滑轮座的设置是为了通过滑轮轴固定定滑轮，本技术具有结构简单、运行成本低、可调节、用途广泛、功能全面的优点。【附图说明】图1为本技术一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置的结构示意图。图2为本技术一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置的侧视图。图3为本技术一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置的卡座的结构示意图。图4为为本技术一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置的滑轮座的截面图图中:1、卡座2、轴孔3、连接轴4、套筒5、滑轮座6、通孔7、滑轮轴8、定滑轮9、衬板10、固定板。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1、图2、图3和图4所示，一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，它包括卡座1，所述的卡座I的下部设置有轴孔2，所述的轴孔2内设置有与轴孔2相配合的连接轴3，所述的连接轴3的外壁上套接有套筒4，所述的套筒4下部的外壁上连接有滑轮座5，所述的滑轮座5的下部设置有通孔6，所述的通孔6内设置有与通孔6相配合的滑轮轴7，所述的滑轮轴7的外壁上通过轴承连接有定滑轮8，卡座I的内壁上设置有与卡座I相配合的衬板9，所述的衬板9通过螺栓连接有固定板10。本技术在使用时，利用卡座卡在小车梁上，并通过衬板和固定板的相互配合将卡座固定在小车梁上，采用螺栓连接衬板和固定板，这种连接方式能够降低工人的劳动强度、提高企业的生产效率，而且在以后的使用中，可以根据实际需要改变卡座的位置，这种设置具有结构简单、使用方便快捷、应用广泛的优点，衬板的设置是为了增大卡板与小车梁的接触面积，防止卡座滑动位置，轴孔的设置是为了方便通过连接轴固定滑轮座，套筒的设置是为了减小滑轮座与连接轴之间的摩擦，延长连接轴的使用寿命，降低运行成本，滑轮座的设置是为了通过滑轮轴固定定滑轮，本技术具有结构简单、运行成本低、可调节、用途广泛、功能全面的优点。实施例2如图1、图2、图3和图4所示，一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，它包括卡座1，所述的卡座I的下部设置有轴孔2，所述的轴孔2内设置有与轴孔2相配合的连接轴3，所述的连接轴3的外壁上套接有套筒4，所述的套筒4下部的外壁上连接有滑轮座5，所述的滑轮座5的下部设置有通孔6，所述的通孔6内设置有与通孔6相配合的滑轮轴7，所述的滑轮轴7的外壁上通过轴承连接有定滑轮8，卡座I的内壁上设置有与卡座I相配合的衬板9，所述的衬板9通过螺栓连接有固定板10。所述的卡座I的数量为两个，且分别对称通过焊接的方式设置在衬板9的左部和右部。所述的螺栓为高强度螺栓，螺栓的数量为至少四个，且分别对称设置在衬板9的四个角落处。所述的滑轮座5通过焊接的方式与套筒4连接。所述的卡座I为倒U型结构。本技术在使用时，利用卡座卡在小车梁上，并通过衬板和固定板的相互配合将卡座固定在小车梁上，采用螺栓连接衬板和固定板，这种连接方式能够降低工人的劳动强度、提高企业的生产效率，而且在以后的使用中，可以根据实际需要改变卡座的位置，这种设置具有结构简单、使用方便快捷、应用广泛的优点，衬板的设置是为了增大卡板与小车梁的接触面积，防止卡座滑动位置，轴孔的设置是为了方便通过连接轴固定滑轮座，套筒的设置是为了减小滑轮座与连接轴之间的摩擦，延长连接轴的使用寿命，降低运行成本，滑轮座的设置是为了通过滑轮轴固定定滑轮，本技术具有结构简单、运行成本低、可调节、用途广泛、功能全面的优点。【主权项】1.一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，它包括卡座，其特征在于:所述的卡座的下部设置有轴孔，所述的轴孔内设置有与轴孔相配合的连接轴，所述的连接轴的外壁上套接有套筒，所述的套筒下部的外壁上连接有滑轮座，所述的滑轮座的下部设置有通孔，所述的通孔内设置有与通孔相配合的滑轮轴，所述的滑轮轴的外壁上通过轴承连接有定滑轮，卡座的内壁上设置有与卡座相配合的衬板，所述的衬板通过螺栓连接有固定板。2.根据权利要求1所述的一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，其特征在于:所述的卡座的数量为两个，且分别对称通过焊接的方式设置在衬板的左部和右部。3.根据权利要求1所述的一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，其特征在于:所述的螺栓为高强度螺栓，螺栓的数量为至少四个，且分别对称设置在衬板的四个角落处。4.根据权利要求1所述的一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，其特征在于:所述的滑轮座通过焊接的方式与套筒连接。5.根据权利要求1所述的一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，其特征在于:所述的卡座为倒U型结构。【专利摘要】本技术涉及一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，它包括卡座，所述的卡座的下部设置有轴孔，所述的轴孔内设置有与轴孔相配合的连接轴，所述的连接轴的外壁上套接有套筒，所述的套筒下部的外壁上连接有滑轮座，所述的滑轮座的下部设置有通孔，所述的通孔内设置有与通孔相配合的滑轮轴，所述的滑轮轴的外壁上通过轴承连接有定滑轮，卡座的内壁上设置有与卡座相配合的衬板，所述的衬板通过螺栓连接有固定板，本技术具有结构简单、运行成本低、可调节、用本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种欧式起重机小车的定滑轮固定装置，它包括卡座，其特征在于：所述的卡座的下部设置有轴孔，所述的轴孔内设置有与轴孔相配合的连接轴，所述的连接轴的外壁上套接有套筒，所述的套筒下部的外壁上连接有滑轮座，所述的滑轮座的下部设置有通孔，所述的通孔内设置有与通孔相配合的滑轮轴，所述的滑轮轴的外壁上通过轴承连接有定滑轮，卡座的内壁上设置有与卡座相配合的衬板，所述的衬板通过螺栓连接有固定板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡国和，胡鹏辉，伍耀军，
申请(专利权)人：河南重工起重机集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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