本实用新型专利技术所公开的一种汽车倒车实时报警装置，包括一个以上的距离信号检测端，每一个距离信号检测端通过前置放大增益电路连接双路8位A/D转换器，双路8位A/D转换器输出连接FPGA处理器，FPGA处理器上分别连接有LCD显示器和单片机，单片机还分别控制连接前置放大增益电路，在双路8位A/D转换器和FPGA处理器上还连接有USB接口，在单片机上设有报警电路和距离选择电路。本实用新型专利技术通过实时监测倒车时障碍物的距离并进行放大后，然后通过AD转换给FPGA处理器由FPGA处理器进行信号处理后通过LCD进行显示，并通过单片机实时检测FPGA处理器的信号范围，从而调节前置放大增益电路上的增益大小，以便数据能在FPGA处理器处理的范围内，因此具有结构简单、稳定性高的特点。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种倒车监控系统，特别是一种汽车倒车实时报警装置。
技术介绍
日常生活中， 很容易出现汽车在倒车时因为视野盲区刮伤甚至撞伤人、物的事件，因此为了解决这一问题，汽车都会装倒车雷达或者倒车影像等设备来避免此类事故的发生，以达到安全的目的。目前的倒车检测装置包含信号驱动放大电路、红外报警电路、图像实时处理传输系统、噪声采集、正弦波发生及控制电路和环境噪声监测放大电路，可以根据环境的噪声大小来实时调整报警铃声，以达到减少噪声污染的目的，倒车时遇到有人或者物体时可以实时提醒，并将实时图像传输给驾驶员当车尾部与障碍物之间低于安全距离时可控制汽车的刹车装置经行刹车，以避免发生事故，但目前的倒车实时报警装置结构复杂，检测信号不准确经常出现误报的情况。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种结构简单、稳定性高的汽车倒车实时报警装置。为了实现上述目的， 本技术得到的一种汽车倒车实时报警装置，包括一个以上的距离信号检测端，所述每一个距离信号检测端通过前置放大增益电路连接双路8位A/D转换器,所述的双路8位A/D转换器输出连接FPGA处理器，FPGA处理器上分别连接有LCD显示器和单片机，所述的单片机还分别控制连接前置放大增益电路，在双路8位A/D转换器和FPGA处理器上还连接有USB接口，在单片机上设有报警电路和距离选择电路。上述结构利用FPGA处理器以及LCD显示器构成数字式示波器，工作时，通过采集距离信号并由前置放大增益电路进行放大，而且通过单片机对前置放大增益电路进行增益调节，以便数据能在FPGA处理器处理的范围内。工作时，通过距离选择电路设计倒车距离阈值，然后通过距离信号检测端采集到的距离信号发送给前置放大增益电路，并由前置放大增益电路进行信号放大，然后输送给双路8位A/D转换器转换成FPGA处理器能够接收的信号，再由FPGA处理器中内部的集成模块来完成基本的逻辑器件配置和成双端口同步对RAM采集到的信号进行存储，完成所需要的波形采样，再由LCD显示器来显示出波形，一旦当档到障碍物到达设定距离阈值时通过单片机给定不同频率来使蜂鸣器发出报警声。在工作时通过单片机实时检测FPGA处理器的信号范围，从而调节前置放大增益电路上的增益大小，以便数据能在FPGA处理器处理的范围内。在每一个距离信号检测端和对应的前置放大增益电路之间连接有滤波电路，所述的滤波电路包括射极跟随器U1和继电器K1，所述射极跟随器U1的1脚连接前置放大增益电路，所述射极跟随器U1的2脚连接继电器K1的开关常闭端，距离信号检测端与地GND之间依次串联有第二十三电阻R23、第二十五电阻R25、第二十六电阻R26和第二十七电阻R27，在第二十三电阻R23上还分别并联有第四十三电容C43和第二十四电阻R24，在第二十五电阻R25和第二十六电阻R26串联的两端并联有第四十四电容C44，在第二十七电阻R27上并联有第四十七电容C43，且所述第二十三电阻R23和第二十五电阻R24的连接端与继电器K1的开关常开端连接，继电器K1的开关公共端与第二十六电阻R26和第二十七电阻R27的连接端连接，所述继电器K1的线圈两端分别连接供电端VCC和频率检测端fort。所述的距离信号检测端连接超声波接受电路，所述的超声波接受电路连接超声波发射器上的发射电路。本技术得到的汽车倒车实时报警装置，预先设定倒车范围，然后通过实时监测倒车时障碍物的距离并进行放大后，然后通过AD转换给FPGA处理器由FPGA处理器进行信号处理后通过LCD进行显示，并通过单片机实时检测FPGA处理器的信号范围，从而调节前置放大增益电路上的增益大小，以便数据能在FPGA处理器处理的范围内，因此具有结构简单、稳定性高的特点。附图说明图1是本实施例中所提供一种汽车倒车实时报警装置的整体结构示意图；图2是本实施例中滤波电路的结构示意图。图中：距离信号检测端1、前置放大增益电路2、双路8位A/D转换器3、FPGA处理器4、LCD显示器5、单片机6、USB接口7、报警电路8、滤波电路9、超声波接受电路10、超声波发射器11、发射电路12、距离选择电路13。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。实施例：如图1、图2所示，本实施例中所提供的一种汽车倒车实时报警装置，包括一个以上的距离信号检测端1，所述每一个距离信号检测端1通过前置放大增益电路2连接双路8位A/D转换器3,所述的双路8位A/D转换器3输出连接FPGA处理器4，FPGA处理器4上分别连接有LCD显示器5和单片机6，所述的单片机6还分别控制连接前置放大增益电路2，在双路8位A/D转换器3和FPGA处理器4上还连接有USB接口7，在单片机6上设有报警电路8和距离选择电路13。上述结构利用FPGA处理器4以及LCD显示器5构成数字式示波器，工作时，通过采集距离信号并由前置放大增益电路2进行放大，而且通过单片机7对前置放大增益电路2进行增益调节，以便数据能在FPGA处理器4处理的范围内。工作时，将2路检测信号分别装入汽车的尾部两侧，通过距离选择电路13设计倒车距离阈值，然后通过距离信号检测端1采集到的距离信号发送给前置放大增益电路2，并由前置放大增益电路2进行信号放大，然后输送给双路8位A/D转换器3转换成FPGA处理器4能够接收的信号，再由FPGA处理器4 中内部的集成模块来完成基本的逻辑器件配置和成双端口同步对RAM采集到的信号进行存储，完成所需要的波形采样，再由LCD显示器5来显示出波形，一旦当档到障碍物到达设定距离阈值时通过单片机给定不同频率来使蜂鸣器发出报警声。在工作时通过单片机6实时检测FPGA处理器4的信号范围，从而调节前置放大增益电路2上的增益大小，以便数据能在FPGA处理器4处理的范围内。为了过滤杂波信号，使检测的信号更加稳定，清楚，从而提高数据的检测精度，最终使报警精度更高，降低误报警的频率，在每一个距离信号检测端1和对应的前置放大增益电路2之间连接有滤波电路9，所述的滤波电路9包括射极跟随器U1和继电器K1，所述射极跟随器U1的1脚连接前置放大增益电路2，所述射极跟随器U1的2脚连接继电器K1的开关常闭端，距离信号检测端1与地GND之间依次串联有第二十三电阻R23、第二十五电阻R25、第二十六电阻R26和第二十七电阻R27，在第二十三电阻R23上还分别并联有第四十三电容C43和第二十四电阻R24，在第二十五电阻R25和第二十六电阻R26串联的两端并联有第四十四电容C44，在第二十七电阻R27上并联有第四十七电容C43，且所述第二十三电阻R23和第二十五电阻R24的连接端与继电器K1的开关常开端连接，继电器K1的开关公共端与第二十六电阻R26和第二十七电阻R27的连接端连接，所述继电器K1的线圈两端分别连接供电端VCC和频率检测端fort；通过本电路首先是将距离信号检测端1采集到的信号经过滤波处理，再由前置放大增益电路2将采集到的数字量进行频率采集，数据放大处理等等后将采样值以距离的形式显示在LCD屏幕上。同时上述增加了射极跟随器U1的电路可避免其他电路模块的干扰，也能很好的配合前级的模拟部分频率选择电路，来实现滤波的功能，同时由于射极跟随器U1的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车倒车实时报警装置，包括一个以上的距离信号检测端（1），其特征是：所述每一个距离信号检测端（1）通过前置放大增益电路（2）连接双路8位A/D转换器（3）,所述的双路8位A/D转换器（3）输出连接FPGA处理器（4），FPGA处理器（4）上分别连接有LCD显示器（5）和单片机（6），所述的单片机（6）还分别控制连接前置放大增益电路（2），在双路8位A/D转换器（3）和FPGA处理器（4）上还连接有USB接口（7），在单片机（6）上设有报警电路（8）和距离选择电路（13）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车倒车实时报警装置，包括一个以上的距离信号检测端（1），其特征是：所述每一个距离信号检测端（1）通过前置放大增益电路（2）连接双路8位A/D转换器（3）,所述的双路8位A/D转换器（3）输出连接FPGA处理器（4），FPGA处理器（4）上分别连接有LCD显示器（5）和单片机（6），所述的单片机（6）还分别控制连接前置放大增益电路（2），在双路8位A/D转换器（3）和FPGA处理器（4）上还连接有USB接口（7），在单片机（6）上设有报警电路（8）和距离选择电路（13）。2.根据权利要求1所述的汽车倒车实时报警装置，其特征是：在每一个距离信号检测端（1）和对应的前置放大增益电路（2）之间连接有滤波电路（9），所述的滤波电路（9）包括射极跟随器（U1）和继电器（K1），所述射极跟随器（U1）的1脚连接前置放大增益电路（2），所述射极跟随器（U1）的2脚连接继电器（K1）的开关常闭端，距离信号...
【专利技术属性】
技术研发人员：张超，
申请(专利权)人：宁波均胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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