高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装及其施工方法技术

本发明专利技术公开了一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装及其施工方法。所述工装，包括桁架顶棚、设置在桁架顶棚下部的四根工装钢管支腿、位于工装钢管支腿下部的混凝土基础，所述桁架顶棚包括纵向间隔设置的多道纵梁、保温夹芯板，纵梁为桁架梁，纵梁之间通过连接杆件连接形成整体桁架顶棚骨架，桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板围挡封装，混凝土基础内预埋有钢板，每根工装钢支腿包括上下两部分，工装钢支腿的上部分的上端与桁架顶棚连接，工装钢支腿的下部分的下端与混凝土基础内的预埋钢板连接，工装钢支腿的上部分的下端与工装钢支腿的下部分的上端通过法兰连接在一起，工装钢支腿的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。

High speed rail construction of precast box beam with anti canopy and autoclaved shed tooling and construction method thereof

The present invention discloses anti canopy and steam curing shed tooling and construction method for a high-speed rail construction of precast box beam. The tooling, including concrete truss ceiling, set in the four industry and the lower part of the steel truss roof installed in tooling steel legs, legs at the lower part of the roof truss beam, including a plurality of spaced longitudinal insulation sandwich plate, beam truss, beam through a connecting rod connected between the formation of the overall truss roof frame, truss roof outside the frame by the sandwich panel enclosure package, embedded within the concrete base plate, each tooling steel leg comprises two parts, tooling steel leg on the part of the upper end of the connecting truss roof, tooling steel leg and the lower part of the at the lower end of the concrete foundation in the embedded steel plate at the upper end of the lower part of the lower end of the connection, and work on the part of the tooling steel leg mounted steel legs are connected together by a flange, tooling steel leg and the lower part of the height of beam Height of template protection railing.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，是一种高铁箱梁施工用工装。本专利技术还涉及该工装的施工方法。
技术介绍
高铁箱梁预制时雨天需要在防雨棚内进行预制，并且预制后的箱梁需要在蒸养棚内进行蒸养。现有技术中，防雨棚和蒸养棚都是单独配置的，且现有的防雨棚实用性较差，存在较大安全隐患，施工过程中存在许多问题：一是防雨棚与蒸养棚单独配置，不能兼容，存在重复投入，造成浪费；二是防雨棚使用时都是采用起重龙门吊配合防雨棚使用，防雨棚被龙门吊吊起悬空，雨天施工，防雨棚在空中极易发生来回摆动，存在较大安全隐患；三是由于防雨棚来回摆动，雨天施工时其防雨性能差；四是防雨棚使用时，采用龙门吊吊起悬空，整个防雨棚的悬空高度很难保持一致，无法与混凝土布料机的高度进行匹配，影响施工，且防雨功能不能得到充分使用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺陷，本专利技术提供了一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其可以大大降低工程施工成本，且使用可靠、使用安全性高。本专利技术通过如下技术方案来实现的：一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：包括桁架顶棚、分别设置在桁架顶棚下部四个角位置的四根工装钢管支腿、位于工装钢管支腿下部的混凝土基础，所述桁架顶棚包括纵向间隔设置的多道纵梁、保温夹芯板，所述纵梁为桁架梁，所述纵梁之间通过连接杆件连接形成整体桁架顶棚骨架，所述桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板围挡封装，所述混凝土基础内预埋有20mm厚的Q235钢板，每根所述工装钢支腿包括上下两部分，所述工装钢支腿的上部分的上端与所述桁架顶棚连接，所述工装钢支腿的下部分的下端与所述混凝土基础内的预埋钢板连接，所述工装钢支腿的上部分的下端与工装钢支腿的下部分的上端分别连接有法兰并通过螺栓连接在一起，所述工装钢支腿的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。本专利技术采用保温夹芯板对桁架顶棚进行封装围挡，其既可作为蒸养棚使用，又可以在雨季用于防雨，防雨性能好。进一步的，所述纵梁包括两个高1.6m的纵梁、两个高2m的纵梁及一个高2.3m的纵梁，高2.3m的纵梁位于中间位置，在其侧面依次设置高2m的纵梁和高1.6m的纵梁且两侧对称设置。通过对几道纵梁的设置，使桁架顶棚构成坡顶结构，可有效保证桁架顶棚的结构稳定性。为了提高桁架顶棚的结构强度，所述纵梁由80mm×80mm方钢焊接而成。为便于组装及提高结构强度及结构稳定性，所述工装钢支腿的上部分与所述桁架顶棚通过焊接连接，所述工装钢支腿的下部分与所述混凝土基础内的预埋钢板焊接连接，所述混凝土基础为钢筋混凝土基础。本专利技术还提供了上述的高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装的施工方法，其包括如下步骤：(1)首先进行混凝土基础施工，采用钢筋混凝土基础，并预埋20mm厚的Q235钢板；(2)将工装钢管支腿的下部分与混凝土基础内的预埋钢板焊接在一起；在现场将纵梁及连接杆件拼装成桁架顶棚骨架，将工装钢管支腿的上部分与桁架顶棚骨架连接在一起，并用保温夹芯板对桁架顶棚骨架进行围挡封装；(3)通过龙门吊起吊桁架顶棚，并使每根工装钢管支腿的上下两部分对应后用螺栓将工装钢管支腿的上下两部分连接在一起，完成安装。本专利技术的有益效果是：本专利技术吊装、使用方便，其结构强度高、稳定性强，使用安全可靠，即可作为防雨棚使用，又可作为蒸养棚使用，能够大大节约工程施工成本；本专利技术固定设置，使用安全，可有效发挥其防雨、蒸养相关功能，并能根据布料机高度进行匹配，可减少投入，有利于施工，其避免了使用吊车起吊防雨棚进行防雨时存在的安全性及防雨性能差的缺陷，能大大改善、提高雨季及冬季进行箱梁施工的能力；本专利技术中的工装钢管支腿采用上下两部分并通过法兰连接的结构设计，便于施工，并有利于与混凝土布料机匹配，有利于箱梁预制施工。附图说明图1为本专利技术具体实施方式中的主视示意图；图2是图1的俯视示意图；图3是图1中的A-A示意图；图4为本专利技术具体实施方式中的桁架顶棚的主视示意图；图5是图4的侧视图；图6是图5中的B-B截面示意图；图7是图5中的C-C截面示意图；图8是图5中的D-D截面示意图；图9是本专利技术具体实施方式中混凝土基础内的预埋件的结构示意图；图中，1、混凝土基础，2、工装钢管支腿，3、桁架顶棚，4、纵梁，5、连接杆件，6、保温夹芯板，7、法兰，8、布料机，9、箱梁，10、制梁台座，11、预埋钢板，12、预埋件支腿。具体实施方式下面通过非限定性的实施例并结合附图对本专利技术作进一步的说明：如附图所示，一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其包括桁架顶棚3、分别设置在桁架顶棚3下部四个角位置的四根工装钢管支腿2、位于工装钢管支腿2下部的混凝土基础1。所述桁架顶棚3包括纵向间隔设置的多道纵梁4、保温夹芯板6，所述纵梁4为桁架梁，其由80mm×80mm方钢焊接而成，纵梁4包括两个高1.6m的纵梁、两个高2m的纵梁及一个高2.3m的纵梁共5道，其中，高2.3m的纵梁位于中间位置，在其侧面依次设置高2m的纵梁和高1.6m的纵梁且两侧对称设置，形成中间高两侧低的坡屋顶结构。所述纵梁4之间通过若干连接杆件5连接形成整体桁架顶棚骨架。桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板6进行围挡封装。所述混凝土基础1为钢筋混凝土基础，混凝土基础1内预埋有20mm厚的Q235钢板11，该预埋钢板11下部采用U形钢筋作为预埋件支腿12，基础混凝土施工必须振捣密实，在预埋钢板上开设不小于Φ500mm振捣孔。工装钢支腿2采用DN250钢管制作，每根工装钢支腿2包括上下两部分，工装钢支腿2的上部分的上端与所述桁架顶棚3焊接连接，工装钢支腿2的下部分的下端与混凝土基础1内的预埋钢板焊接连接，工装钢支腿2的上部分的下端与工装钢支腿2的下部分的上端分别连接有法兰7，上下两部分通过螺栓连接在一起。为便于与布料机配套进行施工，工装钢支腿2的高度根据制梁台座高度、模板高度及布料机高度等进行确定，为便于与布料机进行匹配，优选工装钢支腿2的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。该高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装的具体施工方法是：包括如下步骤：(1)首先进行混凝土基础1施工，基础采用钢筋混凝土基础，并预埋20mm厚的Q235钢板；(2)将工装钢管支腿2的下部分与混凝土基础1内的预埋钢板焊接在一起；在现场将纵梁4及连接杆件5拼装成桁架顶棚骨架，将工装钢管支腿2的上部分与桁架顶棚骨架焊接在一起，并用保温夹芯板6对桁架顶棚骨架进行围挡封装；(3)通过龙门吊起吊桁架顶棚3，并使每根工装钢管支腿2的上下两部分对应后用螺栓将工装钢管支腿的上下两部分连接在一起，完成安装，即可正常使用。本专利技术吊装、使用方便，结构稳固，安全性高，且配套布料机使用，可减少投入。本实施例中的其他部分为现有技术，在此不再赘述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：包括桁架顶棚(3)、分别设置在桁架顶棚(3)下部四个角位置的四根工装钢管支腿(2)、位于工装钢管支腿(2)下部的混凝土基础(1)，所述桁架顶棚(3)包括纵向间隔设置的多道纵梁(4)、保温夹芯板(6)，所述纵梁(4)为桁架梁，所述纵梁(4)之间通过连接杆件(5)连接形成整体桁架顶棚骨架，所述桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板(6)围挡封装，所述混凝土基础(1)内预埋有20mm厚的Q235钢板，每根所述工装钢支腿(2)包括上下两部分，所述工装钢支腿(2)的上部分的上端与所述桁架顶棚(3)连接，所述工装钢支腿(2)的下部分的下端与所述混凝土基础(1)内的预埋钢板连接，所述工装钢支腿(2)的上部分的下端与工装钢支腿(2)的下部分的上端分别连接有法兰并通过螺栓连接在一起，所述工装钢支腿(2)的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。

【技术特征摘要】
1.一种高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：包括桁架顶棚(3)、分别设置在桁架顶棚(3)下部四个角位置的四根工装钢管支腿(2)、位于工装钢管支腿(2)下部的混凝土基础(1)，所述桁架顶棚(3)包括纵向间隔设置的多道纵梁(4)、保温夹芯板(6)，所述纵梁(4)为桁架梁，所述纵梁(4)之间通过连接杆件(5)连接形成整体桁架顶棚骨架，所述桁架顶棚骨架外侧由所述保温夹芯板(6)围挡封装，所述混凝土基础(1)内预埋有20mm厚的Q235钢板，每根所述工装钢支腿(2)包括上下两部分，所述工装钢支腿(2)的上部分的上端与所述桁架顶棚(3)连接，所述工装钢支腿(2)的下部分的下端与所述混凝土基础(1)内的预埋钢板连接，所述工装钢支腿(2)的上部分的下端与工装钢支腿(2)的下部分的上端分别连接有法兰并通过螺栓连接在一起，所述工装钢支腿(2)的下部分的高度与制梁模板防护栏杆的高度一致。2.根据权利要求1所述的高铁预制箱梁施工用防雨棚兼蒸养棚工装，其特征是：所述纵梁(4)包括两个高1.6m的纵梁、两个高2m的纵梁及一个高2.3m的纵梁，高2.3m的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨基好，孙后祥，胡涛，张春博，孟耀通，宋呈超，魏义臣，
申请(专利权)人：中铁十局集团有限公司，中铁十局集团第四工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37