一种用于预制公路预制梁的预制梁台座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于预制公路预制梁的预制梁台座，包括预制梁台座主体，预制梁台座主体设有预制梁支座钢板调整装置，预制梁支座钢板调整装置包括调整台座、顶丝支撑结构和角度调整板，调整台座与预制梁台座主体通过混凝土浇筑在一起，角度调整板所处位置与所预制的公路预制梁底部的支座钢板位置相适配，顶丝支撑结构为多个设置在调整台座上用于调整角度调整板倾斜角度的顶丝，角度调整板的底面设有防止角度调整板与调整台座产生相对位移的顶丝支撑结构，角度调整板通过其底部的顶丝支撑结构支撑在顶丝的上端部。它可以根据公路坡度精确地调整公路预制梁底部支座钢板的相应角度，以确保支座钢板水平支撑在橡胶支座上，从而确保公路预制梁架设施工质量。

For a precast beam precasting highway precast beam

The utility model discloses a precast beam pedestal for Prefabricated Highway precast beams, including precast girder Pedestal Main Girder pedestal, prefabricated precast beam body is provided with a bearing plate adjustment device, precast beam bearing plate adjusting device comprises a pedestal, a top wire support structure adjustment and angle adjusting plate, adjust the pedestal and the main body through the concrete precast beam pedestal pouring together, bearing plate position highway precast beam bottom angle adjustment plate location and prefabricated matched with the top wire support structure for a top wire is arranged on the adjusting pedestal for adjusting the angle adjusting plate tilt angle, angle adjusting plate is arranged on the bottom surface of the adjusting plate and adjust the angle to prevent the pedestal the relative displacement of the top wire support structure, angle adjustment plate through the screw at the bottom of the support structure supporting the upper end of the top screw. It can according to the corresponding angle of highway slope accurately adjust highway bottom bearing plate precast beam, to ensure that the level of support in the bearing plate rubber bearing, so as to ensure the construction quality of highway erection of precast beams.

【技术实现步骤摘要】
一种用于预制公路预制梁的预制梁台座
本技术涉及一种用于预制公路预制梁的预制梁台座。
技术介绍
公路预制梁随公路纵坡架设时，公路预制梁主体与路纵坡一致，而梁支座的支撑面是水平的，这就要求预制梁主体的底部支撑在梁支座上的支座钢板在公路预制梁主体架设后也是水平的，公路预制梁在梁场预制时，制梁台座是水平的，梁支座处的预埋钢板就得根据实际公路纵横坡的坡度预先调整，目前公路预制梁在预制时通过在支座钢板处垫一些材料，以预先调整出支座钢板的倾斜角度，因此不能精确控制钢板各方向的倾斜，公路预制梁架设后其底部的支座钢板不能与橡胶支座密贴，从而影响公路预制梁的整体稳定性，对施工质量造成一定影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于预制公路预制梁的预制梁台座，在公路预制梁预制过程中，它可以根据公路坡度精确地调整公路预制梁底部支座钢板的相应角度，以确保支座钢板水平支撑在橡胶支座上，从而确保公路预制梁架设施工质量。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种用于预制公路预制梁的预制梁台座，包括预制梁台座主体，预制梁台座主体的上表面为公路预制梁支撑平台，预制梁台座主体设有预制梁支座钢板调整装置，预制梁支座钢板调整装置包括调整台座、顶丝支撑结构和角度调整板，调整台座与预制梁台座主体通过混凝土浇筑在一起，角度调整板所处位置与所预制的公路预制梁底部的支座钢板位置相适配，顶丝支撑结构为多个设置在调整台座上用于调整角度调整板倾斜角度的顶丝，与顶丝螺纹连接的螺母焊接在调整台座上，角度调整板的底面设有防止角度调整板与调整台座产生相对位移的顶丝支撑结构，角度调整板通过其底部的顶丝支撑结构支撑在顶丝的上端部。本技术进一步改进在于：调整台座为由多根横向型钢和多根竖向型钢焊接而成的矩形框架。顶丝支撑结构的顶丝为四个；设置在角度调整板的底面的顶丝支撑结构为：沿角度调整板的四根边沿分别焊接角钢，四根角钢形成内角朝向里侧的矩形框，在四根角钢的内角内分别焊接弧形槽，四个弧形槽焊接后形成矩形支撑槽，顶丝的上端部分别支撑在矩形支撑槽的四个顶角。当顶丝的上端部调整至最小移动间隙时，角度调整板紧贴在调整台座上，且角度调整板的上表面与预制梁台座主体上表面平齐。角度调整板的外周设有防止公路预制梁预制时向角度调整板所处位置漏浆的防漏浆矩形围挡。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术通过设置预制梁支座钢板调整装置，可通过顶丝支撑结构对角度调整板所需的倾斜角度进行精确调整，以使预制公路预制梁时，密贴在角度调整板上的支座钢板达到规定的倾斜角度，从而满足施工要求；角度调整板的外周设有防止公路预制梁预制时向角度调整板所处位置漏浆的防漏浆矩形围挡，确保预制公路预制梁时，不向角度调整板所处位置漏浆；本技术在公路预制梁预制过程中，可以根据公路坡度精确地调整公路预制梁底部支座钢板的相应角度，以确保支座钢板水平支撑在橡胶支座上，从而确保公路预制梁架设施工质量。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图1中预制梁支座钢板调整装置的结构示意图；图4是图1中另一种预制梁支座钢板调整装置的结构示意图；图5是本技术在预制公路预制梁时的结构示意图。在附图中：1、预制梁台座主体；2、调整台座；2-1、横向型钢；2-2、竖向型钢；3、角度调整板；3-1、角钢；3-2、弧形槽；4、公路预制梁；4-1、支座钢板；5、顶丝；6、螺母；7、防漏浆矩形围挡。具体实施方式下面将结合附图和具体实施例对本技术进行进一步详细说明。由图1-5所示的实施例可知，本实施例包括预制梁台座主体1（为混凝土结构），预制梁台座主体1的上表面为公路预制梁支撑平台，预制梁台座主体1设有预制梁支座钢板调整装置，预制梁支座钢板调整装置包括调整台座2、顶丝支撑结构和角度调整板3，调整台座2与预制梁台座主体1通过混凝土浇筑在一起，角度调整板3所处位置与所预制的公路预制梁4底部的支座钢板4-1位置相适配，顶丝支撑结构为多个设置在调整台座2上用于调整角度调整板3倾斜角度的顶丝5，与顶丝5螺纹连接的螺母6焊接在调整台座2上，角度调整板3的底面设有防止角度调整板3与调整台座2产生相对位移的顶丝支撑结构，角度调整板3通过其底部的顶丝支撑结构支撑在顶丝5的上端部。预制梁台座主体1与其设有的预制梁支座钢板调整装置顶部的支撑板共同构成公路预制梁支撑平台。调整台座2为由多根横向型钢2-1和多根竖向型钢2-2焊接而成的矩形框架。顶丝支撑结构的顶丝5为四个；设置在角度调整板3的底面的顶丝支撑结构为：沿角度调整板3的四根边沿分别焊接角钢3-1，四根角钢3-1形成内角朝向里侧的矩形框，在四根角钢3-1的内角内分别焊接弧形槽3-2，四个弧形槽3-2焊接后形成矩形支撑槽，顶丝5的上端部分别支撑在矩形支撑槽的四个顶角。当顶丝5的上端部调整至最小移动间隙时，角度调整板3紧贴在调整台座2上，且角度调整板3的上表面与预制梁台座主体1上表面平齐。角度调整板3的外周设有防止公路预制梁预制时向角度调整板3所处位置漏浆的防漏浆矩形围挡7；防漏浆矩形围挡7为由四根密封胶管连接形成的矩形框。使用方法：首先根据公路预制梁施工时所需的倾斜角度确定角度调整板3的倾斜角度，之后通过调整顶丝支撑结构的顶丝5将角度调整板3调整到相应的角度，之后将支座钢板4-1密贴在角度调整板3上，然后进行公路预制梁预制，即可使公路预制梁底部的支座钢板4-1达到相应的倾斜角度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于预制公路预制梁的预制梁台座，包括预制梁台座主体（1），所述预制梁台座主体（1）的上表面为公路预制梁支撑平台，其特征在于：所述预制梁台座主体（1）设有预制梁支座钢板调整装置，所述预制梁支座钢板调整装置包括调整台座（2）、顶丝支撑结构和角度调整板（3），所述调整台座（2）与预制梁台座主体（1）通过混凝土浇筑在一起，所述角度调整板（3）所处位置与所预制的公路预制梁（4）底部的支座钢板（4‑1）位置相适配，所述顶丝支撑结构为多个设置在调整台座（2）上用于调整角度调整板（3）倾斜角度的顶丝（5），与顶丝（5）螺纹连接的螺母（6）焊接在调整台座（2）上，所述角度调整板（3）的底面设有防止角度调整板（3）与调整台座（2）产生相对位移的顶丝支撑结构，所述角度调整板（3）通过其底部的顶丝支撑结构支撑在顶丝（5）的上端部。

【技术特征摘要】
1.一种用于预制公路预制梁的预制梁台座，包括预制梁台座主体（1），所述预制梁台座主体（1）的上表面为公路预制梁支撑平台，其特征在于：所述预制梁台座主体（1）设有预制梁支座钢板调整装置，所述预制梁支座钢板调整装置包括调整台座（2）、顶丝支撑结构和角度调整板（3），所述调整台座（2）与预制梁台座主体（1）通过混凝土浇筑在一起，所述角度调整板（3）所处位置与所预制的公路预制梁（4）底部的支座钢板（4-1）位置相适配，所述顶丝支撑结构为多个设置在调整台座（2）上用于调整角度调整板（3）倾斜角度的顶丝（5），与顶丝（5）螺纹连接的螺母（6）焊接在调整台座（2）上，所述角度调整板（3）的底面设有防止角度调整板（3）与调整台座（2）产生相对位移的顶丝支撑结构，所述角度调整板（3）通过其底部的顶丝支撑结构支撑在顶丝（5）的上端部。2.根据权利要求１所述的一种用于预制公路预制梁的预制梁台座，其特征在于：所述调整台座（2）为由多根横向型钢（2-1）和多根竖向型...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹会芹，李君，丰小华，王巡，
申请(专利权)人：中铁十七局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13