汽车点火线圈制造技术

一种汽车点火线圈，包括筒体、盖设在筒体上端的盖体、位于盖体和筒体之间的密封圈，盖体上设有两根插入筒体中的电极杆，盖体的中央设有上凸的隔离柱，隔离柱上向外延伸出隔离板，两根电极杆分别位于隔离板的两侧；盖体的上端面上还设有两个隔离筒，两根电极杆的位于盖体上方的部分分别位于两个隔离筒内；筒体的上端具有向外延伸的密封环面，密封环面的外缘具有向上延伸的限位环，盖体盖入限位环中，密封圈被盖体压紧在密封环面上。筒体的底部还设有一张石棉垫片，石棉垫片上开设有通气孔。本实用新型专利技术设有隔离板以及隔离筒，将两根电极杆的位于盖体上方的部分隔离开，减小两者之间的相互干扰，且密封效果更好。

Automotive ignition coil

An automobile ignition coil, comprising a cylinder body and a cover arranged on the upper end of the cylinder cover body, located in the sealing ring between the cover body and the cylinder body, the cover body is provided with two electrode insertion rod cylinder, isolation column cover body center is provided with convex, isolation column extends out of the isolation board, on both sides the two electrode rod are respectively positioned in the isolation plate; on the end surface of the cover body is arranged on the two insulation tube, located in the upper part of the cover body and two electrode rods are respectively arranged in the two isolation barrel; the upper end of the cylinder body with outwardly extending seal seal with torus torus, outer limiting ring is extended from the the cover body, cover into the limiting ring, the sealing ring is pressed on the sealing ring cover body. The bottom of the cylinder body is also provided with an asbestos gasket. The utility model is provided with an isolating plate and an isolating cylinder, and the parts above the cover body are separated from each other to reduce the mutual interference between the two electrodes, and the sealing effect is better.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车点火线圈。
技术介绍
汽车点火线圈的一般结构为：包括上端开口的筒体、盖设在筒体上端的盖体、位于盖体和筒体之间的密封圈，盖体上设有两根插入所述筒体中的电极杆。其还存在的缺点在于：位于盖体上方的两根电极杆之间会产生相互干扰作用、密封圈的密封效果还有待提升。
技术实现思路
为了克服现有汽车点火线圈的上述不足，本技术提供一种电极杆之间相互隔离、密封效果很好的汽车点火线圈。本技术解决其技术问题的技术方案是：一种汽车点火线圈，包括上端开口的筒体、盖设在所述筒体上端的盖体、位于所述盖体和筒体之间的密封圈，所述的盖体上设有两根插入所述筒体中的电极杆，所述盖体的中央设有上凸的隔离柱，所述的隔离柱上向外延伸出隔离板，两根电极杆分别位于所述隔离板的两侧；所述盖体的上端面上还设有两个隔离筒，两根电极杆的位于所述盖体上方的部分分别位于两个隔离筒内；所述筒体的上端具有向外延伸的密封环面，所述密封环面的外缘具有向上延伸的限位环，所述的盖体盖入所述的限位环中，所述的密封圈被所述的盖体压紧在所述的密封环面上，且所述的盖体与所述限位环之间还通过胶水粘接；所述筒体的底部还设有一张石棉垫片，所述的石棉垫片上开设有通气孔。进一步，所述的隔离筒与所述的盖体一体成型。进一步，所述盖体的上方还有一箍筋套，所述的箍筋套具有箍筋环、在箍筋环外缘向下延伸的箍筋筒，所述的箍筋环压在所述盖体的上端面上，所述的箍筋筒套紧在所述的限位环外。本技术的使用方法与现有的汽车点火线圈的使用方法相同，在此不再赘述。本技术的有益效果在于：1.设有隔离板以及隔离筒，将两根电极杆的位于盖体上方的部分隔离开，减小两者之间的相互干扰。2.筒体的上端具有向外延伸的密封环面，且密封环面的外缘具有向上延伸的限位环，盖体盖入限位环中，密封圈被盖体压紧在密封环面上，且盖体与限位环之间还通过胶水粘接，使得密封效果更好。3. 筒体的底部还设有一张石棉垫片，当发生意外导致电极杆掉落时石棉垫片具有隔热作用。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是盖体的爆炸图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2，一种汽车点火线圈，包括上端开口的筒体1、盖设在所述筒体1上端的盖体2、位于所述盖体2和筒体1之间的密封圈3，所述的盖体2上设有两根插入所述筒体中的电极杆4，所述盖体2的中央设有上凸的隔离柱5，所述的隔离柱5上向外延伸出隔离板6，两根电极杆4分别位于所述隔离板6的两侧。所述盖体2的上端面上还设有两个隔离筒7，两根电极杆4的位于所述盖体上方的部分分别位于两个隔离筒7内。本实施例中，所述的隔离筒7与所述的盖体2一体成型。由于设有隔离板6以及隔离筒7，将两根电极杆4的位于盖体上方的部分隔离开，减小两者之间的相互干扰。所述筒体1的上端具有向外延伸的密封环面8，所述密封环面8的外缘具有向上延伸的限位环9，所述的盖体2盖入所述的限位环9中，所述的密封圈3被所述的盖体2压紧在所述的密封环面8上，且所述的盖体2与所述限位环9之间还通过胶水粘接，使得密封效果更好。所述筒体1的底部还设有一张石棉垫片12，所述的石棉垫片上开设有通气孔13。当发生意外导致电极杆掉落时石棉垫片12具有隔热作用，而通气孔13有利于散热。本实施例中，所述盖体2的上方还有一箍筋套，所述的箍筋套具有箍筋环10、在箍筋环10外缘向下延伸的箍筋筒11，所述的箍筋环10压在所述盖体2的上端面上，所述的箍筋筒11套紧在所述的限位环9外，使盖体2更稳固。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车点火线圈，包括上端开口的筒体、盖设在所述筒体上端的盖体、位于所述盖体和筒体之间的密封圈，所述的盖体上设有两根插入所述筒体中的电极杆，其特征在于：所述盖体的中央设有上凸的隔离柱，所述的隔离柱上向外延伸出隔离板，两根电极杆分别位于所述隔离板的两侧；所述盖体的上端面上还设有两个隔离筒，两根电极杆的位于所述盖体上方的部分分别位于两个隔离筒内；所述筒体的上端具有向外延伸的密封环面，所述密封环面的外缘具有向上延伸的限位环，所述的盖体盖入所述的限位环中，所述的密封圈被所述的盖体压紧在所述的密封环面上，且所述的盖体与所述限位环之间还通过胶水粘接；所述筒体的底部还设有一张石棉垫片，所述的石棉垫片上开设有通气孔。

【技术特征摘要】
1.汽车点火线圈，包括上端开口的筒体、盖设在所述筒体上端的盖体、位于所述盖体和筒体之间的密封圈，所述的盖体上设有两根插入所述筒体中的电极杆，其特征在于：所述盖体的中央设有上凸的隔离柱，所述的隔离柱上向外延伸出隔离板，两根电极杆分别位于所述隔离板的两侧；所述盖体的上端面上还设有两个隔离筒，两根电极杆的位于所述盖体上方的部分分别位于两个隔离筒内；所述筒体的上端具有向外延伸的密封环面，所述密封环面的外缘具有向上延伸的限位环，所述的盖体盖入所述的限...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙达丰，
申请(专利权)人：宁波市柏诺斯电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33