铜合金线材、铜合金绞线和汽车用电线制造技术

现有的细径化后的汽车用电线存在导体的强度容易不足、并且与端子的粘着力容易降低这样的问题。本发明专利技术的课题在于提供能够实现具有高导体强度、与端子的粘着力优良的汽车用电线的铜合金线材、铜合金绞线以及使用了它们的汽车用电线，用于解决该课题的手段是使铜合金线材具有含有合计为0.45质量％以上且2.0质量％以下的选自由Fe、Ti、Sn、Ag、Mg、Zn、Cr和P组成的组中的至少一种添加元素、H含量以质量比计为10ppm以下、余量由Cu和不可避免的杂质构成的化学成分组成。

Copper alloy wire, copper alloy wire and wire for automobile

The present invention has the advantages that the intensity of the conductor of the existing automobile wire after being simplified is not enough, and the adhesive force of the terminal is easy to reduce. The present invention provides high strength, can be achieved with conductor and terminal adhesion excellent automobile wire of copper alloy wire, copper alloy wire and the use of their automobile wire, for resolving the issue is the means of copper alloy wire containing total of 0.45 mass% or more and 2 mass% following the election, Ti, Sn, Fe Ag, Mg, Zn, Cr and P in the group consisting of at least one additional element, the content of H in the ratio is below 10ppm, the remainder comprising Cu and inevitable impurities of chemical composition.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及铜合金线材、铜合金绞线和汽车用电线。
技术介绍
以往，已知具有导体和包覆在导体的外周的绝缘体的汽车用电线。作为上述导体，一般已知将多根铜合金线材绞合而得到的铜合金绞线等。汽车用电线在配设于汽车中时，通常将电线末端部的绝缘体剥离而在露出的导体上压接端子。近年来，随着汽车的轻量化，要求对汽车用电线进行轻量化。作为用于实现汽车用电线的轻量化的方法，已知例如将导体细径化的方法。需要说明的是，在本申请之前的专利文献1中公开了一种涉及由铜合金构成的铜箔的技术，所述铜合金含有500～2500质量ppm的Sn，氧含量为20质量ppm以下、氢含量为2质量ppm以下，且余量由Cu和不可避免的杂质构成。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第3911184号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题但是，如上所述使导体细径化时，每根铜合金线材的线材直径变细。因此，现有的细径化后的汽车用电线存在导体的强度容易变得不足、并且与端子的粘着力(固着力)容易降低这样的问题。需要说明的是，专利文献1的技术是涉及箔的技术，难以直接应用于汽车用电线。本专利技术是鉴于上述背景而完成的，其提供能够实现具有高导体强度、与端子的粘着力优良的汽车用电线的铜合金线材、铜合金绞线以及使用了它们的汽车用电线。用于解决问题的方法对于上述问题，本专利技术人反复进行了多种实验。其结果，得到了如下的见解。即，如果铜合金线材的线材直径变细，则在铜合金的H含量过量时，因H引起的晶粒的晶界裂纹的影响增大。其结果是，在汽车用电线中压接有端子的情况下，与端子的粘着力降低。本专利技术主要是基于上述见解而完成的。本专利技术的一个方式是一种铜合金线材，其为用于汽车用电线的导体的铜合金线材，其特征在于，具有如下化学成分组成：含有合计为0.45质量％以上且2.0质量％以下的选自由Fe、Ti、Sn、Ag、Mg、Zn、Cr和P组成的组中的至少一种添加元素，H含量以质量比计为10ppm以下，余量由Cu和不可避免的杂质构成。本专利技术的另一方式是一种铜合金绞线，其特征在于，将上述铜合金线材多根绞合而得到。本专利技术的又一方式是一种汽车用电线，其特征在于，具有上述铜合金绞线和包覆在该铜合金绞线的外周的绝缘体。专利技术效果上述铜合金线材具有以特定的范围含有上述特定的添加元素并且H含量被主动地限制于上述特定的范围的特定的化学成分组成。因此，对于上述铜合金线材而言，在将该铜合金线材多根绞合而构成铜合金绞线并将该铜合金绞线作为导体使用的情况下，能够抑制因H引起的晶粒的晶界裂纹。因此，上述铜合金线材能够实现具有高导体强度、与端子的粘着力优良的汽车用电线。上述铜合金绞线是将上述具有特定的化学成分组成的铜合金线材多根绞合而得到。因此，上述铜合金绞线能够实现具有高导体强度、与端子的粘着力优良的汽车用电线。上述汽车用电线具有上述铜合金绞线和包覆在该铜合金绞线的外周的绝缘体。因此，上述汽车用电线具有高导体强度，在压接有端子的情况下，其与端子的粘着力优良。附图说明图1是示出实施例1中的汽车用电线的构成的说明图。图2是示出实施例1中的汽车用电线的构成的其他例的说明图。图3是示出实施例1中的汽车用电线的电线末端部压接有端子的状态的一例的说明图。图4是示出实施例1中的端子压接时的压接高度(C/H)的说明图。具体实施方式对上述铜合金线材中的化学成分组成的限定理由进行说明。选自由Fe、Ti、Sn、Ag、Mg、Zn、Cr和P组成的组中的至少一种添加元素：合计为0.45质量％以上且2.0质量％以下上述各添加元素是对于提高铜合金线材的强度有效的元素。为了得到其效果，上述各添加元素需要合计含有0.45质量％以上。从强度与导电率的平衡等的观点出发，上述各添加元素可以优选合计为0.5质量％以上、更优选合计为0.8质量％以上。另一方面，上述各添加元素过量含有时，导致拉丝加工性、导电率的降低。因此，上述各添加元素需要限制在合计为2.0质量％以下。从强度与导电率的平衡等的观点出发，上述各添加元素可以优选合计为1.7质量％以下、更优选合计为1.6质量％以下。上述各添加元素中，Fe、Ti、Sn、Mg、Cr的由添加带来的强度提高效果高，是有用的。H含量：以质量比计为10ppm以下H(氢)含量与汽车用电线的与端子的粘着力具有密切关系。如果铜合金线材的线材直径变细，则在铜合金中的H含量过量时，因H引起的晶粒的晶界裂纹的影响增大，与端子的粘着力降低。特别是，在用于形成铜合金绞线的铜合金线材的线材直径为0.3mm以下时，上述晶界裂纹的影响变得显著。从确保与端子的粘着力的观点出发，H含量需要以质量比计限制为10ppm以下。从确保与端子的粘着力、提高从铸造至拉丝加工为止或者至绞线加工为止的加工性等的观点出发，H含量可以优选以质量比计限制为5ppm以下、更优选以质量比计限制为2ppm以下。需要说明的是，从上述观点出发，H含量越少越优选。但是，在制造上难以完全除去H。因此，上述化学成分组成虽然含有H，但只要其H含量以质量比计限制为10ppm以下即可。在上述化学成分组成中，O(氧)含量优选以质量比计限制为20ppm以下。通过将O含量限制为上述范围，能够抑制与其他添加元素的氧化物、例如钛氧化物(TiO2)、锡氧化物(SnO2)等的生成。其结果是，容易抑制拉丝加工性的降低、强度的降低。O含量可以更优选以质量比计为15ppm以下、进一步优选以质量比计为10ppm以下。上述铜合金线材的拉伸强度可以为400MPa以上。由此，即使在使用了上述铜合金线材的汽车用电线的导体截面积减小的情况下，也容易实现具有高导体强度、与端子的粘着力优良的汽车用电线。需要说明的是，上述拉伸强度可以优选为450MPa以上、更优选为500MPa以上、进一步优选为540MPa以上、进一步更优选为550MPa以上、再进一步优选为570MPa以上。另外，从与导电性的平衡等的观点出发，上述拉伸强度可以优选设定为600MPa以下。上述铜合金线材的线材伸长率可以为5％以上。由此，即使在使用了上述铜合金线材的汽车用电线的导体截面积减小的情况下，也容易实现具有高导体强度、高导体伸长率、与端子的粘着力优良的汽车用电线。需要说明的是，上述线材伸长率可以更优选为7％以上。另外，从与导体强度的平衡的观点出发，上述线材伸长率可以优选设定为15％以下。上述铜合金线材的导电率可以为62％IACS以上。由此，即使在使用了上述铜合金线材的汽车用电线的导体截面积减小的情况下，也容易实现导体强度与导电性的平衡优良、与端子的粘着力优良的汽车用电线。另外，该汽车用电线能够适合作为信号线使用。需要说明的是，上述导电率可以更优选为70％IACS以上。另外，从与导体强度的平衡等的观点出发，上述导电率可以优选设定为80％IACS以下。上述铜合金线材的线材直径可以为0.3mm以下。由此，能够比较容易地减小通过将该铜合金线材多根绞合而得到的铜合金绞线的绞线截面积。另外，这种情况下，可充分发挥通过采用上述化学成分组成所带来的上述作用效果。需要说明的是，从细径化、轻量化等的观点出发，线材直径可以优选设定为0.25mm以下、更优选设定为0.20mm以下。另外，从铜合金绞线的强度确保、铜合金线材的制造性等的观点出发，线材直径可以优选设定为0.10mm以上。上述铜合金绞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铜合金线材，其为用于汽车用电线的导体的铜合金线材，其特征在于，具有如下化学成分组成：含有合计为0.45质量％以上且2.0质量％以下的选自由Fe、Ti、Sn、Ag、Mg、Zn、Cr和P组成的组中的至少一种添加元素，H含量以质量比计为10ppm以下，余量由Cu和不可避免的杂质构成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.14 JP 2014-0826641.一种铜合金线材，其为用于汽车用电线的导体的铜合金线材，其特征在于，具有如下化学成分组成：含有合计为0.45质量％以上且2.0质量％以下的选自由Fe、Ti、Sn、Ag、Mg、Zn、Cr和P组成的组中的至少一种添加元素，H含量以质量比计为10ppm以下，余量由Cu和不可避免的杂质构成。2.如权利要求1所述的铜合金线材，其特征在于，所述化学成分组成中，O含量以质量比计为20ppm以下。3.如权利要求1或2所述的铜合金线材，其特征在于，拉伸强度为400MPa以上。4.如权利要求1～3中任一项所述的铜合金线材，其特征在于，线材伸长率为5％以上。5.如权利要求1～4中任一项所述的铜合金线材，其特征在于，导电率为62％IACS以上。6.如权利要求1～5中任一项所述的铜合金线材，其特征在于，线材直径为...

【专利技术属性】
技术研发人员：小林启之，井上明子，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所，住友电装株式会社，住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP