一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，包括离合器外毂和压板，所述离合器外毂的靠近所述压板的一端设有多个卡槽，所述压板上对应所述多个卡槽设有多个相互间隔且可卡入所述卡槽内的翻边。通过本实用新型专利技术的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，可以防止压板倾斜，消除卡滞，避免无法回位问题；使变速箱充油压力稳定，换挡冲击小；同时也可减少摩擦片偏磨。

Clutch fixing structure capable of preventing clutch platen from tilting

The utility model provides a fixed structure can prevent the clutch clutch plate tilt, including clutch hub and a pressure plate, the plate near one end of the clutch hub is provided with a plurality of slots, wherein the plate corresponding to the plurality of slots is provided with a plurality of spaced and can be inserted into the card edge slot. The utility model can prevent the clutch fixing structure of clutch plate tilt, tilt plate can prevent, eliminate stagnation, avoid to return; the gearbox oil pressure stability, shifting impact; and also can reduce the friction abrasion.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车领域，且特别涉及一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构。
技术介绍
汽车驾驶舒适性已成为汽车研发中的重中之重，而自动变速箱的换挡冲击是影响驾驶舒适性的重要因素。当前常见的制动带式离合器中，是通过卡环和普通压板卡入离合器外毂，利用压板和离合器外毂之间的花键配合，实现对离合器外毂的限位。当位于离合器外毂外部的制动带工作，离合器钢片与摩擦片结合时，压板作为止端需承受较大轴向力和径向力。在理想状态下，制动带式离合器传递给离合器外毂的作用力是圆周径向力，但受实际结构限制，作用在离合器外毂上的作用力为一个合成的侧向作用力。当制动带的作用力传递到压板处时，因为离合器外毂的卡槽与压板之间存在间隙、以及花键配合处存在间隙，压板仅有内口径支撑而发生倾斜，导致离合器钢片和摩擦片结合不均匀，可能引起卡滞甚至不回位问题，并且会使每次的充油压力不稳定，尤其是在变速器寿命的中后期，换挡冲击明显，油压补偿偏大，会缩短变速器的使用寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构。为达上述优点，本技术提供一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，包括离合器外毂和压板，所述离合器外毂的靠近所述压板的一端设有多个卡槽，所述压板上对应所述多个卡槽设有多个相互间隔且可卡入所述卡槽内的翻边。进一步地，所述卡槽和所述翻边在离合器的轴截面方向上均呈L型。进一步地，所述卡槽包括贯穿离合器外毂外侧壁的卡口部和沿离合器轴向延伸的收容部，所述翻边包括与压板板面相连的支撑部和由支撑部朝向所述离合器外毂延伸的卡爪部。进一步地，所述收容部形成于所述离合器外毂的外侧壁上。进一步地，所述卡爪部垂直于所述支撑部。进一步地，所述多个卡槽与所述多个翻边分别沿所述离合器外毂的圆周和所述压板的圆周均匀分布。进一步地，所述翻边和所述卡槽之间为面结合。通过本技术的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，可以防止压板倾斜，消除卡滞，避免无法回位问题；使变速箱充油压力稳定，换挡冲击小；同时也可减少摩擦片偏磨。附图说明图1为本技术的一实施例的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构的结构示意图。图2为图1所示的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构的离合器外毂的结构示意图。图3为图1所示的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构的压板的结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1至图3所示,本技术的一实施例的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构包括离合器外毂1和压板2。离合器外毂1的一端与压板2相卡接，另一端的外侧设有制动带。离合器外毂1的与靠近压板2的一端设有多个卡槽11，这些卡槽11沿离合器外毂1的圆周均匀分布，与之相对应，压板2上设有多个间隔设置、且沿压板2的圆周均匀分布的翻边21，这些翻边21由压板2的板面边缘沿垂直于压板板面的方向朝向离合器外毂1延伸。具体地，卡槽11和翻边21在离合器的轴截面方向上均呈L型，卡槽11包括贯穿离合器外毂1外侧壁的卡口部11a和沿离合器轴向延伸的收容部11b。收容部11b形成于离合器外毂1的外侧壁上。翻边21包括与压板板面相连的支撑部 21a和由支撑部21a朝向所述离合器外毂1延伸的卡爪部21b。卡爪部21b垂直于支撑部21a。在离合器装配好后，这些翻边21以一一对应的方式卡入对应的卡槽11内，使压板2翻边21的支撑部21a刚好卡入离合器外毂1的卡扣部11a内，压板2翻边21的卡爪部21b刚好卡入离合器外毂1的收容部11b内，如此，可将压板2与离合器外毂1的结合方式改为面结合。当离合器工作时，由于压板2与离合器外毂1是面结合，如此，可以在离合器的轴向为压板2提供支撑，防止压板倾斜，消除卡滞，避免无法回位的问题，使变速箱的充油压力稳定，换挡冲击小；同时也可减少摩擦片偏磨。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，包括离合器外毂(1)和压板(2)，其特征在于，所述离合器外毂(1)的靠近所述压板(2)的一端设有多个卡槽(11)，所述压板(2)上对应所述多个卡槽(11)设有多个相互间隔且可卡入所述卡槽(11)内的翻边(21)。

【技术特征摘要】
1.一种可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，包括离合器外毂(1)和压板(2)，其特征在于，所述离合器外毂(1)的靠近所述压板(2)的一端设有多个卡槽(11)，所述压板(2)上对应所述多个卡槽(11)设有多个相互间隔且可卡入所述卡槽(11)内的翻边(21)。2.如权利要求1所述的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，其特征在于，所述卡槽(11)和所述翻边(21)在离合器的轴截面方向上均呈L型。3.如权利要求1所述的可防止离合器压板倾斜的离合器固定结构，其特征在于，所述卡槽(11)包括贯穿离合器外毂(1)外侧壁的卡口部(11a)和沿离合器轴向延伸的收容部(11b)，所述翻边(21)包括与压板板面相连的支撑部(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱召强，梁健，杨浩，
申请(专利权)人：宁波吉利汽车研究开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33