一种机械式对中装置制造方法及图纸

一种机械式对中装置，安置于载车板上；包括分别纵向固定在载车板左右边梁内侧的两个细条状锥形件，所述两细条状锥形件的安置高度高于载车板的载物面，所述的两个细条状锥形件在载车板上呈镜像对称。本实用新型专利技术具有结构简单、零部件少、制造维护成本低的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机械式对中装置，具体涉及一种安置于立体车库升降载车板上的对中装置，属于机械式停车设备

技术介绍
现有技术中，绝大部分立体车库的升降载车板都是通过电机或气缸双向推动车轮来实现车辆在载车板上对中放置的，此类对中装置不仅构造复杂，同时还需要施加外力才能实现车辆与载车板的对中，具有制造维护成本高、能耗大的缺陷。中国技术专利“授权公告号：CN 203716585 U，授权公告日：2014年07月16日，名称：一种车辆入库的无动力自动导正装置”提供了一种纯机械式的对中装置，该对中装置主要包括支架滚道机构、对中机构、滚轮滚筒机构。使用时，在滚筒和对中机构及车辆重力的共同作用下， 车辆的两侧车轮最终落在滚轮滚筒机构上表面中心位置，车辆宽度方向的中心与整个装置中心一致， 从而使进入立体车库载车装置上的车辆在宽度方向上是对中的，达到了消除车辆在进入立体车库宽度方向上的刮蹭和快速进入立体车库存车的目的。不过该对中装置的零部件众多、设计复杂、制造维护成本较高，不利于广泛推广使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有升降载车板中，车辆对中装置的零部件众多、设计复杂、制造维护成本高的缺陷，提供一种结构简单、零部件少、制造维护成本低的纯机械式对中装置。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种机械式对中装置，安置于载车板上；包括分别纵向固定在载车板左右边梁内侧的两个细条状锥形件，所述两细条状锥形件的安置高度高于载车板的载物面，所述的两个细条状锥形件在载车板上呈镜像对称。优选的，所述的两个细条状锥形件由顺着细条状圆锥形件的中线切割，一分为二而形成；所述两细条状锥形件的侧平面与左右两边梁固定，所述两个细条状锥形件的弧形曲面在载车板上相向布置。优选的，所述的细条状圆锥形件为中空结构。优选的，所述细条状圆锥形件的中空腔壁上设有横向布置的加强板或环状加强筋。优选的，所述两细条状锥形件的弧形曲面为光滑曲面。优选的，所述的细条状锥形件固定在细长板上，所述细长板贴合固定于边梁的内侧。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：1、本技术提供了一种立体车库升降载车板上的纯机械式对中装置，该对中装置由分别纵向固定在左右两边梁内侧的两个细条状锥形件构成，其零部件非常少，同时其本身结构也极为简单，具有制造维护成本低的优点，具有突出的实用性；2、本技术本技术可以由圆锥形件纵向切割一分为二而成，具有制造简单、废料少、节省原材料、制造成本低的优点；3、本技术中的细条状锥形件由中空的细条状圆锥形件切割而成，其内部为中空结构，在保证装置功用的前提下，实现了装置轻量化的设计要求；4、本技术的中空结构内部设置有加强结构，在轻量化设计的前提条件下，可有效保证其承载能力；5、本技术中细条状锥形件的安置高度高于载车板的载物面，而其弧形曲面为光滑曲面，该设计可在有效保证对中功能的同时降低轮胎与装置的摩擦，有效减少对轮胎的磨损。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术与载车板的装配图；图中，对中装置1，细条状锥形件11，细长板12，边梁2，波纹板3。具体实施方式以下结合附图说明和具体实施方式对本技术做进一步的详细描述。参见图1和图2，一种机械式对中装置，安置于载车板上。具体包括分别纵向固定在载车板左右边梁2内侧的两个细条状锥形件11，两细条状锥形件11的安置高度高于载车板的载物面（载物面具体指波纹板3的上表面），两个细条状锥形件11在载车板上呈镜像对称。细条状锥形件11的内部可以是实心的也可以是空心的。优选的技术方案，两个细条状锥形件11由顺着细条状圆锥形件的中线切割，纵向一分为二而形成；两细条状锥形件11的侧平面与左右两边梁2固定，两个细条状锥形件11的弧形曲面在载车板上相向布置。优选的技术方案，细条状圆锥形件为中空结构，减小装置自重，实现轻量化设计，降低能耗，节能环保。优选的技术方案，细条状圆锥形件的中空腔壁上设有横向布置的加强板或环状加强筋，利用该结构一分为二制造而成的细条状锥形件即满足了轻量化设计的要求，同时还满足了其承载能力的要求。优选的技术方案，两细条状锥形件11的弧形曲面为光滑曲面。优选的技术方案，细条状锥形件11固定在细长板12上，细长板12贴合固定于边梁2的内侧。实施例1：结合图1和图2，对中装置1由两对细条状锥形件11与细长板12的组合件构成，其中的细条状锥形件11可理解成将内部中空的细条状圆锥形件顺着中线切割，纵向一分为二而成。细条状锥形件11固定在细长板12上，细长板12螺栓固定在左右边梁2上，两个细条状锥形件11通过细长板12镜像对称的安置于左右边梁2的内侧。在车辆驶上载车板的波纹板3的过程中，车轮会顺着细条状锥形件11的导向而实现与载车板的自动对中。以上内容是结合具体实施方式对本技术所做的进一步详细说明，不能认为本技术的具体实施只局限于这些说明，对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，所做出的简单替换，都应当视为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械式对中装置，安置于载车板上；其特征在于：包括分别纵向固定在载车板左右边梁（2）内侧的两个细条状锥形件（11），所述两细条状锥形件（11）的安置高度高于载车板的载物面，所述的两个细条状锥形件（11）在载车板上呈镜像对称。

【技术特征摘要】
1.一种机械式对中装置，安置于载车板上；其特征在于：包括分别纵向固定在载车板左右边梁（2）内侧的两个细条状锥形件（11），所述两细条状锥形件（11）的安置高度高于载车板的载物面，所述的两个细条状锥形件（11）在载车板上呈镜像对称。2.根据权利要求1所述的一种机械式对中装置，其特征在于：所述的两个细条状锥形件（11）由顺着细条状圆锥形件的中线切割，纵向一分为二而形成；所述两细条状锥形件（11）的侧平面与左右两边梁（2）固定，所述两个细条状锥形件（11）的弧形曲面在载车板上相...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪团明，涂菊霞，王刚，
申请(专利权)人：湖北华阳重工实业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42