醇基车用燃料添加剂制造技术

本发明专利技术属于燃料添加剂技术领域，特别涉及一种醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成：助溶剂10～25份，二烷基二苯胺5～15份，二甲基丙烯酸甘油酯3～11份，聚氧乙基甘油醚2～9份，邻苯二甲酸二辛酯2～8份，呋喃甲醛2～7份，羧甲基纤维素1～8份，甲基丙烯酸甲酯1～7份，叔戊基甲基醚1～5份，磷酸甲酚二苯酯1～6份。本发明专利技术的醇基车用燃料添加剂使燃料充分燃烧，提高燃烧效率，节省燃料，减少成本，减排环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于燃料添加剂
，特别涉及一种醇基车用燃料添加剂。
技术介绍
石油作为一种不可再生资源，过度的开发和使用，特别在车用燃料上的使用，已经造成环境的严重污染，如果以目前的消耗速度计算在不久的将来石油资源会消耗殆尽。在目前的严峻形势下，如何节省汽油，减少醇基燃料燃烧排放物对环境的污染，成为本领域的热点。目前已研发醇基燃料作为车用燃料替代资源，但是，醇基与汽油混合燃料的相溶性问题、动力下降问题、遇水分层问题、腐蚀溶胀问题是一直制约醇基燃料发展的四大难题。而醇基燃料在高温下，会产生胶质，引起发动机积碳会不知不觉的在发动机内部缓慢沉积，积碳的存在会慢慢吞噬发动机动力，降低燃油经济性，恶化排放，以及导致一系列的发动机故障，醇基燃料也会排放大量污染物。因此，如何通过研究汽车燃料功能助剂来改善和解决醇基燃料积碳、污染物排放问题，以及醇基燃料互溶性问题，达到减少醇基燃料使用量目的，成为本领域急需解决的问题。为了解决上述问题，市面上推出多种醇基燃料添加剂，醇基燃料添加剂可以保护发动机的燃油系统、进气系统、润滑系统等部位，让发动机发挥持续的、可信赖的性能，通过清除积碳、油泥，可以提升动力，节省燃油，降低噪音，减少环境污染、降低因燃油导致的发动机故障。但现有的醇基燃料添加剂有些虽能在一定程度上改善燃料在内燃机中的燃烧性能，但会造成内燃机生锈、积碳严重，大大降低内燃机的正常运行，且同样污染环境；有些虽能减少环境污染，但却并不能很好的提高燃料在内燃机中的燃烧效率，造成油耗增加；有些即便能提高燃料在内燃机中的燃烧效率并对环境污染有所改善，但效果也并不是很理想，且使用的原料成本较高、制作工艺较为复杂。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供醇基车用燃料添加剂，其使燃料充分燃烧，提高燃烧效率，节省燃料，减少成本，减排环保。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成：本专利技术所述的助溶剂为5～15重量份碳酸二甲酯、5～15重量份季戊四醇和20～30重量份乙二醇一乙醚的混合物。助溶剂解决了醇基与汽油混合燃料的相溶性问题，醇基燃料储存分层，还能提高醇基燃料的低温性能，改善燃料冷启动问题。优选地，本专利技术所述的醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成：更优选地，本专利技术所述的醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成：优选地，本专利技术所述的助溶剂为8～12重量份碳酸二甲酯、7～13重量份季戊四醇和22～27重量份乙二醇一乙醚的混合物。更优选地，本专利技术所述的助溶剂为10重量份碳酸二甲酯、10重量份季戊四醇和25重量份乙二醇一乙醚的混合物。在实际应用中，本专利技术添加剂的添加量为汽油质量的0.02％～0.07％。本专利技术的有益效果在于：本专利技术的聚氧乙基甘油醚和羧甲基纤维素作为分散剂，能使不溶性物质在汽油中保持分散悬浮状态，以免在发动机的关键部位行成漆状沉积物，同时也能保证燃烧性能良好，降低排气量，减少污染，其中聚氧乙基甘油醚还具有乳化作用，可以提高燃烧性能、降低燃料消耗、减少尾气及改善烟气污染状况；二甲基丙烯酸甘油酯避免发动机出现磨损和损坏，延长发动机的寿命，且能够较为有效的降低硫含量；邻苯二甲酸二辛酯和呋喃甲醛促使汽油迅速、完全地燃烧，从而降低油耗、减少燃烧室内的积炭和顶部活塞环的结焦，降低排烟和有害物的排放，提高热效率；叔戊基甲基醚和甲基丙烯酸甲酯能够有效提高燃料的辛烷值，提高燃料的抗爆指数，防止汽缸中的爆震现象,减少能耗，还有利于减排，还起到了减少喷嘴积碳和助燃的作用，加强保洁，节省汽油；磷酸甲酚二苯酯和邻苯二甲酸二辛酯具有抗氧化作用，可防止汽油油在贮存过程中氧化生成的胶质沉渣，在使用过程中溶在燃料中的胶质因燃料汽化与雾化而沉积吸入系统，影响发动机的正常运转，显著改善汽油的贮存稳定性，延长汽油的保质期；二烷基二苯胺与金属表面强烈作用，产生化学和物理吸附作用，形成良好的保护膜，从一定程度上隔离了腐蚀物质与金属件的接触，达到抑制腐蚀的目的，保护发动机燃料系统，延长使用期；本专利技术原料的协同作用，还起到清净的作用，可有效清除喷嘴积碳，确保良好的雾化性能，并保持发动机性能以及排放水平，防止喷嘴压力增长、延迟燃烧、发动机噪音增大、污染物排放恶化以及油耗增加，同时还有效解决橡胶溶胀问题。经试验，本专利技术的添加剂能够显著提高汽油的贮存稳定性，使汽油贮存至少20个月不出现分层和沉淀物；能够提高醇基车用燃料至20％～35％；铜片腐蚀(50℃,3h)为1a级；辛烷值提高至106～111。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步说明，但本专利技术并不局限于这些实施例。实施例1醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成(常温混合均匀即可)：上述的助溶剂为5重量份碳酸二甲酯、5重量份季戊四醇和30重量份乙二醇一乙醚的混合物。在汽油燃料配制时，所述添加剂的添加量为汽油质量的0.02％。实施例2醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成(常温混合均匀即可)：上述的助溶剂为8重量份碳酸二甲酯、7重量份季戊四醇和27重量份乙二醇一乙醚的混合物。在汽油燃料配制时，所述添加剂的添加量为汽油质量的0.03％。实施例3醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成(常温混合均匀即可)：上述的助溶剂为10重量份碳酸二甲酯、10重量份季戊四醇和25重量份乙二醇一乙醚的混合物。在汽油燃料配制时，所述添加剂的添加量为汽油质量的0.04％。实施例4醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成(常温混合均匀即可)：上述的助溶剂为12重量份碳酸二甲酯、13重量份季戊四醇和22重量份乙二醇一乙醚的混合物。在汽油燃料配制时，所述添加剂的添加量为汽油质量的0.05％。实施例5醇基车用燃料添加剂，由以下重量份的原料制成(常温混合均匀即可)：上述的助溶剂为15重量份碳酸二甲酯、15重量份季戊四醇和20重量份乙二醇一乙醚的混合物。在汽油燃料配制时，所述添加剂的添加量为汽油质量的0.07％。将实例1～5中所制备的添加剂按照实施例中的添加量添加到甲醇燃料(由45wt％甲醇和55wt％93#汽油组成)中，使用本专利技术添加剂发动机排放与欧Ⅲ标准的比较结果，污染物远低于标准规定的排放限值，见表2：表2使用本专利技术添加剂发动机排放与欧Ⅲ标准的比较结果g/(kW·h)本文档来自技高网...

【技术保护点】
醇基车用燃料添加剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：所述的助溶剂为5～15重量份碳酸二甲酯、5～15重量份季戊四醇和20～30重量份乙二醇一乙醚的混合物。

【技术特征摘要】
1.醇基车用燃料添加剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：所述的助溶剂为5～15重量份碳酸二甲酯、5～15重量份季戊四醇和20～30重量份乙二醇一乙醚的混合物。2.根据权利要求1所述的醇基车用燃料添加剂，其特征在于，由以下重量份的原料制成：3.根据权利要求2所述的醇基车用燃料添加剂，其特征在于，由以下重量份的原料制...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙呈星，
申请(专利权)人：广西东奇能源技术有限公司，蒙呈星，
类型：发明
国别省市：广西;45