车用煤基生物燃料制造技术

本发明专利技术属于燃料技术领域，特别涉及一种车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂35～45％，醇类10～15％，余下为加氢煤焦油，以上质量百分比为100％。本发明专利技术的车用煤基生物燃料原料配伍简单，不需原油资源可以100％的替代柴油，十六烷值高，热值高，动力强劲，燃烧充分，尾气排放量低，各项技术指标均达到或高于国家标准。

【技术实现步骤摘要】
车用煤基生物燃料
本专利技术属于燃料
，特别涉及一种车用煤基生物燃料。
技术介绍
能源节约与资源综合利用是中国经济和社会发展的一项长远战略方针。国家制定的节约和替代燃料油“十五”规划中将“节约和替代燃料油”作为解决国家石油资源短缺、缓解石油供需矛盾、保障国家经济安全的重大战略措施。节约和替代燃料油将会加快我国能源结构的调整，促进能源结构优化，同时也是解决我国“资源战略”中的突出问题、保障国家经济安全、促进经济社会可持续发展的有效途径之一。目前，柴油机基本上采用石油系列燃料，但其燃烧效果不好，排放出的废气严重污染周围环境，违害人们的身体健康。另外，众所周知，目前石油资源日趋枯竭，所以世界各国都在积极开发其它可替代的燃料。经研究，生物燃料可作为柴油机的燃料，但其目前存在较多缺点，如：热值、16烷值较低，闪点和着火温度较高，密度较小，粘度较大等，从而影响了它的推广应用。煤焦油是一种资源性产品，主要来自炼焦过程，是煤干馏过程中所得到的一种液体产物，它主要是由烷烃、芳香烃、胶质和沥青组成的有机物。煤焦油与石油外观相似，都是黑色粘稠液体，但是煤焦油含的杂质还太多。因此现有技术，通过煤焦油加氢技术，将煤焦油所含的金属杂质、灰分和S、N、O等杂原子脱除，并将其中的烯烃和芳烃类化合物进行饱和来生产质量优良的加氢煤焦油。尽管得到较优良的加氢煤焦油，但是加氢煤焦油的十六烷值还不是很高，还不能直接用来替代柴油。而现有技术中，对于煤基生物燃料的研究还是比较少的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可直接替代柴油的车用煤基生物燃料。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂35～45％，醇类10～15％，余下为加氢煤焦油，以上质量百分比为100％。本专利技术的加氢煤焦油，是把煤焦油作为原料，根据现有的煤焦油加氢工艺，把经过脱水和除杂质处理后，对煤焦油进行加氢反应，收集的黄色透明液体，即为本专利技术所用的加氢煤焦油。本专利技术车用煤基生物燃料各项物化性能指标与国标柴油基本相等，有些性能甚至要略优于柴油，在柴油发动机不做任何改动的情况下，可与柴油正常切换，不但可单独作为单体燃料使用，也可与0#—-35#柴油按任意比例进行混配，与柴油混配后不但提高了柴油的燃烧性能，而且在缸体内燃烧充分降低了污染排放，其动力性比柴油强。优选地，本专利技术所述的醇类为一元醇和或多元醇。更优选地，本专利技术所述的一元醇为甲醇、乙醇、丙醇、异丙醇、异辛醇、2-辛醇中的一种或多种。更优选地，本专利技术所述的多元醇为乙二醇、丙二醇、丁二醇、己二醇、丙三醇中的一种或多种。优选地，本专利技术所述的车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂37～43％，醇类12～15％，余下为加氢煤焦油，以上质量百分比为100％。更优选地，本专利技术所述的车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂40％，醇类13％，加氢煤焦油47％。本专利技术的车用煤基生物燃料配方简单，能够优化燃料的制备方法，使燃料制备变得简单，不需要复杂工艺和过多设备，降低能耗和成本。优选地，本专利技术的燃料只需要混合搅拌静置过滤即可。本专利技术的有益效果在于：1、本专利技术的原料配伍简单，且无需复杂的工艺，即可制备。2、本专利技术的车用煤基生物燃料不需原油资源可以100％的替代柴油。3、本专利技术的车用煤基生物燃料不需要对汽车发动机进行改造，贮存、运输、加注设备与柴油设备通用。4、本专利技术的车用煤基生物燃料可以与市场上销售的国标柴油以任意比例掺合使用。5、本专利技术的车用煤基生物燃料十六烷值高，热值高达12000卡/克，动力强劲。6、本专利技术的车用煤基生物燃料在发动机中燃烧充分，尾气中的有害物质在相同车型上比柴油低，能大幅度减少汽车尾气对环境的污染。7、本专利技术的车用煤基生物燃料中的胶质、含硫量比柴油低，能有效降低发动机的积碳，减轻发动机的磨损腐蚀。8、本专利技术的车用煤基生物燃料各项技术指标均达到或高于国家标准。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步说明，但本专利技术并不局限于这些实施例。实施例1车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂35％，甲醇10％，乙二醇5％，加氢煤焦油50％；将上述全部原料混合均匀，搅拌60min，静置，过滤即可。实施例2车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂37％，甲醇8％，乙醇4％，乙二醇2％，丙二醇1％，加氢煤焦油48％；将上述全部原料混合均匀，搅拌70min，静置，过滤即可。实施例3车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂38％，丙醇10％，异丙醇3％，丁二醇1％，加氢煤焦油48％；将上述全部原料混合均匀，搅拌75min，静置，过滤即可。实施例4车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂40％，甲醇13％，加氢煤焦油47％；将上述全部原料混合均匀，搅拌80min，静置，过滤即可。实施例5车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂42％，甲醇6％，异丙醇3％，异辛醇2％，己二醇1％，丙三醇1％，加氢煤焦油45％；将上述全部原料混合均匀，搅拌90min，静置，过滤即可。实施例6车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂43％，2-辛醇10％，乙二醇2％，加氢煤焦油45％；将上述全部原料混合均匀，搅拌95min，静置，过滤即可。实施例7车用煤基生物燃料，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂45％，乙醇5％，异丙醇3％，2-辛醇2％，加氢煤焦油45％；将上述全部原料混合均匀，搅拌100min，静置，过滤即可。将本专利技术的实施例4、5和7样品，送往国家石油石化产品质量监督检验中心(广东)广州省惠州市石油产品质量监督检验中心进行检测，依据Q/SDNY001-2016《生物车用新型燃料》标准检测，检测结果，见表1：表1本专利技术车用煤基生物燃料性能检测结果根据GB17691-2005检测法进行国五排放试验，本专利技术的实施例4、5和7的尾气排放结果，见表2：表2本专利技术的车用煤基生物燃料尾气排放结果单位：g/km种类国五标准实施例4实施例5实施例7NOx≤0.180.110.150.14HC+NOx≤0.230.080.120.14PM≤0.00450.00130.00260.0018PN≤6.0×10112.1×10112.6×10112.8×1011本文档来自技高网...

【技术保护点】
车用煤基生物燃料，其特征在于，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂35～45％，醇类10～15％，余下为加氢煤焦油，以上质量百分比为100％。

【技术特征摘要】
1.车用煤基生物燃料，其特征在于，由以下质量百分比的原料制成：脂肪酸甲脂35～45％，醇类10～15％，余下为加氢煤焦油，以上质量百分比为100％。2.根据权利要求1所述的车用煤基生物燃料，其特征在于：所述的醇类为一元醇和或多元醇。3.根据权利要求2所述的车用煤基生物燃料，其特征在于：所述的一元醇为甲醇、乙醇、丙醇、异丙醇、异辛醇、2-辛醇中的一种或多种。4.根据权利要求2所述的车用煤基生物...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒙呈星，
申请(专利权)人：广西东奇能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45