一种用于降低汽车风阻的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于降低汽车风阻的装置，其结构包括：框架、固定装置、挡板、风槽、固定旋口、固定板、支撑板、入风口、调节旋钮、活动盖板、控制板块、把手、出风口，所述框架侧设有固定装置，所述固定装置与框架固定连接，所述框架侧设有固定板，所述固定板与框架固定连接，所述固定板侧设有固定旋口，所述固定旋口与固定板固定连接，所述固定板下设有支撑板，所述固定板通过框架与支撑板固定连接，所述支撑板上设有风槽，所述支撑板与风槽连接，所述风槽侧设有挡板，所述风槽通过框架与挡板连接。本实用新型专利技术做工精细，而且不易损坏，实用效果明显，而且价格低廉，给使用者带来了极大的方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种用于降低汽车风阻的装置，属于降阻装置领域。
技术介绍
汽车风阻跟汽车的速度、正投影面积和风阻系数有关系。在设计阶段主要是优化正投影面积和风阻系数。如果减小投影面积，就要求减小车宽或车高，但出于乘坐空间的考虑，投影面积很难减小。因此，风阻系数就成为了关注的焦点。随着科学技术的飞速发展，风阻降低装置也得到了技术的提升，但是现在的装置做工差，而且容易损坏，实用效果不明显，而且价格昂贵，给使用者带来了极大的不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种用于降低汽车风阻的装置，以解决现在的装置做工差，而且容易损坏，实用效果不明显，而且价格昂贵，给使用者带来了极大的不便的现象。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于降低汽车风阻的装置，其结构包括：框架、固定装置、挡板、风槽、固定旋口、固定板、支撑板、入风口、调节旋钮、活动盖板、控制板块、把手、出风口，所述框架侧设有固定装置，所述固定装置与框架固定连接，所述框架侧设有固定板，所述固定板与框架固定连接，所述固定板侧设有固定旋口，所述固定旋口与固定板固定连接，所述固定板下设有支撑板，所述固定板通过框架与支撑板固定连接，所述支撑板上设有风槽，所述支撑板与风槽连接，所述风槽侧设有挡板，所述风槽通过框架与挡板连接，所述挡板侧设有入风口，所述入风口与挡板固定连接，所述挡板侧设有控制板块，所述控制板块通过框架与挡板固定连接，所述控制板块侧设有调节旋钮，所述调节旋钮与控制板块连接。进一步地，所述风槽内设有出风口，所述出风口与支撑板连接，所述出风口侧设有活动盖板，所述活动盖板与出风口活动连接。进一步地，所述活动盖板侧设有把手，所述把手与活动盖板固定连接。本技术的有益效果，将框架与汽车相连接，然后通过固定板将框架与汽车固定，汽车在行驶时风会从入风口进入到风槽，然后从出风口排出，达到减小阻力的效果，调节旋钮可以调节入风口的大小，活动盖板可以使出风口封闭。本技术做工精细，而且不易损坏，实用效果明显，而且价格低廉，给使用者带来了极大的方便。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种用于降低汽车风阻的装置的总体结构示意图；图2为本技术外观示意图。图中：1-框架、2-固定装置、3-挡板、4-风槽、5-固定旋口、6-固定板、7-支撑板、8-入风口、9-调节旋钮、10-活动盖板、11-控制板块、12-把手、13-出风口。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2，本技术提供一种用于降低汽车风阻的装置技术方案：一种用于降低汽车风阻的装置，其结构包括：框架1、固定装置2、挡板3、风槽4、固定旋口5、固定板6、支撑板7、入风口8、调节旋钮9、活动盖板10、控制板块11、把手12、出风口13，所述框架1侧设有固定装置2，固定装置2与框架1固定连接，框架1侧设有固定板6，固定板6与框架1固定连接，所述固定板6侧设有固定旋口5，固定旋口5与固定板6固定连接，所述固定板6下设有支撑板7，固定板6通过框架1与支撑板7固定连接，所述支撑板7上设有风槽4，支撑板7与风槽4连接，所述风槽4侧设有挡板3，风槽4通过框架1与挡板3连接，所述挡板3侧设有入风口8，入风口8与挡板3固定连接，挡板3侧设有控制板块11，控制板块11通过框架1与挡板3固定连接，控制板块11侧设有调节旋钮9，调节旋钮9与控制板块11连接，所述风槽4内设有出风口13，出风口13与支撑板7连接，所述出风口13侧设有活动盖板10，活动盖板10与出风口13活动连接，活动盖板10侧设有把手12，把手12与活动盖板10固定连接。在进行使用时，将框架1与汽车相连接，然后通过固定板6将框架1与汽车固定，汽车在行驶时风会从入风口8进入到风槽4，然后从出风口13排出，达到减小阻力的效果，调节旋钮9可以调节入风口8的大小，活动盖板10可以使出风口封闭。本技术做工精细，而且不易损坏，实用效果明显，而且价格低廉，给使用者带来了极大的方便。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于降低汽车风阻的装置，其特征在于：其结构包括：框架(1)、固定装置(2)、挡板(3)、风槽(4)、固定旋口(5)、固定板(6)、支撑板(7)、入风口(8)、调节旋钮(9)、活动盖板(10)、控制板块(11)、把手(12)、出风口(13)，所述框架(1)侧设有固定装置(2)，所述固定装置(2)与框架(1)固定连接，所述框架(1)侧设有固定板(6)，所述固定板(6)与框架(1)固定连接，所述固定板(6)侧设有固定旋口(5)，所述固定旋口(5)与固定板(6)固定连接，所述固定板(6)下设有支撑板(7)，所述固定板(6)通过框架(1)与支撑板(7)固定连接，所述支撑板(7)上设有风槽(4)，所述支撑板(7)与风槽(4)连接，所述风槽(4)侧设有挡板(3)，所述风槽(4)通过框架(1)与挡板(3)连接，所述挡板(3)侧设有入风口(8)，所述入风口(8)与挡板(3)固定连接，所述挡板(3)侧设有控制板块(11)，所述控制板块(11)通过框架(1)与挡板(3)固定连接，所述控制板块(11)侧设有调节旋钮(9)，所述调节旋钮(9)与控制板块(11)连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于降低汽车风阻的装置，其特征在于：其结构包括：框架(1)、固定装置(2)、挡板(3)、风槽(4)、固定旋口(5)、固定板(6)、支撑板(7)、入风口(8)、调节旋钮(9)、活动盖板(10)、控制板块(11)、把手(12)、出风口(13)，所述框架(1)侧设有固定装置(2)，所述固定装置(2)与框架(1)固定连接，所述框架(1)侧设有固定板(6)，所述固定板(6)与框架(1)固定连接，所述固定板(6)侧设有固定旋口(5)，所述固定旋口(5)与固定板(6)固定连接，所述固定板(6)下设有支撑板(7)，所述固定板(6)通过框架(1)与支撑板(7)固定连接，所述支撑板(7)上设有风槽(4)，所述支撑板(7)与风槽(4)连接，所述风槽(4)侧设有挡板(3)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林舒婷，
申请(专利权)人：南安东大汽车美容装饰有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35