市政工程用道路防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用道路防护栏，其包括上支撑杆、下支撑杆和一根中间杆，上支撑杆与下支撑杆上均开设有一个凹槽，上支撑杆与下支撑杆位于同一水平面内，中间杆位于上支撑杆、下支撑杆的上下端面之间；中间杆上安装有一个以上的滑动件，滑动件的外侧端设置一块固定板，固定板上下端开口。本实用新型专利技术主要用于道路中间隔离带上，作为中间护栏保护使用，由于护栏板安装于一滑动件上，因此当护栏板受到撞击时，会向一侧产生一个冲击力，分散冲击力，使得护栏板的受损情况降到最低，而且护栏板与整个护栏为可拆卸连接，因此当损坏时只要快速取出护栏板更换即可，减少维修时间，设计新颖，不会出现焊接连接出现的断裂情况，使用更加稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及市政工程领域，具体涉及一种市政工程用道路防护栏。
技术介绍
在道路中间，通常设置防护栏，用于将道路分割成双向两道。但是现有技术中的防护栏，一般都是焊接固定连接，导致护栏在受到撞击时，整个护栏都会受到冲击力影响发生弯曲变形的情况，这是由于焊接一体式结构产生的弊端，导致维修时难道增加，成本增加。而且焊接方式的护栏在使用久后，容易在焊接口处开裂，影响整个护栏的使用寿命。当护栏受到撞击时，整个护栏直接承受汽车的撞击力，没有一点缓冲，导致汽车及护栏受损严重，直接撞击冲击力大，容易导致汽车弹开的情况，危险系数高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种拆装维修方便、安全系数高、设计新颖、无需焊接、使用寿命更久的市政工程用道路防护栏。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用道路防护栏，包括上支撑杆、下支撑杆和一根中间杆，中间杆呈圆柱形状，上支撑杆与下支撑杆上均开设有一个凹槽，上支撑杆与下支撑杆位于同一水平面内，中间杆位于上支撑杆、下支撑杆的上下端面之间；中间杆上安装有一个以上的滑动件，所述滑动件呈圆柱形状，滑动件的外侧端设置一块固定板，固定板上下端开口，固定板的中间设置一隔板，固定板开口端两侧面均设置一个插槽；固定板上下开口端内均插入设置一护栏板，护栏板插入于隔板上开设的通槽内，隔板外部设置一个螺丝，护栏板通过该螺丝完成与隔板之间的锁紧连接。作为优选，所述护栏板的另一端分别卡入于对应的凹槽内，凹槽的长度大于护栏板的宽度，每个凹槽内均设置一组弹簧，弹簧一端固定连接凹槽，另一端与护栏板一侧相抵。作为优选，所述护栏板的顶部均设置一块可被磁铁吸附的金属片，所述凹槽内均设置有磁铁块，护栏板与凹槽之间通过金属片与磁铁块互相吸合。作为优选，所述护栏板的两侧分别设置有卡条，护栏板两端通过卡条插入于固定板两侧的插槽内本技术的有益效果是：本技术主要用于道路中间隔离带上，作为中间护栏保护使用，由于护栏板安装于一滑动件上，因此当护栏板受到撞击时，会向一侧产生一个冲击力，分散冲击力，使得护栏板的受损情况降到最低，而且护栏板与整个护栏为可拆卸连接，因此当损坏时只要快速取出护栏板更换即可，减少维修时间，设计新颖，不会出现焊接连接出现的断裂情况，使用更加稳定。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图中的编码分别为：1为上支撑杆，2为卡条，3为滑动件，4为固定板，5为护栏板，6为弹簧，7为凹槽，8为中间杆，9为螺丝，11为下支撑杆，12为隔板。具体实施方式如图1所示，本市政工程用道路防护栏，包括上支撑杆1、下支撑杆11和一根中间杆8，中间杆8呈圆柱形状，上支撑杆1与下支撑杆11上均开设有一个凹槽7，上支撑杆1与下支撑杆11位于同一水平面内，中间杆8位于上支撑杆1、下支撑杆11的上下端面之间；中间杆8上安装有一个以上的滑动件3，所述滑动件3呈圆柱形状，滑动件3的外侧端设置一块固定板4，固定板4上下端开口，固定板4的中间设置一隔板12，固定板4开口端两侧面均设置一个插槽；固定板上下开口端内均插入设置一护栏板5，护栏板5插入于隔板上开设的通槽内，隔板12外部设置一个螺丝9，护栏板5通过该螺丝9完成与隔板12之间的锁紧连接。其中，护栏板5的另一端分别卡入于对应的凹槽7内，凹槽的长度大于护栏板的宽度，每个凹槽内均设置一组弹簧6，弹簧6一端固定连接凹槽，另一端与护栏板一侧相抵，当受到撞击时，由于撞击力冲击于护栏板上，因此产生一个垂直和向前的冲击力，通过弹簧起到一个缓冲作用，滑动件在中间杆上向一侧移动。本实施例中，护栏板的顶部均设置一块可被磁铁吸附的金属片(未图示)，所述凹槽内均设置有磁铁块(未图示)，护栏板与凹槽之间通过金属片与磁铁块互相吸合，护栏板的上下端通过磁铁与金属片吸合，拆卸时，只要拧下螺丝，上下护栏板只要向上下端拉出即可，无需使用焊接连接，拆装更加方便，而且由于独立设置，冲击力不会过大的影响整个护栏的结构。其中，护栏板的两侧分别设置有卡条2，护栏板两端通过卡条2插入于固定板两侧的插槽内，通过卡条2设置，护栏板只能上下端拉出，不能从前后方式拿出，起到左右限位的作用。本技术的有益效果是：本技术主要用于道路中间隔离带上，作为中间护栏保护使用，由于护栏板安装于一滑动件上，因此当护栏板受到撞击时，会向一侧产生一个冲击力，分散冲击力，使得护栏板的受损情况降到最低，而且护栏板与整个护栏为可拆卸连接，因此当损坏时只要快速取出护栏板更换即可，减少维修时间，设计新颖，不会出现焊接连接出现的断裂情况，使用更加稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政工程用道路防护栏，其特征在于：包括上支撑杆(1)、下支撑杆(11)和一根中间杆(8)，中间杆(8)呈圆柱形状，上支撑杆(1)与下支撑杆(11)上均开设有一个凹槽(7)，上支撑杆(1)与下支撑杆(11)位于同一水平面内，中间杆(8)位于上支撑杆(1)、下支撑杆(11)的上下端面之间；中间杆(8)上安装有一个以上的滑动件(3)，所述滑动件(3)呈圆柱形状，滑动件(3)的外侧端设置一块固定板(4)，固定板(4)上下端开口，固定板(4)的中间设置一隔板(12)，固定板(4)开口端两侧面均设置一个插槽；固定板(4)上下开口端内均插入设置一护栏板(5)，护栏板(5)插入于隔板(12)上开设的通槽内，隔板(12)外部设置一个螺丝(9)，护栏板(5)通过该螺丝(9)完成与隔板(12)之间的锁紧连接。

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用道路防护栏，其特征在于：包括上支撑杆(1)、下支撑杆(11)和一根中间杆(8)，中间杆(8)呈圆柱形状，上支撑杆(1)与下支撑杆(11)上均开设有一个凹槽(7)，上支撑杆(1)与下支撑杆(11)位于同一水平面内，中间杆(8)位于上支撑杆(1)、下支撑杆(11)的上下端面之间；中间杆(8)上安装有一个以上的滑动件(3)，所述滑动件(3)呈圆柱形状，滑动件(3)的外侧端设置一块固定板(4)，固定板(4)上下端开口，固定板(4)的中间设置一隔板(12)，固定板(4)开口端两侧面均设置一个插槽；固定板(4)上下开口端内均插入设置一护栏板(5)，护栏板(5)插入于隔板(12)上开设的通槽内，隔板(12)外部设置一个螺丝(9)，护栏板(5)通过该...

【专利技术属性】
技术研发人员：林慧敏，
申请(专利权)人：林慧敏，
类型：新型
国别省市：福建;35