一种市政工程用道路防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政工程用道路防护栏，包括安装于道路中间用于分隔左右车道的防护栏，所述防护栏包括两端的立柱，立柱之间设置两根固定板，两固定板之间呈上下分布设置，中间形成一个空间，两固定板的两端分别固定连接立柱，两固定板之间的固定板上设置有一根以上的连接支架，各连接支架呈横向均布排列设置，每个连接支架上均安装一个导向套。本实用新型专利技术在防护栏上设置一导向结构，使得发生车祸时，能够引导汽车往前移动，防止冲击护栏造成护栏严重损坏以及撞击护栏造成护栏分离出现的二次事故，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种市政工程用道路防护栏。
技术介绍
现有道路中间一般都会设置防护栏，用于分隔双向车道，但是，现有的防护栏，人们会经常发现防护栏损毁严重的情况，这是因为车辆发生车祸而直接撞击于防护栏上，由于防护栏直接承受冲击力，因此，很多时候车辆撞击力过大都会冲入到对面车道，导致迎面驶来的汽车直接撞上，造成更加严重的车祸，而防护栏如果全部采用强度高的金属材料，则成本是非常巨大的，如果采用普通材质，容易出现车辆撞飞护栏造成的二次交通事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有导向作用、使用更加安全的市政工程用道路防护栏。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用道路防护栏，包括安装于道路中间用于分隔左右车道的防护栏，所述防护栏包括两端的立柱，立柱之间设置两根固定板，两固定板之间呈上下分布设置，中间形成一个空间，两固定板的两端分别固定连接立柱，两固定板之间的固定板上设置有一根以上的连接支架，各连接支架呈横向均布排列设置，每个连接支架上均安装一个导向套。作为优选的技术方案，所述连接支架呈C字形，连接支架上具有一段凸出段，该凸出段凸出于上下固定板的前端面，导向套活动套装于凸出段上。作为优选的技术方案，所述凸出段采用金属材料制成，并且其外表面为光滑的平面。作为优选的技术方案，所述导向套为一个圆柱形状，其外径大于凸出段的外径。作为优选的技术方案，两块固定板上均设置有一个以上的定位插槽，定位插槽均贯穿固定板，连接支架上均设置有定位插板，连接支架上下端通过定位插板插入于固定板的定位插槽内并至固定板的背部。作为优选的技术方案，定位插板上均横向设置一个定位孔，定位孔内横向插入一根用于固定连接支架用的定位插销。作为优选的技术方案，凸出段与连接支架上下端衔接处设置圆弧倒角。本技术的有益效果是：本技术在防护栏上设置一导向结构，使得发生车祸时，能够引导汽车往前移动，防止冲击护栏造成护栏严重损坏以及撞击护栏造成护栏分离出现的二次事故，提高安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术连接支架的结构示意图；图2为本技术的连接支架的安装示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1和图2所示，包括安装于道路中间用于分隔左右车道的防护栏，所述防护栏包括两端的立柱，立柱之间设置两根固定板1，两固定板1之间呈上下分布设置，中间形成一个空间，两固定板1的两端分别固定连接立柱，两固定板1之间的固定板上设置有一根以上的连接支架2，各连接支架2呈横向均布排列设置，每个连接支架2上均安装一个导向套4。本实施例中，连接支架2呈C字形，连接支架上具有一段凸出段3，该凸出段凸出于上下固定板的前端面，导向套4活动套装于凸出段3上，凸出段采用金属材料制成，并且其外表面为光滑的平面。当发生车祸时，汽车撞击到导向套，此时导向套转动，汽车顺着导向套往前移动，将原本直接的冲击力进行分散，而且连接支架呈C字形，具有凸出的结构，使得能够承受更大的冲击力，保证整个护栏的牢固性，避免护栏被撞飞出现的二次交通事故。本实施例中，导向套4为一个圆柱形状，其外径大于凸出段的外径导向套能够相对凸出段旋转，进而分散冲击力，引导车辆前进。两块固定板上均设置有一个以上的定位插槽7，定位插槽7均贯穿固定板1，连接支架2上均设置有定位插板6，连接支架上下端通过定位插板插入于固定板的定位插槽内并至固定板的背部，定位插板6上均横向设置一个定位孔，定位孔内横向插入一根用于固定连接支架用的定位插销5。连接支架拆装方便，维修快速，节约成本。其中，凸出段与连接支架上下端衔接处设置圆弧倒角。本技术的有益效果是：本技术在防护栏上设置一导向结构，使得发生车祸时，能够引导汽车往前移动，防止冲击护栏造成护栏严重损坏以及撞击护栏造成护栏分离出现的二次事故，提高安全性。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种市政工程用道路防护栏，其特征在于：包括安装于道路中间用于分隔左右车道的防护栏，所述防护栏包括两端的立柱，立柱之间设置两根固定板，两固定板之间呈上下分布设置，中间形成一个空间，两固定板的两端分别固定连接立柱，两固定板之间的固定板上设置有一根以上的连接支架，各连接支架呈横向均布排列设置，每个连接支架上均安装一个导向套。

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用道路防护栏，其特征在于：包括安装于道路中间用于分隔左右车道的防护栏，所述防护栏包括两端的立柱，立柱之间设置两根固定板，两固定板之间呈上下分布设置，中间形成一个空间，两固定板的两端分别固定连接立柱，两固定板之间的固定板上设置有一根以上的连接支架，各连接支架呈横向均布排列设置，每个连接支架上均安装一个导向套。2.如权利要求1所述的市政工程用道路防护栏，其特征在于：所述连接支架呈C字形，连接支架上具有一段凸出段，该凸出段凸出于上下固定板的前端面，导向套活动套装于凸出段上。3.如权利要求2所述的市政工程用道路防护栏，其特征在于：所述凸出段采用金属材料制成，并且...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠明，李想，杨艳军，王光东，袁腾，刘洋，
申请(专利权)人：张忠明，
类型：新型
国别省市：新疆;65