一种用于轨道交通的通风过滤装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于轨道交通的通风过滤装置，包括两块以上由外至内平行布置的通风过滤板，相邻两块通风过滤板板面之间存在间距以形成气流缓冲夹层，每块通风过滤板上均开设有呈阵列布置的多个通风过滤部，相邻两块通风过滤板的通风过滤部呈交错设置以形成曲折形气流通道，空气沿曲折形气流通道通过通风过滤部和气流缓冲夹层以完成通风过滤。本发明专利技术具有结构简单紧凑、制作方便、成本低、能兼顾高效通风和高效过滤、免于维护的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及到轨道交通设备领域，具体涉及一种用于轨道交通的通风过滤装置。
技术介绍
随着社会的发展，轨道交通车辆已四通八达，尤其是国内的轨道铁路遍及全国各个地方。众所周知，电气设备工作时，安装在产品中的变压器、电抗器等都是发热装置，产生的热量非常大。而电气产品的故障率会随着环境温度的升高而呈指数上升，使用寿命会随着环境温度的升高而呈指数下降。因安装空间等限制，电气设备中的变压器，电抗器等电磁部件采用自然冷却设计，通过散热孔与柜外空气进行交互，提高散热性能。现有电气设备工作时存在以下技术问题：（一）过滤性能不佳。由于电气设备安装在列车的车体下部，直接与大自然接触，车辆在运行的过程中难免会遇到风沙雨雪天气，高速行驶的机车车辆也必然会带动其周边的尘粒，使周围空气含尘量增高。并且在车辆运行时会使得柜体呈负压，这会使得大量灰尘或雨雪从散热孔吸入柜体内部，而导致器件烧损，影响电气设备的正常运行，使得维修成本高，严重时甚至影响列车的安全运行。（二）散热性能不佳。部分产品为实现过滤，只能减小散热孔的大小和数量，这又导致电气设备中的变压器、电抗器等电磁部件的散热不够及时、散热效果不好，设备过热而导致器件烧损，影响电气设备的正常运行，使得维修成本高，严重时甚至影响列车的安全运行。（三）不易维护。由于正线运行的铁路产品的维护时间很短，产品需要尽量做到免维护，使得滤尘装置在保证可靠的防护效果的基础上能免清洗。但是现有产品恰恰不易维护，需要定时清洁，增加维护成本。例如现有技术中的一个百叶窗板设计，当车辆行驶在东北地区冬季风雪天气中，雨雪，沙尘通过百叶窗孔进入柜体，因当地气温低，雨雪及沙尘不能及时从底部排出柜体。如不及时维护，雨雪及沙尘在器件逐渐聚集，当雪融化成水后形成潮湿的沙泥，就引起器件的绝缘性能下降，最终导致器件烧损。因此，如何设计一种科学、高效、易维护的用于轨道交通的通风过滤装置，使之既能最大限度的保证通风以进行散热，又能最大限度的对空气进行过滤，防止风沙雨雪进入设备内，同时兼顾高效通风和高效过滤的功能，已经成为一个亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术所解决的技术问题在于：针对现有技术存在的问题，提供一种结构简单紧凑、制作方便、成本低、能兼顾高效通风和高效过滤的功能、免维护的用于轨道交通的通风过滤装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种用于轨道交通的通风过滤装置，包括两块以上由外至内平行布置的通风过滤板，相邻两块所述通风过滤板板面之间存在间距以形成气流缓冲夹层，每块所述通风过滤板上均开设有呈阵列布置的多个通风过滤部，相邻两块所述通风过滤板的通风过滤部呈交错设置以形成曲折形气流通道，空气沿曲折形气流通道通过通风过滤部和气流缓冲夹层以完成通风过滤。作为本专利技术的进一步改进，每个所述通风过滤部处均设有一个凸出的阻挡引流部，每个所述阻挡引流部向外凸出的一端盖设于该通风过滤部的一侧以形成引流开口，用于对通过该通风过滤部处的空气进行引流并阻挡空气中夹带的雨水杂质。作为本专利技术的进一步改进，每个所述阻挡引流部均于通风过滤板上铸轧一体成型，以同时形成阻挡引流部和通风过滤部。作为本专利技术的进一步改进，处于最内层通风过滤板上的所有阻挡引流部均设置为朝内凸出且向上开口的形式、或者均设置为朝外凸出且向下开口的形式。作为本专利技术的进一步改进，每个所述气流缓冲夹层的间距均大于处于该气流缓冲夹层内的阻挡引流部凸出的高度。作为本专利技术的进一步改进，处于最内层通风过滤板的底部设有斜坡状的底部导流板，所述底部导流板的坡面最高端与最内层通风过滤板的底部固定连接，所述底部导流板的坡面最低端固定于最外层通风过滤板的底端通风过滤部处，用于将各个气流缓冲夹层内掉落的雨水杂质汇集并经通风过滤部向外导出。作为本专利技术的进一步改进，所述底部导流板的坡面最低端高于最外层通风过滤板底端通风过滤部的下沿。作为本专利技术的进一步改进，还设有用于顶面 密封的顶板和用于侧面密封的两个对称的侧板，所述顶板和两个侧板均分别与最内层通风过滤板和最外层通风过滤板密封连接，以将各个气流缓冲夹层的顶部和两侧密封。作为本专利技术的进一步改进，所述通风过滤板共三块，处于最外层通风过滤板上的所有阻挡引流部均设置为朝外凸出且向下开口的形式，处于中间层通风过滤板上的所有阻挡引流部均设置为朝内凸出且向下开口的形式，处于最内层通风过滤板上的所有阻挡引流部均设置为朝内凸出且向上开口的形式。作为本专利技术的进一步改进，相邻两块所述通风过滤板上的通风过滤部的横向位置对应一致、且纵向位置交错设置以形成曲折形气流通道。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：（1）本专利技术的用于轨道交通的通风过滤装置，由于每块通风过滤板上都开设了多个通风过滤部用于通风散热，并且相邻两块通风过滤板板面之间存在间距，这使得外部空气能够快速地通过多层的通风过滤板而进入柜内进行热交换，使得本装置在保证高效过滤的同时，通风散热效果极佳。（2）本专利技术的用于轨道交通的通风过滤装置，基于惯性及离心沉淀原理进行特殊过滤设计，兼顾了高效通风和高效过滤的功能：一是通过形成气流缓冲夹层，该夹层提供一个气流流动的缓冲区域,防止气流直冲带入雨水杂质而通过下一层通风过滤板。二是通过形成曲折形气流通道，外部气流在进入通风过滤部时会形成涡流，增加阻力，从而削弱雨水杂质的动能；同时曲折形气流通道能使得雨水杂质无法及时跟上气流的改变方向后速度，使得雨水杂质很容易从气流中分离出来，能在重力的作用下快速掉落而不会最终进入柜内。三是本装置结构简单紧凑，制作简单方便、成本低；并且本装置的特殊设计可以实现免清洗，易于维护，降低了劳动成本。（3）本专利技术的用于轨道交通的通风过滤装置，通过设置阻挡引流部，一是可以形成更有利于空气流动的气道，对空气进行快速引流，进一步加快空气流通的速度，达到快速通风散热的效果。二是每个阻挡引流部进一步对雨水杂质形成阻挡，进一步使得该少部分雨水杂质从气流中分离出来，进一步兼顾了高效通风和高效过滤的功能。（4）本专利技术的用于轨道交通的通风过滤装置，每个阻挡引流部均于通风过滤板上铸轧一体成型，这一是使得制作简单、高效，降低了成本。二是使得每个阻挡引流部和通风过滤部的结合处圆滑，结合处不会出现因为沟槽而尘土杂质堆积的情况，有效保证了免维护的实现。三是铸轧的阻挡引流部自身也很圆滑，便于相互配合形成有力于空气流动的气道，以达到对空气快速引流进行高效散热的效果。（5）本专利技术的用于轨道交通的通风过滤装置，使得通风时，粘附在最内一层通风过滤板的阻挡引流部上的雨水杂质不会掉落至最内层通风过滤板的内侧面，即不会掉落至柜体内，有效保证了柜内的清洁和器件安全性。（6）本专利技术的用于轨道交通的通风过滤装置，通过设置底部导流板，使得本装置内不会发生雨水杂质的堆积，进一步保证了高效过滤和免维护的实现。底部导流板的特殊位置设计，使得底部导流板和最外层通风过滤板两者之间不会形成单边V型槽，防止沙尘堆积和雪水渗入V型槽，使得雨水杂质能够快速、完全的排出。（7）本专利技术的用于轨道交通的通风过滤装置，使得多块通风过滤板的顶面和两侧面都形成了密封，使得通过其中的雨水杂质不会从顶部和两侧溅出，而只能掉落汇集在底部导流板上并最终排出，进一步保证了柜内的清洁和器件安全性。同时，也使得本装置可以通过最外层通风过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道交通的通风过滤装置，其特征在于，包括两块以上由外至内平行布置的通风过滤板（1），相邻两块所述通风过滤板（1）板面之间存在间距以形成气流缓冲夹层（2），每块所述通风过滤板（1）上均开设有呈阵列布置的多个通风过滤部（11），相邻两块所述通风过滤板（1）的通风过滤部（11）呈交错设置以形成曲折形气流通道，空气沿曲折形气流通道通过通风过滤部（11）和气流缓冲夹层（2）以完成通风过滤。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的通风过滤装置，其特征在于，包括两块以上由外至内平行布置的通风过滤板（1），相邻两块所述通风过滤板（1）板面之间存在间距以形成气流缓冲夹层（2），每块所述通风过滤板（1）上均开设有呈阵列布置的多个通风过滤部（11），相邻两块所述通风过滤板（1）的通风过滤部（11）呈交错设置以形成曲折形气流通道，空气沿曲折形气流通道通过通风过滤部（11）和气流缓冲夹层（2）以完成通风过滤。2.根据权利要求1所述的用于轨道交通的通风过滤装置，其特征在于，每个所述通风过滤部（11）处均设有一个凸出的阻挡引流部（12），每个所述阻挡引流部（12）向外凸出的一端盖设于该通风过滤部（11）的一侧以形成引流开口，用于对通过该通风过滤部（11）处的空气进行引流并阻挡空气中夹带的雨水杂质。3.根据权利要求2所述的用于轨道交通的通风过滤装置，其特征在于，每个所述阻挡引流部（12）均于通风过滤板（1）上铸轧一体成型，以同时形成阻挡引流部（12）和通风过滤部（11）。4.根据权利要求2所述的用于轨道交通的通风过滤装置，其特征在于，处于最内层通风过滤板（1）上的所有阻挡引流部（12）均设置为朝内凸出且向上开口的形式、或者均设置为朝外凸出且向下开口的形式。5.根据权利要求2所述的用于轨道交通的通风过滤装置，其特征在于，每个所述气流缓冲夹层（2）的间距均大于处于该气流缓冲夹层（2）内的阻挡引流部（12）凸出的高度。6.根据权利要求1所述的用于轨道交通的通风过滤装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜艳娇，王佳佳，罗国永，饶沛南，魏文海，徐文龙，李强勤，唐勇军，邹建军，赵翔宇，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43