一种车牌容错处理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车牌容错处理系统，包括终端和服务器，遵循步骤1)车辆驶出停车场，终端进行车牌识别，发现无此车辆进入停车场的记录；步骤2)服务器启动近似度选择；步骤3)服务器将记录的车辆进入停车场且无驶出停车场的车牌信息，按照近似度排序，并由终端的显示模块显示；步骤4)进行放行与否的判断，并操作。车辆在进出停车场时会存在车牌识别准确率的问题，会导致车牌识别出错，由于找不到进出记录，则车辆无法放行，出不去，本发明专利技术能通过近似度的判断容许车牌识别系统有一定的错误率，而不致于耽误车辆放行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及停车场系统，特别涉及一种车牌容错处理系统。
技术介绍
在停车场智能管理系统中，在车辆进入停车场时，终端设备的摄像头会拍摄下车牌号，那么系统服务器就有了车辆的进入信息。当车辆要驶出停车场时，终端设备读取车牌号码，若经过服务器分析发现无此车辆进入停车场的记录，则无法进行放行，需要人工介入。这是因为系统对车牌的识别会存在一定的错误率，车辆在驶入时系统识别成错误的车牌号，从而记录错误。这容易引起停车场管理的混乱，也增加了人工识别的工作量，其用户体验大打折扣。因此，开发一种车牌容错处理系统显得尤为重要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种车牌容错处理系统以弥补停车场管理系统对车牌识别的缺陷。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种车牌容错处理系统，包括终端和服务器，步骤1)车辆驶出停车场，终端进行车牌识别，发现无此车辆进入停车场的记录；步骤2)服务器启动近似度选择；步骤3)服务器将记录的车辆进入停车场且无驶出停车场的车牌信息，按照近似度排序，并由终端的显示模块显示；步骤4)进行放行与否的判断，并操作。优选的，车牌容错处理系统还包括进行数据备份的云端。优选的，放行与否的判断由人工进行或由阀值控制。优选的，近似度的判断包括：步骤1)设置不同数位权值；步骤2)动态调整；步骤3)加权(a)；步骤4)如果a＜阀值，则判断为相关。优选的，所述终端与所述服务器为有线连接或无线连接。优选的，所述服务器与所述终端的数据实时连接。优选的，所述无线连接的方式为wifi、3G、4G、GPRS、zigbee、蓝牙、NFC、红外的一种或多种。优选的，所述有线连接的方式为串口、RS485、USB、Can、Profi Bus、DeviceNet、FF、LonWorks、WorldF IP、ControlNet、Ethernet、PLC电力线载波的一种或多种。本专利技术的有益效果在于：车辆在进出停车场时会存在车牌识别准确率的问题，会导致车牌识别出错，由于找不到进出记录，则车辆无法放行，出不去，本专利技术能通过近似度的判断容许车牌识别系统有一定的错误率，而不致于耽误车辆放行。附图说明图1是本专利技术其中一种实施例的连接图；图2是本专利技术其中一种实施例的交互图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。一种车牌容错处理系统，包括终端和服务器，步骤1)车辆驶出停车场，终端进行车牌识别，发现无此车辆进入停车场的记录；步骤2)服务器启动近似度选择；步骤3)服务器将记录的车辆进入停车场且无驶出停车场的车牌信息，按照近似度排序，并由终端的显示模块显示；步骤4)进行放行与否的判断，并操作。其中，服务器，负责数据采集和逻辑处理。终端，为一体式控制机或者一主多辅控制机，设于停车场的出入口，具有记录车辆出入信息、开闸放行等功能。其中，一体式控制机是指一种集摄像、显示、开闸放行等功能于一体的停车场闸机；一主多副控制机是指同一出入口多个闸机中，只有其中一个具有控制电路，其他闸机统一由主闸机进行控制。大型停车场一般具有多个出入口，这些出入口设置有终端，这些终端设备在车辆进入停车场时会拍摄下车牌号，并将车牌号信息发送到服务器，那么就有了车辆的进入信息。服务器可汇总车辆信息，当车辆要驶出停车场时，终端读取车牌号码，若服务器发现无此车辆进入停车场的记录，则可能是车辆驶入时终端读错了车牌号，这是因为软件系统会存在一定误差。为了不耽误车辆的驶出，此时停车场的管理系统需要有容错的机制，并尽快在服务器的数据库中筛选出近似的车牌号信息来匹配，从而为车辆放行。优选的，车牌容错处理系统还包括进行数据备份的云端。由于停车场管理系统的数据量庞大，终端设备和服务器都不能承载如此大的数据量，因此需要云端进行数据的备份。优选的，一旦服务器与终端的连接断开，那么云端可以暂时接管服务器的功能而直接连接终端，这时云端启动逻辑处理功能。优选的，步骤4)中放行与否的判断由人工进行或由阀值控制。根据停车场当时的情况，如果由阀值不能够直接得出最近似车牌号的信息，或者判断不准确，则可以由人工比对显示模块所显示的车牌和实际驶出的车辆车牌是否相同或相似，从而进行车辆放行。优选的，步骤2)中近似度的判断包括：步骤1)设置不同数位权值；步骤2)动态调整；步骤3)加权(a)；步骤4)如果a＜阀值，则判断为相关。其中，近似度判断的计算公式是：LA[i],B[i]＝diff(A[i],B[i])×w[i]其中：A代表“车牌A”；B代表“车牌B”；A[i]代表车牌第i位，例如“粤E12345”，A[1]为“粤”，A[2]为“E”，A[3]为“1”，以此类推；w[i]代表车牌第i位的相似度占整个车牌相似度的权重值，越容易识别错误的车牌位数，权重值越低；LA,B代表车牌A与车牌B整车牌的相似分，车牌号越相似，其相似分越低；LA[i],B[i]代表车牌A第i位与车牌B第i位相似分；diff(A[i],B[i])代表车牌A第i位与车牌B第i位区分度分值，相似度越高，分值越低。如“B”和“8”的区分度分值低，“T”和“0”的区分度分值高。两个位完全一样时，区分度为0。以下是本专利技术的实施例，判断目标车牌A“粤E12345”与对比车牌B“粤F12346”和对比车牌C“粤E12L45”哪个更相似。步骤1)根据经验设置不同数位的权值：w[1]＝0.1，w[2]＝0.1，w[3]＝0.2，w[4]＝0.2，w[5]＝0.2，w[6]＝0.1，w[7]＝0.1；步骤2)根据经验动态调整：diff(E,F)＝1，diff(5,6)＝1，diff(3,L)＝3；步骤3)对比车牌A与车牌B、车牌C之间的加权值：a)LA,B＝0+0.1+0+0+0+0+0.1＝0.2b)LA,C＝0+0+0+0+0.6+0+0＝0.6因此，虽然车牌B有两个字符与车牌A不一致，车牌C仅有一个字符与A不一致，但根据相似度算法，车牌A与车牌B之间权重值更低，更相似。那么，在停车场出口处的显示屏中，车牌B会排在车牌C的前面显示。优选的，所述终端与所述服务器为有线连接或无线连接。为提高服务器与终端设备之间数据传输的稳定性和高效性，可以采用有线传输的连接方式；若是旧停车场改造停车场管理系统，为了减少布线，可以采用无线传输的连接方式。优选的，所述服务器与所述终端的数据实时连接。终端设备是一直与服务器进行实时连接的，以确保不会因终端设备缺乏之前的数据而造成新的问题，确保在服务器恢复正常时能同样正常接上。优选的，所述无线连接的方式为wifi、3G、4G、GPRS、zigbee、蓝牙、NFC、红外的一种或多种。优选的，采用wifi方便接入互联网或局域以太网网络；采用zigbee方便接入zigbee物联网络，与zigbee节点互联互通；采用蓝牙方便接入蓝牙物联网络，与蓝牙设备互联互通；采用3G或4G方便接入移动网络，与移动设备互联互通；采用NFC方便与射频设备互联互通；采用红外方便与红外设备互联互通。优选的，所述有线连接的方式为串口、RS485、USB、Can、Profi Bus、DeviceNet、FF、LonWorks、WorldF IP、ControlNet、Ethernet、PLC电力线载波的一种或多种。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车牌容错处理系统，包括终端和服务器，其特征在于，步骤1)车辆驶出停车场，终端进行车牌识别，发现无此车辆进入停车场的记录；步骤2)服务器启动近似度选择；步骤3)服务器将记录的车辆进入停车场且无驶出停车场的车牌信息，按照近似度排序，并由终端的显示模块显示；步骤4)进行放行与否的判断，并操作。

【技术特征摘要】
1.一种车牌容错处理系统，包括终端和服务器，其特征在于，步骤1)车辆驶出停车场，终端进行车牌识别，发现无此车辆进入停车场的记录；步骤2)服务器启动近似度选择；步骤3)服务器将记录的车辆进入停车场且无驶出停车场的车牌信息，按照近似度排序，并由终端的显示模块显示；步骤4)进行放行与否的判断，并操作。2.如权利要求1所述的车牌容错处理系统，其特征在于，还包括进行数据备份的云端。3.如权利要求1所述的车牌容错处理系统，其特征在于，放行与否的判断由人工进行或由阀值控制。4.如权利要求1所述的车牌容错处理系统，其特征在于，近似度的判断包括：步骤1)设置不同数位权值；步骤2)动态调整；步骤3)加权(a)；步骤4)如果a...

【专利技术属性】
技术研发人员：幸志强，潘庆，张江民，
申请(专利权)人：广东艾科智泊科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44