汽车前门窗框加强结构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前门窗框加强结构总成，包括窗框内板、前门上加强板和窗框后加强板，前门上加强板包括第一板体和与第一板体一体成型并与窗框内板固定连接形成支撑的第二板体，第一板体包括与窗框内板连接的平板部和与平板部成夹角状态设置并与窗框后加强板固定连接的折边部，折边部和所述平板部与窗框内板间形成空腔；可提高前门窗框的侧向刚度，增强前门窗框的汽车Y向上的抗弯能力，能够避免因前门窗框侧向刚度不足引起汽车窗框上端在行驶过程中产生抖动的现象的发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种汽车前门窗框加强结构总成。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高。在过去的近十年间，我国的汽车产量取得了大幅度的增长。随着人们生活水平的提高，为了适应时代的发展和消费者的需求，世界各地的汽车生产商也在不断地进行创新，不断地提高汽车零部件的功效和品质。在汽车前车门结构中包括外蒙皮总成和内蒙皮总成，其中内蒙皮总成一般由窗框外加强板、窗框后加强板、前门上加强板和前门内蒙皮总成等部件焊接连接组成，现有的前门窗框总成主要存在的缺点是：由于前门腰线处窗框布置空间较窄，不易布置加强件来满足前门窗框侧向刚度的标准要求，而前门窗框侧向刚度不足会引起汽车窗框上端在行驶过程中的抖动，极大的影响了消费者的使用。因此，需要对汽车前门窗框进行改进，使其可提高前门窗框的侧向刚度，能够避免因前门窗框侧向刚度不足引起汽车窗框上端在行驶过程中产生抖动的现象的发生。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种汽车前门窗框加强结构总成，使其可提高前门窗框的侧向刚度，能够避免因前门窗框侧向刚度不足引起汽车窗框上端在行驶过程中产生抖动的现象的发生。本技术的汽车前门窗框加强结构总成，包括窗框内板、前门上加强板和窗框后加强板，前门上加强板包括第一板体和与第一板体一体成型并与窗框内板固定连接形成支撑的第二板体，第一板体包括与窗框内板连接的平板部和与平板部成夹角状态设置并与窗框后加强板固定连接的折边部，折边部和所述平板部与窗框内板间形成空腔。进一步，汽车前门窗框加强结构总成还包括设置于前门窗框腰线位置处的窗框外加强板，平板部的下端一侧面与窗框内板固定连接，另一侧面与窗框外加强板固定连接。进一步，第二板体包括位于第一板体的折边部同侧与平板部连接的连接部和由连接部向车身前方折弯延伸形成延伸部。进一步，延伸部竖直截面为L形。进一步，窗框外加强板下侧沿纵向形成凹凸结构，且在凹凸结构的凸台上设置有加强筋。本技术的有益效果：本技术的汽车前门窗框加强结构总成，第一板体的折边部和所述平板部与窗框内板间形成空腔，可提高前门窗框的侧向刚度，增强前门窗框的汽车Y向上的抗弯能力，能够避免因前门窗框侧向刚度不足引起汽车窗框上端在行驶过程中产生抖动的现象的发生。附图说明下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术中的前门上加强板结构示意图。具体实施方式图1为本技术整体结构示意图，图2为本技术中的前门上加强板结构示意图，如图所示：本实施例的汽车前门窗框加强结构总成，包括窗框内板1、前门上加强板2和窗框后加强板3，前门上加强板2包括第一板体2-1和与第一板体2-1一体成型并与窗框内板1固定连接形成支撑的第二板体2-2，第一板体2-1包括与窗框内板1连接的平板部2-1-1和与平板部2-1-1成夹角状态设置并与窗框后加强板3固定连接的折边部2-1-2，折边部2-1-2和所述平板部2-1-1与窗框内板1间形成空腔；即第一板体2-1的平板部2-1-1与窗框内板1连接，折边部2-1-2与窗框后加强板3连接，并在连接后形成空腔结构，提高抗折弯能力，其中，连接均通过焊接实现，当然也可通过现有其它机械连接方式实现。本实施例中，汽车前门窗框加强结构总成还包括设置于前门窗框腰线位置处的窗框外加强板4，平板部2-1-1的下端一侧面与窗框内板1固定连接，另一侧面与窗框外加强板4固定连接；平板部2-1-1的下端两侧分别与窗框内板1和窗框外加强板4连接，提高前门窗框腰线处的结构强度。本实施例中，第二板体2-2包括位于第一板体2-1的折边部2-1-2同侧与平板部2-1-1连接的连接部2-2-1和由连接部向车身前方折弯延伸形成延伸部2-2-2；具有较好的支撑强度和结构强度。本实施例中，延伸部竖直截面为L形。本实施例中，窗框外加强板4下侧沿纵向形成凹凸结构4-1，且在凹凸结构的凸台上设置有加强筋4-1-1；提高窗框外加强板4的结构强度，抗折弯能力高。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前门窗框加强结构总成，其特征在于：包括窗框内板、前门上加强板和窗框后加强板，所述前门上加强板包括第一板体和与第一板体一体成型并与窗框内板固定连接形成支撑的第二板体，所述第一板体包括与窗框内板连接的平板部和与平板部成夹角状态设置并与窗框后加强板固定连接的折边部，所述折边部和所述平板部与所述窗框内板间形成空腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前门窗框加强结构总成，其特征在于：包括窗框内板、前门上加强板和窗框后加强板，所述前门上加强板包括第一板体和与第一板体一体成型并与窗框内板固定连接形成支撑的第二板体，所述第一板体包括与窗框内板连接的平板部和与平板部成夹角状态设置并与窗框后加强板固定连接的折边部，所述折边部和所述平板部与所述窗框内板间形成空腔。2.根据权利要求1所述的汽车前门窗框加强结构总成，其特征在于：所述汽车前门窗框加强结构总成还包括设置于前门窗框腰线位置处的窗框外加强板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐世坤，刘冠，姜海峰，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50