一种五齿电动车变速器的离合器爪轮制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车变速器的离合器领域，特别是一种五齿电动车变速器的离合器爪轮。
技术介绍
目前，市场上生产的电动车电机，是靠电子控制器来达到无级变速，它的转速可以从零到额定值，和发动机油门变速相比较，电机的变速更平稳。但采用电子控制器进行变速的方法有很大的不足：在爬坡和加载的时候，电机工作时通过电流的不断增加来增加转矩，以此来改变爬坡能力。因此，转矩大电流就大，电机的输出转矩小，耗电量大，续行能力大大地缩短。有的厂家将行星齿轮机构与电动车的轮毂电机集成在一起，通过行星齿轮机构进行变速。但是在变速的时候，需要使离合器分离以来完成换挡操作。但是现有的电动车离合器由于其结构问题，往往会出现换挡不顺畅或者起步困难的问题。
技术实现思路
本技术的目的是要解决现有技术问题的不足，提供一种五齿电动车变速器的离合器爪轮。为达到上述目的，本技术是按照以下技术方案实施的：一种五齿电动车变速器的离合器爪轮，包括中心设有轴孔的轮体，所述轮体的一端面沿逆时针螺旋均设置五个轮齿，相邻的轮齿之间的夹角为92度，沿着轮齿的齿面设有沉孔，所述沉孔的轴线与轴孔的轴线垂直且不在同一平面，所述轮体上均布有四个环绕着轴孔的环形通孔，所述沉孔的上端为倒等腰梯形
孔，下端为圆形孔，所述倒等腰梯形孔的开口端的夹角为30度，所述沉孔的深度为7mm。作为本技术的优选方案，所述沉孔上端的等腰梯形孔的深度为1.5mm，圆形孔的深度为5.5mm。作为本技术的优选方案，为了防止轮体在装配时滑移，所述轴孔内沿轴向设有键槽。与现有技术相比，本技术的五齿电动车变速器的离合器爪轮在使用时与离合器插销轮和外套组装...
【技术保护点】
一种五齿电动车变速器的离合器爪轮，包括中心设有轴孔(2)的轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)的一端面沿逆时针螺旋均设置五个轮齿(3)，相邻的轮齿(3)之间的夹角为92度，沿着轮齿(3)的齿面设有沉孔(4)，所述沉孔(4)的轴线与轴孔(2)的轴线垂直且不在同一平面，所述轮体(1)上均布有四个环绕着轴孔(2)的环形通孔(5)，沉孔(4)的上端为倒等腰梯形孔、下端为圆形孔，所述倒等腰梯形孔的开口端的夹角为30度，所述沉孔(4)的深度为7mm。
【技术特征摘要】
1.一种五齿电动车变速器的离合器爪轮，包括中心设有轴孔(2)的轮体(1)，其特征在于：所述轮体(1)的一端面沿逆时针螺旋均设置五个轮齿(3)，相邻的轮齿(3)之间的夹角为92度，沿着轮齿(3)的齿面设有沉孔(4)，所述沉孔(4)的轴线与轴孔(2)的轴线垂直且不在同一平面，所述轮体(1)上均布有四个环绕着轴孔(2)的环形通孔(5)，沉孔(4)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘金昊，张长红，
申请(专利权)人：重庆金鑫滤清器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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