一种汽车座椅及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车座椅及汽车，涉及汽车制造技术领域，解决现有技术中某些汽车存在空间的浪费，且车内没有固定工具箱的问题。该汽车座椅包括座椅本体，还包括设置于座椅本体与汽车地板之间的工具箱，工具箱包括：箱体；箱盖，罩设于箱体外；箱盖上设置有进出口，箱体通过进出口沿第一方向进出箱盖；箱体的外壁上设置有第一限位结构；箱盖的内壁上设置有第二限位结构；箱体进出箱盖，第一限位结构与第二限位结构滑动配合；箱盖上还设置有固定结构，箱盖通过固定结构固定于汽车地板上。本实用新型专利技术的方案充分利用车内空间，避免了空间的浪费，且座椅下方工具箱不会发生移动和撞击，避免了物品的损害以及由此造成的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车座椅及汽车。
技术介绍
伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性要求也越来越挑剔。越野车作为一种广受消费者喜欢的汽车车型，在乘用车市场所占的份额越来越大。某些车型的越野车的汽车座椅下部有较高的底座，座椅坐垫到地板的距离较大，空间布局不合理，造成了空间的浪费。另外，一般汽车上没有固定的、供用户使用的工具箱，用户需要单独购置工具箱放到汽车后备箱中。由于没有固定装置，在汽车行驶过程中工具箱容易发生移动和撞击，造成工具的损坏，同时也具有一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种汽车座椅及汽车，以解决现有技术中某些车型的越野车空间布局不合理，造成了空间的浪费，另外一般汽车没有固定的工具箱，且用户单独购置的工具箱容易发生移动和撞击，造成工具损坏和安全隐患的问题。为了解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车座椅，包括座椅本体，还包括设置于所述座椅本体与汽车地板之间的工具箱，所述工具箱包括：箱体；箱盖，罩设于所述箱体外；所述箱盖上设置有进出口，所述箱体通过所述进出口沿第一方向进出所述
箱盖；所述箱体的外壁上设置有第一限位结构；所述箱盖的内壁上设置有第二限位结构；所述箱体进出所述箱盖时，所述第一限位结构与所述第二限位结构滑动配合；所述箱盖上还设置有固定结构，所述箱盖通过所述固定结构固定于汽车地板上。其中，所述箱体还包括：箱体前面；两个箱体侧面，分别设置于所述箱体前面的两侧；开关，设置于所述箱体侧面上，所述开关包括一按压部分和一卡接部分。其中，所述箱盖还包括：两个箱盖侧面；两个所述箱盖侧面上分别设置有一卡接凹槽；所述箱体包括关闭状态和打开状态；所述箱体处于关闭状态时，所述箱体插入所述箱盖，所述箱体前面抵靠在所述箱盖侧面的第一端，所述卡接部分卡接在所述卡接凹槽内；所述箱体处于打开状态时，所述按压部分受力向所述箱体侧面产生形变，所述卡接部分从所述卡接凹槽内脱出，所述箱体的全部或部分被抽出所述箱盖外。其中，所述箱盖还包括：箱盖后面，分别与两个所述箱盖侧面的第二端连接；箱盖顶面，设置于两个所述箱盖侧面及所述箱盖后面的顶部，且分别与两个所述箱盖侧面及所述箱盖后面连接；两个所述箱盖侧面的第一端与所述箱盖顶面包围的区域形成所述进出口。其中，两个所述箱盖侧面上分别设置有一个所述第二限位结构；所述第二限位结构包括：沿所述第一方向延伸设置的两条第二限位筋，两条所述第二限位筋并排设置，且两条所述第二限位筋之间留有间隙；两条第二限位筋靠近所述进出口的一端形成喇叭口。其中，两个所述箱体侧面上分别设置有一个所述第一限位结构；所述第一限位结构包括：沿所述第一方向延伸设置的一条第一限位筋，所述箱体通过所述进出口进出所述箱盖时，所述第一限位筋卡在两条所述第二限位筋之间沿所述第一方向滑动。其中，所述固定结构包括：固定耳，设置在所述箱盖侧面上，所述固定耳上开设有螺栓孔。其中，每个所述箱体侧面上分别设置有两个所述固定耳。其中，所述箱体前面上设置有把手。为了解决上述技术问题，本技术的实施例还提供了一种汽车，包括如上任意一项所述的汽车座椅。本技术的上述技术方案的有益效果如下：本技术实施例的汽车座椅，在座椅下方设置有工具箱，工具箱的箱体容纳物品，箱盖对箱体进行覆盖和固定。箱盖包括一个进出口，使得箱体可以自由进入箱盖内，或者由箱盖内被拉出。通过箱盖上的固定结构可将工具箱固定于汽车地板上，充分利用汽车内部空间，优化了空间布局，避免了空间的浪费。通过第一限位结构和第二限位结构，保证箱体在箱盖的进出口顺利进出的前提下，限制了箱体的前后、左右晃动，避免了箱体因为振动与箱盖产生撞击，消除了可能产生的噪音。该汽车座椅下方的工具箱在汽车行驶过程中不会发生移动和撞击，避免了工具箱内物品的损坏以及由此造成的安全隐患，提高了整车实用性和便利性。解决现有了技术中某些车型的越野车空间布局不合理，造成了空间的浪费，另外一般汽车没有固定的工具箱，且用户单独购置的工具箱容易发生移动和撞击，造成工具损坏和安全隐患的问题。附图说明图1表示本技术实施例中汽车座椅的结构示意图；图2表示本技术实施例中汽车座椅的工具箱的结构示意图；图3表示本技术实施例中汽车座椅的工具箱的箱盖的结构示意图；图4表示本技术实施例中汽车座椅的工具箱的箱体的结构示意图；图5表示本技术实施例中汽车座椅的工具箱的侧视图；图6表示沿图5中A-A向剖视图；图7表示本技术实施例中汽车座椅的工具箱的箱体的侧视图；图8表示沿图7中B-B向剖视图；图9表示本技术实施例中汽车座椅的工具箱的俯视图；图10表示沿图9中C-C向剖视图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。参照图1-4所示，本技术提供了一种汽车座椅，包括座椅本体200，还包括设置于座椅本体200与汽车地板之间的工具箱100，工具箱100包括箱体1；箱盖2，箱盖2罩设于箱体1外；箱盖2上设置有进出口21，箱体1通过进出口21沿第一方向进出箱盖2；箱体1的外壁上设置有第一限位结构11；箱盖2的内壁上设置有第二限位结构22；箱体1进出箱盖2时，第一限位结构11与第二限位结构22滑动配合，限制箱体1于箱盖2内的位置；箱盖2上还设置有固定结构，箱盖2通过固定结构固定于汽车地板上。具体来说，本技术的汽车座椅中，工具箱100的箱体1容纳物品，箱盖2对箱体1进行覆盖和固定。箱盖2包括一个进出口21，使得箱体1可以自由进入箱盖2内，或者由箱盖2内被拉出。箱盖2上设置一个固定结构，保证了整个工具箱100能够与汽车的地板进行固定，避免行驶的过程中出现随意蹿动。工具箱100设计于座椅本体200的下方、座椅底座内部，最大化的占用底座内部空间，把座椅底座内部空间变为储物空间，优化了空间布局，避免了空间的浪费。另外，箱盖2的内壁上设置第二限位结构22，箱体1的外壁上设置第一限位结构11，使得箱体1装入箱盖2内的时候，箱体1不会因为振动与箱盖2产生撞击，消除了可能产生的异响。第一限位结构11与第二限位结构22滑动配合，使得箱体1便于装入箱盖2，同时便于从箱盖2内抽出。该工具箱100在汽车行驶过程中不会发生移动和撞击，避免了工具箱100内物
品的损坏以及由此造成的安全隐患，提高了整车实用性和便利性。进一步参照图5-8所示，箱体1还包括：箱体前面12；两个相对设置的箱体侧面13，分别设置于箱体前面12的两侧；开关14，设置于箱体侧面13上，开关14包括一按压部分141和一卡接部分142。箱体1呈一盒状，至少一个箱体侧面13上设置一个开关14，实现箱体1与箱盖2的卡扣。箱盖2还包括：两个箱盖侧面23；两个箱盖侧面23上分别设置有一卡接凹槽231。通过开关14和卡接凹槽231实现箱体1与箱盖2的卡接。箱体1包括关闭状态和打开状态。箱体1处于关闭状态时，箱体1插入箱盖2，箱体前面12抵靠在箱盖侧面23的第一端，卡接部分142卡接在卡接凹槽231内。这样，在关闭状态下，箱体前面12抵靠在箱盖侧面23的第一端，实现箱体1的容本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅，包括座椅本体(200)，其特征在于，还包括设置于所述座椅本体(200)与汽车地板之间的工具箱(100)，所述工具箱(100)包括：箱体(1)；箱盖(2)，罩设于所述箱体(1)外；所述箱盖(2)上设置有进出口(21)，所述箱体(1)通过所述进出口(21)沿第一方向进出所述箱盖(2)；所述箱体(1)的外壁上设置有第一限位结构(11)；所述箱盖(2)的内壁上设置有第二限位结构(22)；所述箱体(1)进出所述箱盖(2)时，所述第一限位结构(11)与所述第二限位结构(22)滑动配合；所述箱盖(2)上还设置有固定结构，所述箱盖(2)通过所述固定结构固定于汽车地板上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅，包括座椅本体(200)，其特征在于，还包括设置于所述座椅本体(200)与汽车地板之间的工具箱(100)，所述工具箱(100)包括：箱体(1)；箱盖(2)，罩设于所述箱体(1)外；所述箱盖(2)上设置有进出口(21)，所述箱体(1)通过所述进出口(21)沿第一方向进出所述箱盖(2)；所述箱体(1)的外壁上设置有第一限位结构(11)；所述箱盖(2)的内壁上设置有第二限位结构(22)；所述箱体(1)进出所述箱盖(2)时，所述第一限位结构(11)与所述第二限位结构(22)滑动配合；所述箱盖(2)上还设置有固定结构，所述箱盖(2)通过所述固定结构固定于汽车地板上。2.如权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述箱体(1)还包括：箱体前面(12)；两个箱体侧面(13)，分别设置于所述箱体前面(12)的两侧；开关(14)，设置于所述箱体侧面(13)上，所述开关(14)包括一按压部分(141)和一卡接部分(142)。3.如权利要求2所述的汽车座椅，其特征在于，所述箱盖(2)还包括：两个箱盖侧面(23)；两个所述箱盖侧面(23)上分别设置有一卡接凹槽(231)；所述箱体(1)包括关闭状态和打开状态；所述箱体处于关闭状态时，所述箱体(1)插入所述箱盖(2)，所述箱体前面(12)抵靠在所述箱盖侧面(23)的第一端，所述卡接部分(142)卡接在所述卡接凹槽(231)内；所述箱体处于打开状态时，所述按压部分(141)受力向所述箱体侧面(13)产生形变，所述卡接部分(142)从所述卡接凹槽(231)内脱出，所述箱体(1)的全部或部分被抽出所述箱盖(2)外。4.如权利要求3所述的汽车座椅，...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋月忠，方成俊，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11