一种电磁铁气隙限位调整装置结构，其包含：一支撑座、一飞轮以及一磁控单元，其中该磁控单元通过二连结支架与支撑座的定位架杆连结，额外提供磁控单元与支撑座连结强度，并确实利用定位架杆抵靠于支撑座的支撑板端部达到限位状态，避免磁控单元与飞轮逐渐缩短距离，而失去原有的磁阻效果，防止运动器材的损坏，大幅提升器材的使用寿命以及使用者的运动效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术有关于一种应用于飞轮的电磁铁装置，特别是一种电磁铁气隙限位调整装置结构。
技术介绍
已知的一种应用于飞轮的电磁铁装置，请配合参阅图6及图7所示，其包含一支撑座40、一飞轮50、一转子、一定子以及一磁控单元60，其中该飞轮50概呈内凹的圆形盘状体，且可转动地设置于该支撑座40上，该转子具有一转轴以及至少一磁体单元，该转轴可转动地穿设于该飞轮50的中心位置，而该至少一磁体单元以该转轴为中心环设于该飞轮50凹入一侧位置，该定子固设于该支撑座40上，且与该转子相互套合，该定子包括有若干个第一磁极以及若干个第二磁极，各该第一、第二磁极环绕且彼此相互交错排列，各该第一、第二磁极皆绕有一线圈，且各该第一磁极大于各该第二磁极，以及该磁控单元60装设于该支撑座40侧边邻近该飞轮50边缘的位置，且可受各该线圈产生的电流而形成磁力，使该飞轮50转动的负荷产生变化；综上所述，当使用者通过飞轮器材进行健身运动时，其踩踏所需的阻力通过飞轮50内部的转子围绕定子旋转后所形成的涡电流，使磁控单元60产生磁力，进而具有一磁吸阻力提供飞轮50所需的负荷阻力，达到踩踏运动的功效。然而，上述已知结构尚存有些许不足之处，其主要原因是：由于飞轮50踩踏时即会产生涡电流，提供磁控单元60产生磁性阻力，使得磁控单元60长时间经由涡电流生成磁力，同时会产生高热温度，使得用以固定磁控单元60的支撑座40容易因热传导而软化、变型，使得磁控单元60无法有效被定位，进而影响磁控单元60与飞轮50间形成磁吸阻力的适当间隙，严重时则还会造成磁控单元60直接磁吸于飞轮50端缘，不仅无法提供有效的运动效果，更会导致运动人员受伤以及运动器材的损坏。为解决上述问题，本技术提供一种电磁铁气隙限位调整装置结构。
技术实现思路
一种电磁铁气隙限位调整装置结构，其包含：一支撑座、一飞轮以及一磁控单元，其中，一支撑座具有二相对称的支撑板，并于支撑座的一侧横跨二支撑板固设一定位架杆，一飞轮概呈一圆形盘状体，并可转动地设置于该支撑座的二支撑板间，且该飞轮与支撑座间更具有电磁单元，进而于飞轮转动时产生电流，一磁控单元于两侧皆搭配一连结支架装设于支撑座一侧，该二连结支架均具有一连结孔，并提供二连结件贯穿定位架杆与连结支架结合定位，借此将磁控单元安装邻近飞轮边缘，且可受电磁单元产生的电流而形成磁力，使该飞轮转动的负荷产生变化，借由上述结构，构成一种电磁铁气隙限位调整装置结构。本技术的目的是：其磁控单元通过二连结支架与支撑座的定位架杆连结，额外提供磁控单元与支撑座连结强度，并确实利用定位架杆抵靠于支撑座的支撑板端部达到限位状态，避免磁控单元与飞轮逐渐缩短距离，而失去原有的磁阻效果，防止运动器材的损坏，大幅提升器材的使用寿命以及使用者的运动效率。附图说明图1：为本技术的立体图。图2：为本技术的分解图。图3：为本技术的剖视图。图4：为本技术的局部放大剖视图。图5：为本技术的使用状态示意图。图6：为已知的立体图。图7：为已知的分解图。附图标记说明：10 支撑座11 支撑板12 定位架杆20 飞轮30 磁控单元31 连结支架311 连结孔312 连结件40 支撑座50 飞轮60 磁控单元。具体实施方式首先，先请参阅图1、图2所示，一种电磁铁气隙限位调整装置结构，其包含：一支撑座10、一飞轮20以及一磁控单元30，其中，一支撑座10具有二相对称的支撑板11，并于支撑座10的一侧横跨二支撑板11固设一定位架杆12，一飞轮20概呈一圆形盘状体，并可转动地设置于该支撑座10的二支撑板11间，且该飞轮20与支撑座10间更具有电磁单元(图未表示)，进而于飞轮20转动时产生电流，一磁控单元30于两侧皆搭配一连结支架31装设于支撑座10一侧，该二连结支架31均具有一连结孔311，并提供二连结件312贯穿定位架杆12与连结支架31结合定位，借此将磁控单元30安装邻近飞轮20边缘，且可受电磁单元产生的电流而形成磁力，使该飞轮20转动的负荷产生变化。其结构的组成暨实际使用的状态，再请参阅图1、图2配合图3、图4及图5所示，该磁控单元30搭配二连结件312安装于支撑座10一侧，再通过二连结件312贯穿支撑座10外侧的定位架杆12后与连结件312锁结固定，借此将磁控单元30安装于支撑座10上，并使磁控单元30与飞轮20间具有一适当间隙，综上所述，当飞轮经由使用者踩踏旋转时，通过磁控单元30产生涡电流，进而改变磁控单元30的磁力获得负荷，同时磁吸飞轮20以提供使用者踩踏运动时所需的阻力，并利用二连结支架31与支撑座10外侧的定位架杆12连结限制，确实于磁控单元30与飞轮20间形成一适当间隙的位置，稳定保持磁控单元30所提供的负荷阻力，提升骑乘运动的功效，并大幅避免运动伤害。借上述具体实施例的结构，可得到下述的效国：本技术的磁控单元30通过二连结支架31与支撑座10的定位架杆12连结，额外提供磁控单元30与支撑座10连结强度，并确实利用定位架杆12抵靠于支撑座10的支撑板11端部达到限位状态，避免磁控单元30与飞轮20逐渐缩短距离，而失去原有的磁阻效果，防止运动器材的损坏，大幅提升器材的使用寿命以及使用者的运动功效。以上所述实施例仅是为充分说明本技术而所举的较佳的实施例，本技术的保护范围不限于此。本
的技术人员在本技术基础上所作的等同替代或变换，均在本技术的保护范围之内。本技术的保护范围以权利要求书为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电磁铁气隙限位调整装置结构，其特征在于，包含：支撑座，其具有二个相对称的支撑板，并于支撑座的一侧横跨二个支撑板固设一定位架杆；飞轮，其呈圆形盘状体，并可转动地设置于该支撑座的二个支撑板间，且该飞轮与支撑座间还具有电磁单元，进而于飞轮转动时产生电流；磁控单元，在其两侧皆搭配一连结支架，并装设于支撑座一侧，该二个连结支架均具有连结孔，所述连结孔供二个连结件贯穿定位架杆与连结支架结合定位，借此将磁控单元安装邻近飞轮边缘，且可受电磁单元产生的电流而形成磁力，使该飞轮转动的负荷产生变化。
【技术特征摘要】
1.一种电磁铁气隙限位调整装置结构，其特征在于，包含：支撑座，其具有二个相对称的支撑板，并于支撑座的一侧横跨二个支撑板固设一定位架杆；飞轮，其呈圆形盘状体，并可转动地设置于该支撑座的二个支撑板间，且该飞轮与支撑座间还具有电磁单元，进而于飞轮转动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴国成，李良豫，欉宜婷，
申请(专利权)人：捷世达企业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71
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