一种回料传输机构以及流水线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种回料传输机构以及流水线，其技术方案要点是：包括物料装配传输线，物料装配传输线包括第一装配轨道、第二装配轨道、衔接于第一装配轨道和第二装配轨道之间的拐角装配传输部，第一装配轨道上设置有第一装配传送链以及驱动第一装配传送链运动的第一装配驱动件，还包括回料传输线，回料传输线包括回料传输轨道，回料传输轨道上设有传输回料传送链以及驱动传输回料传送链运动的回料传输驱动件，整个装配传输过程中，无需要求人工搬运滑板，只需把滑板放置于回料传输线上即可自动完成滑板的回料传输，大幅度提升了生产效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械传输设备
，特别涉及一种回料传输机构以及流水线。
技术介绍
目前，为了能提升发动机装配效率，通常会采用如公告号为CN203728093U的中国技术一种机械装配输送流水线系统，其包括有呈矩形布置的四条轨道，在各轨道的下方相应布置有环形传送链条，该环形传动链条通过驱动减速机电机所驱动，在相邻的两个轨道之间设置拐角转台，拐角转台通过转动机构驱动而发生旋转运动，拐角转台上同样也同样设置有转角环形传送链条以及带动转角环形传送链条运动的驱动减速电机。通常上述类型的流水线，在流水线的传送链条上先放置一滑板，发动机放置于滑板上，之后再把发动机放置在滑板上，不仅能保证发动机的传输效率，而且能防止发动机与传送链条直接接触，对传送链产生磨损。现有操作流程中，发动机完全装配完成之后，装配人员会直接从滑板上抬起，而此时的滑板会直接停留于流水线的末端，通常的做法，积累到一定数量之后，一次性通过人工进行搬运，但是该种做法搬运效率过低，影响整个生产效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的第一个目的在于提供一种回料传输机构，其具有自动传输滑板至初始位的特性。本技术的上述技术目的是通过以下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回料传输机构，包括物料装配传输线(1)，所述物料装配传输线(1)包括第一装配轨道(2)、第二装配轨道(5)、衔接于第一装配轨道(2)和第二装配轨道(5)之间的拐角装配传输部(6)，所述第一装配轨道(2)上设置有第一装配传送链(3)以及驱动第一装配传送链(3)运动的第一装配驱动件(4)，其特征是：还包括回料传输线(9)，所述回料传输线(9)包括回料传输轨道(10)，所述回料传输轨道(10)上设有传输回料传送链(14)以及驱动传输回料传送链(14)运动的回料传输驱动件(11)。

【技术特征摘要】
1.一种回料传输机构，包括物料装配传输线(1)，所述物料装配传输线(1)包括第一装配轨道(2)、第二装配轨道(5)、衔接于第一装配轨道(2)和第二装配轨道(5)之间的拐角装配传输部(6)，所述第一装配轨道(2)上设置有第一装配传送链(3)以及驱动第一装配传送链(3)运动的第一装配驱动件(4)，其特征是：还包括回料传输线(9)，所述回料传输线(9)包括回料传输轨道(10)，所述回料传输轨道(10)上设有传输回料传送链(14)以及驱动传输回料传送链(14)运动的回料传输驱动件(11)。2.根据权利要求1所述的一种回料传输机构，其特征是：所述回料传输线(9)位于物料装配传输线(1)的正下方。3.根据权利要求2所述的一种回料传输机构，其特征是：所述回料传输轨道(10)包括第一回料轨道(101)、第二回料轨道(102)，所述第一回料轨道(101)与第二回料轨道(102)之间衔接有拐角回料传输部(12)，所述第一回料轨道(101)与第一装配轨道(2)相对设置，所述第二回料轨道(102)与第二装配轨道(5)相对设置，所述拐角回料传输部(12)与拐角装配传输部(6)相对设置。4.根据权利要求3所述的一种回料传输机构，其特征是：所述拐角回料传输部(12)包括拐角回料转台(121)、驱动拐角回料转台(121)进行周向旋转的拐角回料驱动件(122)，所述拐角回料转台(121)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗琪，
申请(专利权)人：浙江山崎天鹰车业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33