一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，其包括车厢和驾驶室，车厢包括车厢侧门及下柜、后柜，下柜内设置有可伸缩的装卸平台；所述装卸平台的下部设置有支腿，货箱和无人机放置于装卸平台上部，所述支腿为可伸缩或可闭合结构；所述车厢内设置有货架，货架为分层隔板，所述下柜内设置有滑槽或铰接轴，所述装卸平台通过滑槽或铰接轴与下柜连接，可收入下柜或从下柜拉出。本实用新型专利技术能够克服快递配送车在道路交通上花费时间过多的问题，提高效率、降低成本，可通过设置相应的无人机物品接收设备来简化快递流程，并方便运输无人机及货物。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及快递配送领域，具体涉及一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车。
技术介绍
无人直升机可以快速有效地执行多种任务，应用的普及使得无人直升机的运输成为不可忽视的问题。当前还没有专业的无人直升机运输、使用和补给运输车，通用的汽车无法满足无人直升机的运输和装卸需要。因此，需要在车上配上专业的无人机车载系统来满足无人直升机的运输和装卸需要。申请号为201520244456.2的技术公开了一种无人机快递自动接收系统，包括接货小车、升降平台和接收窗口，接货小车包括小车主体，在小车主体四周设置有红外线探测器，在小车主体前端设置有芯片控制器，在芯片控制器下端设置有超声波距离测量器，在小车主体中间设置有车厢，在车厢的两侧设置有无线电充电板。申请号为201520606406.4的技术公开了一种智能快递系统，，物流汽车会存储货物，且会实时接收其周围区域的交通路况信息和所存储包裹的目的地信息并选择最优的行进路线和停靠地点；当物流汽车达到停靠地点后，需要人工将包裹固定在无人机上，物流汽车会为无人机规划出一个最优的飞行路线，同时会控制该无人机按照该最优的飞行路线飞行，智能机柜会接收无人机所运送的包裹，同时通知客户取货。申请号为201310212234.8的技术专利公开了一种快递包裹的无人机在高层楼房之间直达送货的应用系统，公开了在高层楼房甲顶层设有包裹仓库甲，包裹仓库甲下面的楼层内安装有无线天线甲、导航雷达甲、导电线甲、计算机控制中心甲、包裹储运中心甲、临街窗口甲、无人机升降平台甲，在高层楼房乙中层设有包裹仓库乙，包裹仓库乙下面的楼层内安装有无线天线乙、导航雷达乙、导电线乙、计算机控制中心乙、包裹储运中心乙、临街窗口乙、无人机升降平台乙的技术方案。上述申请或者专利或者提出了快递无人机的硬件构造以适用于发送快递的技术方案，或者初步给出了手机可以遥控无人机的设想，或者对无人机快递的支付方式或者对收货人身份识别的简单构思。但是，由于无人机快递的运用方式依然不够成熟，目前尚未出现快递配送车与无人机及智能接收设备的结合，无法做到使用户足不出户即可实现无人机的寄件与收件。另外，许多无人机要依赖用户来操控无人机的下降，给用户的寄件及收件带来麻烦。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中快递车配送快递的缺陷，提供一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，能够克服快递配送车在道路交通上所花费的时间，提高效率、降低成本，并可通过设置相应的无人机物品接收设备来简化快递流程，并方便运输无人机及货物。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，包括车厢(1)和驾驶室(3)，所述车厢(1)包括车厢侧门(2)及下柜(8)、后柜(9)，所述下柜(8)内设置有可伸缩的装卸平台(6)；所述装卸平台(6)的下部设置有支腿(7)、货箱(5)和无人机(4)放置于装卸平台(6)上部，所述支腿(7)为可伸缩或可闭合结构；所述可伸缩结构为伸缩天线状结构，每层底部有通孔，可插上一根对穿的销子或者螺栓以完成固定，需要将可伸缩结构的支腿收起只需拔掉插销，将其合拢即可；所述可闭合结构为支架可在限位块遮挡的情况下转动90o，即在打开状态下支架垂直于地面，闭合状态下支架紧贴装卸平台底部；所述车厢(1)内设置有货架，货架为分层隔板，所述下柜(8)内设置有滑槽或铰接轴，所述装卸平台(6)通过滑槽或铰接轴与下柜(8)连接，可收入下柜(8)或从下柜(8)拉出；进一步地，所述装卸平台(6)上部表面设置有滑轨，无人机(4)安装于滑轨上并可沿滑轨滑动；再进一步地，所述装卸平台(6)上部表面设置的滑轨内侧设置有充电接触点，所述充电接触点与车载供电装置连接，所述滑轨可作为无人机(4)的充电基座使用；再进一步地，所述滑轨上设置有限位块；再进一步地，所述限位块通过螺栓、螺钉或卡扣固定于滑轨上；再进一步地，所述限位块通过卡扣固定于滑轨上；进一步地，所述装卸平台(6)上部表面设置有可为无人机(4)充电的充电基座；进一步地，所述装卸平台(6)上部表面设置有可为无人机(4)导航的GPS导航控制组件；进一步地，所述GPS导航控制组件通过与所述无人机(4)搭载的通讯端连接并发出导航控制信号来为无人机(4)导航；进一步地，所述货架为倒“山”字型结构。本技术方法具有如下优点：本技术能够克服快递配送车在道路交通上花费时间过多的问题，提高效率、降低成本，可通过设置相应的无人机物品接收设备来简化快递流程，并方便运输无人机及货物。通过设置滑轨及限位块可以有效避免运输过程中无人机与装卸平台发生相对运动，可以满足长途及较差路况下的运输安全性的要求；并可根据无人机数量调整限位块与限位块之间的距离，以提高快递配送车运输无人机的运力。附图说明图1为本技术配置无人机货物装卸平台的快递配送车的整体结构示意图；图2为本技术配置无人机货物装卸平台的快递配送车的工作状态示意图。具体实施方式以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。实施例1一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，包括车厢1和驾驶室3，所述车厢1包括车厢侧门2、下柜8和后柜9，所述下柜8内设置有可伸缩的装卸平台6；所述装卸平台6的下部设置有支腿7和货箱5，无人机4放置于装卸平台6上部，所述支腿7为可伸缩结构；所述车厢1内设置有货架，货架为分层隔板，所述下柜8内设置有滑槽，所述装卸平台6通过滑槽与下柜8连接，可收入下柜8或从下柜8拉出；所述装卸平台6上部表面设置有滑轨，无人机4安装于滑轨上并可沿滑轨滑动；所述装卸平台6上部表面设置的滑轨内侧设置有充电接触点，所述充电接触点与车载供电装置连接，所述滑轨可作为无人机4的充电基座使用；所述滑轨上设置有限位块；所述限位块通过螺栓固定于滑轨上；所述装卸平台6上部表面设置有可为无人机4导航的GPS导航控制组件；所述GPS导航控制组件通过与所述无人机4搭载的通讯端连接并发出导航控制信号来为无人机4导航；所述货架为倒“山”字型结构。实施例2一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，包括车厢1和驾驶室3，所述车厢1包括车厢侧门2及下柜8、后柜9，所述下柜8内设置有可伸缩的装卸平台6；所述装卸平台6的下部设置有支腿7、货箱5和无人机4放置于装卸平台6上部，所述支腿7为可伸缩结构；所述车厢1内设置有货架，货架为分层隔板，所述下柜8内设置有铰接轴，所述装卸平台6通过铰接轴与下柜8连接，可收入下柜8或从下柜8拉出；所述装卸平台6上部表面设置有滑轨，无人机4安装于滑轨上并可沿滑轨滑动；所述装卸平台6上部表面设置的滑轨内侧设置有充电接触点，所述充电接触点与车载供电装置连接，所述滑轨可作为无人机4的充电基座使用；所述滑轨上设置有限位块；所述限位块通过卡扣固定于滑轨上；所述装卸平台6上部表面设置有可为无人机4导航的GPS导航控制组件；所述GPS导航控制组件通过与所述无人机4搭载的通讯端连接并发出导航控制信号来为无人机4导航；所述货架为倒“山”字型结构。虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，所述快递配送车包括车厢(1)和驾驶室(3)，其特征在于，所述车厢(1)包括车厢侧门(2)、下柜(8)和后柜(9)，所述下柜(8)内设置有可伸缩的装卸平台(6)；所述装卸平台(6)的下部设置有支腿(7)，货箱(5)和无人机(4)放置于装卸平台(6)上部，所述支腿(7)为可伸缩或可闭合结构；所述车厢(1)内设置有货架，货架为分层隔板，所述下柜(8)内设置有滑槽或铰接轴，所述装卸平台(6)通过滑槽或铰接轴与下柜(8)连接，可收入下柜(8)或从下柜(8)拉出。

【技术特征摘要】
1.一种配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，所述快递配送车包括车厢(1)和驾驶室(3)，其特征在于，所述车厢(1)包括车厢侧门(2)、下柜(8)和后柜(9)，所述下柜(8)内设置有可伸缩的装卸平台(6)；所述装卸平台(6)的下部设置有支腿(7)，货箱(5)和无人机(4)放置于装卸平台(6)上部，所述支腿(7)为可伸缩或可闭合结构；所述车厢(1)内设置有货架，货架为分层隔板，所述下柜(8)内设置有滑槽或铰接轴，所述装卸平台(6)通过滑槽或铰接轴与下柜(8)连接，可收入下柜(8)或从下柜(8)拉出。2.如权利要求1所述的配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，其特征在于，所述装卸平台(6)上部表面设置有滑轨，无人机(4)安装于滑轨上并可沿滑轨滑动。3.如权利要求2所述的配置有无人机货物装卸平台的快递配送车，其特征在于，所述装卸平台(6)上部表面设置的滑轨内侧设置有充电接触点，所述充电接触点与车载供电装置连接，所述滑轨可作为无人机(4)的充电基座使用。4.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈慧愿，
申请(专利权)人：陈慧愿，
类型：新型
国别省市：湖北;42