用于机动车辆的牌照灯以及包含该牌照灯的机动车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种用于机动车辆的牌照灯以及包含该牌照灯的机动车辆。该牌照灯包括：光源；配光装置，用于对从光源发出的光束进行调整以形成射向机动车辆的牌照板的照明光，其中，所述配光装置具有多个配光结构，所述多个配光结构用于分别将从光源发出的光束的多个部分朝向牌照板上的多个预定区域引导。借助于上述用于机动车辆的牌照灯及机动车辆，能够提高光能的利用率、降低成本和增加牌照灯安装的灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及光照明领域，尤其涉及一种用于机动车辆的牌照灯以及包含该牌照灯的机动车辆。
技术介绍
机动车辆的牌照板(如设置在机动车辆前部和尾部处的车牌)是区分机动车辆的重要标志。为了使得机动车辆的牌照板上的标记能够被清晰地看到以满足交通法规的要求，在机动车辆上往往需要设置牌照灯。然而，现有的牌照灯在光源的光轴与牌照板夹角较大时，光通量的损耗很大，难以以高的光学效率来满足对于牌照板的照明要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于机动车辆的牌照灯，其能够提高牌照灯的照明效率，尤其是在光源的光轴与牌照板夹角较大时效果尤为明显。本专利技术的目的还在于提供一种包括上述牌照灯的机动车辆。为了实现上述专利技术目的，本专利技术的技术方案通过以下方式来实现：本专利技术的实施例提供一种用于机动车辆的牌照灯，包括：光源；配光装置，用于对从光源发出的光束进行调整以形成射向机动车辆的牌照板的照明光，其中，所述配光装置具有多个配光结构，所述多个配光结构用于分别将从光源发出的光束的多个部分朝向牌照板上的多个预定区
域引导。在一实施例中，所述多个配光结构中的每一个均为所述配光装置的配光面。在一实施例中，所述多个配光结构包括全反射配光面且所述多个预定区域包括全反射照射区域，所述全反射配光面用于将从光源发出的光束的一部分朝向牌照板上的所述全反射照射区域全反射。在一实施例中，所述多个配光结构包括折射配光面且所述多个预定区域包括折射照射区域，所述折射配光面用于将从光源发出的光束的一部分朝向牌照板上的所述折射照射区域折射。在一实施例中，所述配光装置还包括用于接收所述光束的第一部分的第一入光面和用于接收所述光束的第二部分的第二入光面，所述第二入光面相对于第一入光面倾斜，所述多个预定区域包括第一全反射照射区域和第二全反射照射区域，所述多个配光结构包括全反射配光面，所述全反射配光面配置成将经由第一入光面射入所述配光装置的光束的第一部分朝向第一全反射照射区域全反射，并将经由第二入光面射入所述配光装置的光束的第二部分朝向第二全反射照射区域全反射。在一实施例中，所述多个预定区域包括一个或更多个折射照射区域，所述多个配光结构还包括一个或更多个折射配光面，所述一个或更多个折射配光面配置成将光束的除去所述第一部分和第二部分之外的一个或更多个部分分别朝向所述一个或更多个折射照射区域折射。在一实施例中，所述配光装置还包括光出射面，所述光束经过所述多个配光结构引导后的多个部分经由所述光出射面分别射向牌照板上的所述多个预定区域。在一实施例中，所述光出射面与竖直方向成80度至120度角。在一实施例中，所述光源的光轴与竖直方向成30度至60度角。在一实施例中，所述多个预定区域中的至少两个是部分重叠的。在一实施例中，所述多个预定区域中的各个区域是不重叠的。在一实施例中，所述配光装置由透光材料一体形成。本专利技术的实施例还提供一种机动车辆，包括：牌照板；以及至少一个根据上述任一实施例所述的用于机动车辆的牌照灯。本专利技术的上述实施例能够通过配光装置的多个配光结构将光束的多个部分引导到牌照灯上的多个预定区域来提高对牌照灯的照明效率。根据本专利技术的实施例的用于机动车辆的牌照灯以及机动车辆，能够提高光能的利用率、降低成本和增加牌照灯安装的灵活性。附图说明图1示出根据本专利技术一实施例的牌照灯的结构的示意图；图2a-图2e分别示出根据本专利技术一实施例的牌照灯中的多个配光结构分别对光束的多个部分进行折射或全反射的示意图；图3a-图3f分别示意性地示出经过图2a-图2e所示的配光面的光束部分在牌照板上的照射区域；图4示意性地示出根据本专利技术一实施例的牌照灯与牌照板的布置图；以及图5示出两个根据本专利技术一实施例的牌照灯共同对牌照板进行照明的示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。在说明书中，相同或相似的附图标号表示相同或相似的部件。下述参照附图对本专利技术实施方式的说明旨在对本专利技术的总体专利技术构思进行解释，而不应当理解为对本专利技术的一种限制。牌照灯是为机动车辆的牌照板提供照明的装置。图1示意性地示出根据本专利技术的一实施例的牌照灯100的主要结构。该牌照灯100包括：光源10，例如发光二极管(LED)光源，荧光光源，白炽灯光源等；以及配光装置20，配光装置20用于对从光源10发出的光束进行调整以形成射向机动车辆的牌照板30的照明光。该配光装置20可以具有多个配光结构，例如配光面，所述多个配光结构用于分
别将从光源10发出的光束的多个部分朝向牌照板30上的多个预定区域引导。借助于所述多个配光结构，光束的多个部分可以根据要求而被分配到牌照板30上的各个区域，以实现牌照板30上的照射强度的合理分配，防止不必要的光损耗。所述多个配光结构配置成改变光束的各个部分的方向，使其尽可能多地、均匀地照射到牌照板30上。由于配光装置20能够减小光损耗，因此，可以采用低能量的光源代替高能量的光源以节约成本。在一示例中，所述多个配光结构可以包括全反射配光面40且所述多个预定区域包括全反射照射区域，所述全反射配光面40配置成将从光源10发出的光束的一部分朝向牌照板30上的所述全反射照射区域全反射。如图1和2e所示，光束的第一部分11进入配光装置20后在全反射配光面40处被全反射。这需要光束的第一部分11在全反射配光面40处的入射角满足全反射条件，即入射角要大于等于全反射临界角。本领域技术人员应当理解，全反射临界角由全反射配光面40两侧的介质的折射率确定。考虑配光装置20通常所处的环境介质的折射率接近1，因此，全反射临界角主要由配光装置20的折射率决定。通过基于配光装置20的折射率来调整光束的第一部分11在全反射配光面40处的入射角(例如可以通过调整光源10的光轴与全反射配光面40的夹角来实现)，可以使光束的第一部分11被朝向牌照板30上的所述全反射照射区域全反射。借助于全反射配光面40，可以提高光的利用效率，例如，所述全反射配光面40可以用于将从光源10发出的远离牌照板30的光束全反射回牌照板30上。因此，采用全反射配光面40，可以允许光源10的主发光方向与牌照板30成较大的夹角，甚至背离朝向牌照板30的方向。这为牌照灯的布置和结构设计提供了灵活性。作为示例，配光装置20的折射率可以在1.3-2.0之间，例如在1.4-1.7之间。作为示例，全反射配光面40可以是平面，也可以是具有一定曲率的曲面，甚至可以具有变化的曲率，以满足不同的设计要求。采用具有曲率的全反射配光面40，可以使光束的第一部分11经过全反射配光面40后的分布更为集中，以减少落入到牌照板30
范围之外的光，从而提高光学效率。这在牌照板30面积较小时尤其有益。而具有变化的曲率的全反射配光面40，有利于对牌照板30上的光强分布的进一步优化。另外，采用全反射配光面40，可以使出射光相对于入射光方向具有较大的变化，这为牌照灯100(尤其是光源10)的布置提供了更大的灵活性，例如，光源10的光轴可以布置成与牌照板30成较大的夹角，例如30度至60度。牌照灯100布置的灵活性对于机动车辆的造型设计提供了更大的自由度。在一示例中，所述配光装置20还可以包括用于接收所述光束的第一部分11的第一入光面61和用于接收所述光束的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的牌照灯，包括：光源；配光装置，用于对从光源发出的光束进行调整以形成射向机动车辆的牌照板的照明光，其中，所述配光装置具有多个配光结构，所述多个配光结构用于分别将从光源发出的光束的多个部分朝向牌照板上的多个预定区域引导。

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆的牌照灯，包括：光源；配光装置，用于对从光源发出的光束进行调整以形成射向机动车辆的牌照板的照明光，其中，所述配光装置具有多个配光结构，所述多个配光结构用于分别将从光源发出的光束的多个部分朝向牌照板上的多个预定区域引导。2.根据权利要求1所述的用于机动车辆的牌照灯，其中，所述多个配光结构中的每一个均为所述配光装置的配光面。3.根据权利要求2所述的用于机动车辆的牌照灯，其中，所述多个配光结构包括全反射配光面且所述多个预定区域包括全反射照射区域，所述全反射配光面用于将从光源发出的光束的一部分朝向牌照板上的所述全反射照射区域全反射。4.根据权利要求2所述的用于机动车辆的牌照灯，其中，所述多个配光结构包括折射配光面且所述多个预定区域包括折射照射区域，所述折射配光面用于将从光源发出的光束的一部分朝向牌照板上的所述折射照射区域折射。5.根据权利要求2所述的用于机动车辆的牌照灯，其中，所述配光装置还包括用于接收所述光束的第一部分的第一入光面和用于接收所述光束的第二部分的第二入光面，所述第二入光面相对于第一入光面倾斜，所述多个预定区域包括第一全反射照射区域和第二全反射照射区域，所述多个配光结构包括全反射配光面，所述全反射配光面配置成将经由第一入光面射入所述配光装置的光束的第一
\t部分朝向第一全反射照射区域全反射，并将经由第...

【专利技术属性】
技术研发人员：史新刚，苏坤，
申请(专利权)人：市光法雷奥佛山汽车照明系统有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44