牌照框支架制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种牌照框支架，牌照框支架集成了摄像头支架，摄像头支架中安装摄像头，摄像头以倾斜向下的角度安装，摄像头的离地高度大于500mm，摄像头的倾斜向下的角度使得摄像头的视野盲区小于200mm。摄像头支架位于牌照框支架的顶部中间位置。由局部冲切工艺在牌照框支架上形成摄像头支架的安装位置，摄像头支架安装在该安装位置中。牌照框支架安装在保险杠主体上。本实用新型专利技术将摄像头支架集成在牌照框支架中，并且抬高了摄像头的设置位置，能够有效降低摄像头的磨损情况，提高摄像头的使用寿命。

License plate frame

The utility model discloses a license plate frame, license plate frame integrated camera bracket, install the camera camera bracket, camera with a downward angle installation, height more than 500mm of the camera, the camera angle downward the blind vision camera is less than 200mm. The camera bracket is located in the middle of the top of the license plate frame. The installation position of the camera bracket is formed on the license plate frame by a local punching process, and the camera bracket is installed in the installation position. The frame of the license plate is mounted on the bumper body. The utility model integrates the camera bracket in the license plate frame, and raises the setting position of the camera, which can effectively reduce the wear condition of the camera and improve the service life of the camera.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件
，更具体地说，涉及汽车的牌照框及摄像头支架。
技术介绍
为了提高行车安全性，越来越多的车辆开始安装前摄像头。前摄像头的主要作用是用于观察车辆前方较低位置的视野盲区，因此前摄像头的安装位置的首要考虑因素是视野盲区。从视野盲区的角度考虑，前摄像头一般会选择安装在车辆前端的较低位置。一个普遍的安装位置是保险杠主体下方，下栅格的位置上。这个位置高度较低，视野盲区小，并且隐蔽性好，不影响车辆的整体外观。但安装在保险杠主体下方，下栅格的位置上也存在较为明显的缺陷。这个位置上的气流速度较快，在日常行驶过程中对摄像头表面的磨损较为明显。并且，在较高速行驶或者途径较差路况的路段时，该位置会承受较多的颗粒撞击(例如前车带起的石子、沙粒等颗粒)。颗粒撞击会造成摄像头镜面的显著损伤，从而缩短摄像头的使用寿命。
技术实现思路
根据本技术的一实施例，提出一种牌照框支架，牌照框支架集成了摄像头支架，摄像头支架中安装摄像头，摄像头以倾斜向下的角度安装，摄像头的离地高度大于500mm，倾斜向下的角度范围为15°～45°，摄像头的倾斜向下的角度使得摄像头的视野盲区小于200mm。在一个实施例中，摄像头支架的离地高度为550mm～700mm，摄像头的倾斜向下的角度使得摄像头的视野盲区为100mm～150mm。在一个实施例中，摄像头支架位于牌照框支架的顶部中间位置。在一个实施例中，由局部冲切工艺在牌照框支架上形成摄像头支架的安装位置，摄像头支架安装在该安装位置中。在一个实施例中，牌照框支架安装在保险杠主体上。在一个实施例中，该牌照框支架还包括固定后盖，摄像头穿过保险杠主体安装在摄像头支架中，固定后盖将摄像头固定在摄像头支架中。本技术将摄像头支架集成在牌照框支架中，并且抬高了摄像头的设置位置，能够有效降低摄像头的磨损情况，提高摄像头的使用寿命。附图说明本技术上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：图1揭示了根据本技术的一实施例的牌照框支架的外观结构图。图2a揭示了根据本技术的一实施例的牌照框支架的截面结构图，该截面为图1中的A-A截面。图2b揭示了根据本技术的一实施例的牌照框支架的截面结构图，该截面为图1中的B-B截面。图3a揭示了现有技术中的牌照框支架的截面结构图，该截面对应图1中的A-A截面。图3b揭示了现有技术中的牌照框支架的截面结构图，该截面对应图1中的B-B截面。具体实施方式通过试验发现，汽车前置摄像头的离地高度太小会显著影响摄像头的损坏程度。一般前置摄像头通常布置在下格栅上，该方案具有隐藏性好，视野盲区小，保险杠主体统一等优点，但是也有以下缺点亟需解决：1)因为格栅区域位置较低且气流速度较快，摄像头的镜头表面容易被前车带起的石子打坏。2)对发动机散热有一定的不利影响。3)因为摄像头的装车率较低，导致下格栅(通常需要区分高低配)的变种过多，模具投资费用高。在使用环境和使用时间相同的情况下，摄像头的离地高度在400mm以下会造成严重损坏，导致摄像头使用寿命大幅缩短。摄像头的离地高度在400mm～500mm之间会引起中度损坏。摄像头的离地高度在500mm以上则损坏显著降低，能够大幅提高摄像头的使用寿命。就视野盲区而言，通过适当调节摄像头的倾斜角度，能够满足视野盲区的要求，可以使得视野盲区小于200mm。通常，视野盲区是指摄像头正下方向前的区域(或者是车辆前端正下方向前的区域)，由于摄像头不是垂直向下，因此在其正下方位置有一部分区域无法看到。视野盲区小于200mm表示摄像头正下方200mm以外的区域能够被摄像头观察到。本技术提出一种牌照框支架，牌照框支架集成了摄像头支架，摄像头支架中安装摄像头，摄像头以倾斜向下的角度安装，摄像头的离地高度可以大于500mm，这样摄像头的倾斜向下的角度使得摄像头的视野盲区小于200mm。图1揭示了根据本技术的一实施例的牌照框支架的外观结构图。在图1所示的实施例中，摄像头支架104位于牌照框支架102的顶部中间位置。在一个实施例中，摄像头支架的离地高度为550mm～700mm，摄像头的倾斜向下的角度使得摄像头的视野盲区为100mm～150mm。在根据具体车型确定了摄像头支架的离地高度后，通过调节摄像头的倾斜向下的角度能够获得不同的盲区。图2a和图2b揭示了根据本技术的一实施例的牌照框支架的截面结构图。其中图2a的截面为图1中的A-A截面，图2b的截面为图1中的B-B截面。作为对照，图3a和图3b揭示了现有技术中的牌照框支架的截面结构图。其中图3a的截面对应图1中的A-A截面，图3b的截面对应图1中的B-B截面。A-A截面为牌照框支架的中间位置截面，能够观察到摄像头支架的结构。B-B截面为牌照框支架的其他位置的截面，在图示的实施例中，B-B截面选择了牌照的安装螺钉所在的位置。参考图2a所示，由局部冲切工艺在牌照框支架102上形成摄像头支架的安装位置121，摄像头支架104安装在该安装位置中。摄像头106安装在摄像头支架104中，在图示的实施例中，该牌照框支架的摄像头支架还包括固定后盖141，摄像头106穿过保险杠主体200安装在摄像头支架104中，固定后盖141将摄像头106固定在摄像头支架104中。在图2a所示的实施例中，摄像头106的离地高度为620mm，通过调节摄像头106的向下倾斜的角度，向下的角度范围可以为15°～45°，在本实施例中是向下30度，使得摄像头的视野盲区为120mm。作为比较，不具有摄像头支架的现有技术的牌照框支架如图3a所示，在对应的位置不具备摄像头支架，也不安装摄像头。在图3a所示的现有技术中的牌照框支架中，示出了牌照框支架302、保险杠主体304和牌照306。参考图2b(结合参考图2a)，牌照框支架102安装在保险杠主体200上。牌照202通过安装螺钉204固定在牌照框支架102上。不具有摄像头支架的现有技术的牌照框支架如图3b所示，在图2b和图3b所示的部分，现有技术的牌照框支架和本技术的牌照框支架具有类似的结构，现有技术中牌照框支架也安装在保险杠主体上。牌照通过安装螺钉固定在牌照框支架上。本技术对于牌照框支架的改动主要位于牌照框顶部的中间位置，以安装摄像头支架和摄像头。在图3a所示的现有技术中的牌照框支架中，示出了牌照框支架302、保险杠主体304和牌照306。本技术将摄像头支架集成在牌照框支架中，并且抬高了摄像头的设置位置，能够有效降低摄像头的磨损情况，提高摄像头的使用寿命。上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本技术的，熟悉本领域的人员可在不脱离本技术的技术思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本技术的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牌照框支架，其特征在于，所述牌照框支架集成了摄像头支架，摄像头支架中安装摄像头，所述摄像头以倾斜向下的角度安装，摄像头的离地高度大于500mm，倾斜向下的角度范围为15°～45°，摄像头的倾斜向下的角度使得摄像头的视野盲区小于200mm。

【技术特征摘要】
1.一种牌照框支架，其特征在于，所述牌照框支架集成了摄像头支架，摄像头支架中安装摄像头，所述摄像头以倾斜向下的角度安装，摄像头的离地高度大于500mm，倾斜向下的角度范围为15°～45°，摄像头的倾斜向下的角度使得摄像头的视野盲区小于200mm。2.如权利要求1所述的牌照框支架，其特征在于，所述摄像头支架的离地高度为550mm～700mm，摄像头的倾斜向下的角度使得摄像头的视野盲区为100mm～150mm。3.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱书睿，吴海波，李炭，姜祖啸，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31