本发明专利技术涉及用于具有旋转轴线的滚动组件的适配器，所述组件包括：轮胎，所述轮胎具有两个胎圈；轮辋，所述轮辋具有设置在两个轮辋座(12)之间的鞍边(13)，每个轮辋座(12)具有轴向外端，所述轮辋具有在所述两个轮辋座的每个轴向外端之间的总宽度W，所述适配器提供每个胎圈和每个轮辋座之间的连接，所述适配器具有：两个轴向外端(2)，每个轴向外端(2)包括适配器座(3)和适配器支承面(4)，所述适配器支承面(4)基本上包括在垂直于旋转轴线的平面中；本体(5)，所述本体(5)连接所述两个轴向外端(2)从而形成整体构件并且包括至少一个主增强件；面(16)，所述面(16)旨在与每个轮辋座(12)和鞍边(13)接触并且沿径向设置在内部，所述适配器具有在每个适配器座(3)之间的总轴向宽度L。本发明专利技术的特征在于，比例W/L大于或等于20％并且小于或等于60％，并且所述本体包括固定元件(8)，所述固定元件(8)旨在将所述适配器固定在鞍边(13)中。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于主要由轮胎和轮辋形成的滚动组件的适配器，和包括所述适配器的滚动组件。
技术介绍
本专利技术的适配器和滚动组件优选用于轻型车辆(例如客运车辆和货车)的轮胎领域，但是也可以用于重型车辆、土木工程设备的轮胎和农业轮胎。下文提醒本专利技术中使用的定义：-“轴向方向”：平行于轮胎的旋转轴线的方向，-“径向方向”：与轮胎的旋转轴线相交并且与其垂直的方向，-“沿径向位于内部”：意指从轮胎的旋转轴线测量的径向距离更靠近旋转轴线，-“沿径向位于外部”：意指从轮胎的旋转轴线测量的径向距离更远离旋转轴线，-“周向方向”：垂直于半径并且包括在垂直于轮胎旋转轴线的平面中的方向，-“径向截面”：包括轮胎旋转轴线的平面中的截面，-“赤道平面”：垂直于旋转轴线并且穿过胎面中间的平面，-“安装组件”：包括轮胎、钢制或铝制轮辋和根据本专利技术的适配器的组件。在申请WO02/068223中已知的实践是：在轮辋和轮胎的胎圈之间插入由聚合物材料制成的柔性环箍部段从而通过设置在环箍部段的每个端部处的金属凸缘提供轮胎的每个胎圈和轮辋座之间的连接。由于其中部在径向方向上的弹性可变形性，环箍部段因此能够在充气之后维持轮辋和环箍部段之间的最大压力。目前，设计旨在安装在刚性轮辋上的轮胎的一个难点在于使轮胎对撞击(例如凹坑)不敏感。然而，虽然所述环箍部段允许滚动组件忍受其在径向方向上的变形，但是设计的滚动组件不能提供轴向方向上足够的柔性，不能保证针对路面中的路边石或坑洞的撞击提供足够的保护。至少本专利技术人寻求另一种形成轮辋的方式，所述轮辋是常规轮辋并因此完全刚性，无助于悬挂或竖向柔性。其它已知的解决方案是增强轮胎的胎体帘布层从而提供具有更好的撞击保护性的轮胎。然而，尽管如此，所述解决方案不能正确地降低车辆在被路边石撞击时经受的机械负载的强度，并且甚至不太能够降低所述撞击对轮胎造成的负面结果。文献US 1 250 405A描述了一种轮胎，所述轮胎包括三个硫化区域从而以扁平弓形件、内部支撑件和弹性芯部的形式构成气动外胎。所述文献没有提供关于比例(轮辋宽度W)/(适配器宽度L)的细节。文献WO 2013/045618A1描述了一种轻质车轮，所述轻质车轮包括碳增强的塑料轮辋和由轻质金属制成的车轮中心。文献CA2 281 651描述了轮胎和包括轮胎的安装组件。所述轮胎包括用于安装在轮辋上的底部和用于将轮胎固定在轮辋上的装置。文献GB 2 039 831描述了包括轮胎和轮辋的安装组件，所述轮辋不包括可移动部件。因此，仍然需要转变WO02/068223中公开的环箍部段从而赋予其更大的竖向弯曲能力同时使其内部结构的一部分或甚至全部损坏达到最小化，同时维持高水平的轮胎负载保持性能，特别是轮胎发展高的侧偏推力或漂移推力的能力。此外，至少在由于轮胎的异常苛刻使用造成损坏的情况下，需要使车辆在受到破坏安装组件的撞击之后安全行驶短途距离。
技术实现思路
因此本专利技术的一个主题是用于具有旋转轴线的滚动组件的适配器，所述滚动组件包括：轮胎，所述轮胎具有两个胎圈；轮辋，所述轮辋具有设置在两个轮辋座之间的轮辋鞍边，每个轮辋座具有轴向外端，所述轮辋具有在所述两个轮辋座的每个轴向外端之间的总宽度W，所述适配器提供每个胎圈和每个轮辋座之间的连接，所述适配器具有：-两个轴向外端，每个轴向外端包括适配器座和适配器支承面，所述适配器支承面基本上包括在垂直于旋转轴线的平面中，-本体，所述本体连接所述两个轴向外端从而形成单个构件并且包括至少一个主增强件，所述适配器具有在每个适配器座之间的总轴向宽度L，和-面，所述面旨在与每个轮辋座和轮辋鞍边接触并且沿径向设置在内部。适配器的特征在于，比例W/L大于或等于20％并且小于或等于60％，并且所述本体包括固定元件，所述固定元件旨在将所述适配器楔入轮辋鞍边。适配器的轴向外端沿轴向限定“旨在接收轮胎胎圈的壳体”。轴向外端的支承面用于在轴向方向上以轮辋凸缘的方式支撑轮胎的胎圈。因此，壳体以与常规轮辋座同样精确的方式容纳轮胎胎圈。轮胎因此通过充气压力沿轴向固定，并且以与常规情况下发生的轮胎胎圈挤压轮辋的轮辋凸缘相同的方式牢固地挤压该轴向外端的支承面。因此，当根据本专利技术的滚动组件在操作中并且在其设计的工作负载下时，轮胎相对于轮辋沿轴向固定，更具体地轮胎胎圈相对于轮辋以与常规滚动组件(在常规滚动组件中轮胎胎圈直接安装在轮辋座上)相同的方式沿轴向固定，而轮胎胎圈相对于轮辋沿径向不固定，更具体地轮胎胎圈能够相对于轮辋进行一定程度的径向移动。在标准运转时，可以说几乎不存在适配器的轴向变形，或者所述变形相对于径向变形可忽略。相反，在撞击时，适配器的轴向变形可能较大，因此有助于减少安装组件上的应力负载。优选地，比例W/L大于或等于25并且小于或等于50。相比于文献WO02/068223的环箍部段(所述环箍部段的安装步骤不同于本专利技术并且特别涉及低压设置(mise en dépression))，根据本专利技术的适配器提供的优点是构造简单并且使用将轮胎安装在轮辋上的常规已知方式从而将轮胎安装在适配器上。不同于文献WO02/068223的设备(该设备只能是可拆卸的并且排除使用额外的固定装置，例如环箍)，该适配器还提供的优点是可以是非可拆卸的。此外，不同于文献WO02/068223中公开的环箍部段，贯穿各个安装步骤需要在根据本专利技术的适配器和轮辋鞍边之间始终存在连接。根据文献WO02/068223，在安装的过程中，首先将轮胎设置在环箍部段上，然后低压设置该组件(由于环箍部段的弹性)，然后通过轴向滑动设置在轮辋上，然后充气至其标称压力。在安装的过程中低压设置造成环箍部段和轮辋不接触。因此，为了能够在安装结束时将轮胎正确地保持在轮辋上，轮辋需要尽可能的宽使得在充气之后可以在轮胎和环箍部段之间施加最大负载。轮辋的总宽度W需要小于适配器的总宽度L从而保证该适配器具有足够的弹性来正确吸收撞击固有的机械力的传递。当轮辋宽度过大时，不能获得这样的弹性。根据本专利技术的适配器中限定的比例W/L因此能够保证安装和充气的组件一方面具有轮胎和适配器之间的永久和足够的机械连接，另一方面正确地吸收撞击固有的机械力。本专利技术的另一个主题是由包括两个胎圈的轮胎和轮辋组成的滚动组件。该组件的特征在于包括如上限定的适配器，适配器提供轮胎的每个胎圈和每个轮辋座之间的连接。优选地，每个轴向外端包括选自金属(钢)、尼龙、PET、芳纶的外增强元件。其可以包含树脂和/或增强纤维的基质，例如人造纤维、芳纶、PET、尼龙、玻璃纤维、碳纤维、玄武岩纤维、2,6-聚萘二甲酸乙二酯(poly(éthylène2,6naphtalate))(PEN)、聚乙烯醇(PVA)。基于所述轮辋的总宽度W，固定元件可以具有大于或等于10％并且小于或等于80％，优选大于或等于30％并且小于或等于50％的总轴向长度。该固定元件优选存在于适配器的中部，所述中部旨在插入轮辋的相应轮辋鞍边。固定元件可以由一个或多个部件组成，所述一个或多个部件可以结合在一起或不结合在一起。固定元件还可以存在于一个轴向外端的附近或存在于本体上的位于适配器的中间位置和一个轴向外端之间的任意位置。轮辋鞍边还可以被设置成与轮辋的中间偏离。轮辋因此具有两个不同长度的轮辋座。因本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于具有旋转轴线的滚动组件的适配器，所述组件包括：‑轮胎，其具有两个胎圈，‑轮辋，其具有设置在两个轮辋座(12)之间的轮辋鞍边(13)，每个轮辋座(12)具有轴向外端，所述轮辋具有在所述两个轮辋座的每个轴向外端之间的总宽度W，所述适配器提供每个胎圈和每个轮辋座之间的连接，所述适配器具有：‑两个轴向外端(2)，每个轴向外端(2)包括适配器座(3)和适配器支承面(4)，所述适配器支承面(4)基本上包括在垂直于旋转轴线的平面中，‑本体(5)，所述本体(5)连接所述两个轴向外端(2)从而形成单个构件并且包括至少一个主增强件，和‑面(16)，所述面(16)旨在与每个轮辋座(12)和轮辋鞍边(13)接触并且沿径向设置在内部，所述适配器具有在每个适配器座(3)之间的总轴向宽度L，其特征在于，比例W/L大于或等于20％并且小于或等于60％，并且所述本体(5)包括固定元件(8)，所述固定元件(8)旨在将所述适配器楔入轮辋鞍边(13)。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.16 FR 14534091.用于具有旋转轴线的滚动组件的适配器，所述组件包括：-轮胎，其具有两个胎圈，-轮辋，其具有设置在两个轮辋座(12)之间的轮辋鞍边(13)，每个轮辋座(12)具有轴向外端，所述轮辋具有在所述两个轮辋座的每个轴向外端之间的总宽度W，所述适配器提供每个胎圈和每个轮辋座之间的连接，所述适配器具有：-两个轴向外端(2)，每个轴向外端(2)包括适配器座(3)和适配器支承面(4)，所述适配器支承面(4)基本上包括在垂直于旋转轴线的平面中，-本体(5)，所述本体(5)连接所述两个轴向外端(2)从而形成单个构件并且包括至少一个主增强件，和-面(16)，所述面(16)旨在与每个轮辋座(12)和轮辋鞍边(13)接触并且沿径向设置在内部，所述适配器具有在每个适配器座(3)之间的总轴向宽度L，其特征在于，比例W/L大于或等于20％并且小于或等于60％，并且所述本体(5)包括固定元件(8)，所述固定元件(8)旨在将所述适配器楔入轮辋鞍边(13)。2.根据权利要求1所述的适配器，其特征在于，比例W/L优选大于或等于25％并且小于或等于50...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·阿乌昂托，L·贝斯根，J·皮诺，A·托潘，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，米其林研究和技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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