测量电阻和电流传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种测量电阻(28)和电流传感器，所述测量电阻被用来引导要测量的电流(6)且包括：相应地设置用于输入和输出电流(6)的电流流入点(38)和电流流出点(42)以及被彼此间隔地布置在电流流入点(38)和电流流出点(42)之间的第一分接点(34)和第二分接点(36)，其中，在第一分接点(34)和第二分接点(36)处分别布置有至少一个缺口(56)，在所述至少一个缺口中能够插入评估电路(30)的各一个电接触件(52，54)，该评估电路设置用于基于两个分接点(34，36)之间的电压降(32)来确定电流(6)。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种用于电流传感器的测量电阻以及这种电流传感器。
技术介绍
在例如DE 10 2009 044 992 A1以及DE 10 2004 062 655 A1中，通过也被称为分流器的电流传感器利用测量电阻测量流入和流出车辆蓄电池的电流。此时，要测量的电流流经测量电阻并且由此导致出现电压降。评估电路获取两个分接点/截取点(Abgriffstelle)之间的电压降并且基于此确定要测量的电流。
技术实现思路
本技术的目的是对公知的电流传感器进行改进。根据本技术的一个方面，用于引导要测量的电流的测量电阻包括相应地设置用于输入和输出电流的电流流入点和电流流出点以及被彼此间隔地布置在电流流入点和电流流出点之间的第一分接点和第二分接点。其中，在第一分接点和第二分接点处分别布置有至少一个缺口，在所述至少一个缺口中优选地能够以力锁合的方式分别插入评估电路的一个电接触件。借助该评估电路可以基于两个分接点之间的电压降来确定电流。上述测量电阻基于如下考虑：基于两个分接点之间的电压降来确定电流的前提条件在于：两个分接点之间的电阻是已知的，因为这个电阻是用来确定电流的。为此必须将电阻置于两个分接点之间。这必然要求高精准性，由此才能够随后在其周围以同样的高精准性构造使用该测量电阻的传 感器电路。但是评估电路可以构造有预先设定好间隔的电接触点，它们被直接焊接在测量电阻上的分接点上。在电力电子学应用中，这种电接触点在测量电阻上基于热膨胀而移动，由此可能导致电连接断开。可选地可以通过特定的、事先可能固定性高地熔焊或钎焊在测量电阻上的电接触件将评估电路电连接到测量电阻上。但仍旧存在以下问题，即，仅仅在低公差的情况下才可能实现这种电接触件在测量电阻上的熔焊或钎焊。由此本技术所述的测量电阻另辟蹊径地在分接点处的测量电阻上布置了缺口。可以将前述电接触件高精准地定位在这种缺口中。由此可以任意地，当然也仍可以通过熔焊或钎焊来实现布置在缺口中的电接触件的连接。根据优选的方式，应以力锁合的方式实现这种连接，因为这种制造技术的生产费用最为低廉。由此，所谓的压配合元件首先适合作为电接触件，这种压配合元件涉及可径向地朝向缺口变形的接触销，该接触销被以力锁合的方式在分接点处插入到缺口中。这种可变形的接触销还可以额外地包括接缝件(Schneidelement)，该接缝件接入到缺口的壁部中从而改善电接触。这种接缝件能够尤为有效地穿透薄的腐蚀层并从而实现安全的连接。该缺口可以任意地构造并且形成在测量电阻中。在此情况下还可能对缺口进行打孔。在所述测量电阻的一个改进方案中，所述缺口是通孔。可以在测量电阻成形时通过冲孔在测量电阻中形成这种通孔并且由此可能几乎无需额外花费地将其应用于测量电阻。为了优化接触可以另外为缺口涂覆一个层、例如镀锡。在另一个构造方式中，所述测量电阻包括定位元件，用于形状锁合地容纳被布置在评估电路上的定位辅助件。借助这个定位辅助件，在制造电流传感器的中间步骤中，例如在利用壳体材料注塑包覆电流传感器时，将评估电路高精准地定位在测量电阻上，但无需直接实现电连接。在此适宜的是，所述定位元件是另一个缺口，这种缺口可以被构造得 与在其中插入接触件的缺口完全一样。这使得能够在制造技术上以最小的额外花费实现转用。在一个特别的改进方案中，所述测量电阻包括另一个定位元件，用于形状锁合地容纳被布置在评估电路上的定位辅助件，其中，在缺口的区域中分别布置有一个定位辅助件。通过该另一个定位元件还可以在特定的方向上将评估电路对准在测量电阻上，借此进一步优化了定位。当电接触件被力锁合地容纳到缺口中时，确保了接触件与测量电阻气密连接。为此，在电接触件插入时，缺口中的测量电阻的表面应尽可能不被氧化。这可以例如通过以下方式实现，即，在将测量电阻中的缺口制造完毕的一个时间段内就将电接触件插入到该缺口中，这个时间段小于形成测量电阻的基材的氧化时间。可选地，所述测量电阻还可以至少在缺口中具有涂层，利用这个涂层来封闭缺口中的表面从而防止氧化。通过这种方式，接触件在插入到缺口中时同样会接触到未被氧化的表面。在此情况下，最适合作为涂层材料的是锡。根据本技术的另一个方面，用于测量电流的电流传感器包括：所述测量电阻，通过该测量电阻能够引导要测量的电流；以及通过电接触件与测量电阻的分接点相连接的评估电路，该评估电路设置用于基于两个分接点之间的电压降来确定电流。正如已经阐述地那样，这个电流传感器中的接触件包括能够径向地朝向缺口变形的接触销，该接触销力锁合地插入位于分接点处的缺口中。这种接触件也公知为压配合销。在所述电流传感器的一个特别的改进方案中，在接触销上构造有分隔件，该分隔件在测量电阻和评估电路之间限定出预定的间距。这个分隔件可以被用作为深度限制器用于减小评估电路在测量电阻上方的高度公差。另外，在几何形状方面可以如下方式构造接触销和缺口，即，它们仅在特定的对准状态下可以彼此插接，由此实现了评估电路相对于测量电阻在x-y-平面中的小的位置公差。根据本技术的另一个方面，车辆包括所述电流传感器。附图说明通过以下的实施例描述并且借助附图能够更为清楚和明确地阐述本技术的上述特性、特征和优点以及如何实现这些特性、特征和优点的方法和方式。在附图中，相同的附图标记代表的是相同的技术元件并且由此仅描述一次。图1是带有车辆蓄电池的车辆的原理图。图2是根据第一个实施例的电流传感器的示意图。图3是测量电阻的透视图。图4是接触销的透视图。具体实施方式图1示出了带有车辆蓄电池4的车辆2的原理图，其中，车辆蓄电池输出电流6。电流6为车辆2中的多种不同的用电器供应电能8。这些用电器的一个实例是电机10，该电机以电能8通过驱动轴14驱动车辆2的前轮12。由此，车辆2的后轮16是自由运转的车轮。这种用来驱动车辆2的电机10通常被设计成交流电机，而从车辆蓄电池4中输出的电流6却是直流电流。在这种情况下，必须首先通过转换器18将电流6转换成交流电流。在车辆中，如在车辆2中，通常设有用于对车辆蓄电池4输出的电流6进行测量的电流传感器20。根据所测量到的电流6可以实现多种功能。这些功能包括例如由DE 20 2010 015 132 U1中公知的用于防止车辆蓄电池4诸如深度放电的保护功能。假如电流传感器2所测量到的电流6恰好符合进入到转换器18中的电流，那么可以使用该电流来调节车辆2的驱动功率。驱动功率通常是由车辆2的驾驶员根据驾驶员愿望22来设定的。发动机控制装置24随后将基 于驾驶员愿望而产生的标准电流与测量到的电流6进行比较并且利用控制信号26控制转换器18来调节所测量到的电流6使其符合基于驾驶员愿望而产生的标准电流。这种调节已公知是最为优秀的且由此无须进行进一步改进。电流传感器20包括优选地被构造成测量电阻28、也被称为分流器的测量传感器以及评估电路30。根据本技术，电流6流经评估电路28，这将导致在测量电阻28处产生电压降32。利用评估电路30通过在电流6的方向上观看位于测量电阻28的入口侧的电势34和位于测量电阻28的出口侧的电势36来获得这个电压降32作为测量电压。评估电路30根据这两个电势34，36计算出电压降32并且通过测量电阻28的电阻值计算出流经测量电阻28的电流6。参考本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种测量电阻(28)，用于引导要测量的电流(6)，所述测量电阻包括：‑电流流入点(38)和电流流出点(42)，该电流流入点和电流流出点相应地设置用于输入和输出电流(6)，以及‑第一分接点(34)和第二分接点(36)，该第一分接点和第二分接点被彼此间隔地布置在电流流入点(38)和电流流出点(42)之间，‑其中，在第一分接点(34)和第二分接点(36)处分别布置有至少一个缺口(56)，在所述至少一个缺口中能够分别插入评估电路(30)一个电接触件(52，54)，所述评估电路设置用于基于两个分接点(34，36)之间的电压降(32)来确定电流(6)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.07.03 DE 102013212945.9;2014.04.24 DE 10201421.一种测量电阻(28)，用于引导要测量的电流(6)，所述测量电阻包括：-电流流入点(38)和电流流出点(42)，该电流流入点和电流流出点相应地设置用于输入和输出电流(6)，以及-第一分接点(34)和第二分接点(36)，该第一分接点和第二分接点被彼此间隔地布置在电流流入点(38)和电流流出点(42)之间，-其中，在第一分接点(34)和第二分接点(36)处分别布置有至少一个缺口(56)，在所述至少一个缺口中能够分别插入评估电路(30)一个电接触件(52，54)，所述评估电路设置用于基于两个分接点(34，36)之间的电压降(32)来确定电流(6)。2.根据权利要求1所述的测量电阻(28)，其特征在于，所述缺口(56)是通孔。3.根据权利要求1或2所述的测量电阻(28)，其特征在于，所述测量电阻包括定位元件(58)，用于形状锁合地容纳被布置在评估电路(30)上的定位辅助件。4.根据权利要求3所述的测量电阻(28)，其特征在于，所述定位元件(58)是另一个缺口。5.根据权利要求3所述的测量电阻(...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·弗伦策尔，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：德国;DE