一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具，包括导套，导柱，导向孔，导向柱，凸模，凹模，上模板，底板，垫板和下模板，所述的导套固定连接在上模板的下部；所述的导柱连接在下模板的上部；所述的导向孔与导向柱配合连接；所述的凸模固定在上模板的中部。本实用新型专利技术定位销，嵌入槽，定位块，导柱的设置，提高了设备通用功能，扩大了使用范围，降低生产成本，改善了稳固性，提高了产品质量，便于市场推广和应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车模具
，尤其涉及一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具。
技术介绍
众所周知，制造汽车零部件的模具种类非常多，汽车零部件不同，相应的模具结构也有所不同，各零部件生产工艺不同，模具的结构及数量也随之变化，根据工艺性质来分，一般包括落料模、拉延模、切边模、冲孔模、翻边模、整形模等等，这些模具的结构均有区别，具体采用哪种模具，可由产品的实际工艺来定。中国专利公开号为CN 204584009 A，专利技术创造的名称为汽车尾气管支架冲孔模具，包括上模板、成型凸模组件、下模板、成型凹模组件、导柱以及供导柱插入的导套，成型凸模组件与上模板连接，成型凹模组件与下模板连接，其中，导柱和导套均有两个，两个导套沿成型凸模组件的对角线分布并与上模板连接，两个导柱沿成型凹模组件的对角线分布并与下模板连接，两个导柱与两个导套上下对应，上模板上连接有两个上限位柱，上限位柱沿成型凸模组件的对角线分布并与两个导套相互错开，下模板上连接有两个与上限位柱上下对应的下限位柱，下限位柱沿成型凹模组件的对角线分布并与两个导柱相互错开，成型凸模组件上连接有两个导向柱，两个导向柱沿成型凸模组件的对角线分布，成型凹模组件上开设有两个供导向柱插入的导向孔，两个导向孔沿成型凹模组件的对角线分布。但是现有汽车尾气管支架冲孔模具存在着通用性差，设备利用率低，生产成本高，固定稳固性不理想，产品质量差的问题。因此，专利技术一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具，以解决现有汽车尾气管支架冲孔模具存在着通用性差，设备利用率低，生产成本高，固定稳固性不理想，产品质量差的问题。一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具，包括导套，导柱，导向孔，导向柱，凸模，凹模，上模板，底板，垫板和下模板，所述的导套固定连接在上模板的下部；所述的导柱连接在下模板的上部；所述的导向孔与导向柱配合连接；所述的凸模固定在上模板的中部；所述的凹模设置在下模板的中部；所述的底板与下模板之间设置垫板；所述的上模板包括模板本体，定位销，定位孔，楔形凹槽，定位块和嵌入槽，所述的模板本体的中部设置嵌入槽；所述的嵌入槽的侧部设置定位孔；所述的定位孔内安装定位销；所述的嵌入槽的外端设置楔形凹槽；所述的楔形凹槽内安装定位块。所述的定位孔与定位销的配合公差为H8/h7，有利于定位准确，保证产品质量。所述的定位销采用含有铬、镍、钒或硼的合金元素的合金钢销钉，抗剪能力强，安全可靠，适于重复利用。所述的定位块采用T10A制成的楔形钢块，有利于将凸模或者凹模固定于嵌入槽，固定稳固，便于重复利用，提高设备利用率，降低生产成本。所述的嵌入槽采用深度为5厘米至10厘米的矩形凹槽；所述的嵌入槽侧壁倾斜角为3度至6度，有利于安装便捷，便于重复利用，扩大适用范围，节约生产成本。所述的上模板或者下模板采用厚度为5厘米至10厘米的冷作模具钢钢板，抗冲击能力强，有利于多次利用。所述的导柱采用直径为1厘米至2厘米的球墨铸铁棒，耐磨减振性好，有利于延长使用寿命，降低生产成本。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：由于本技术的一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具广泛应用于汽车模具
同时，本技术的有益效果为：1.本技术定位销的设置，抗剪能力强，安全可靠，适于重复利用。2.本技术的嵌入槽的设置，便于重复利用，扩大适用范围，节约生产成本。3.本技术的定位块的设置，有利于将凸模或者凹模固定于嵌入槽，固定稳固，便于重复利用，提高设备利用率，降低生产成本。4.本技术的导柱的设置，耐磨减振性好，有利于延长使用寿命，降低生产成本。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的上模板结构示意图。图中：1-导套，2-导柱，3-导向孔，4-导向柱，5-凸模，6-凹模，7-上模板，71-模板本体，72-定位销，73-定位孔,74-楔形凹槽，75-定位块，76-嵌入槽，8-底板，9-垫板，10-下模板。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图2所示本技术提供一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具，包括导套1，导柱2，导向孔3，导向柱4，凸模5，凹模6，上模板7，底板8，垫板9和下模板10，所述的导套1固定连接在上模板7的下部；所述的导柱2连接在下模板10的上部；所述的导向孔3与导向柱4配合连接；所述的凸模5固定在上模板7的中部；所述的凹模6设置在下模板10的中部；所述的底板8与下模板10之间设置垫板9；所述的上模板7包括模板本体71，定位销72，定位孔73，楔形凹槽74，定位块75和嵌入槽76，所述的模板本体71的中部设置嵌入槽76；所述的嵌入槽76的侧部设置定位孔73；所述的定位孔73内安装定位销72；所述的嵌入槽76的外端设置楔形凹槽74；所述的楔形凹槽74内安装定位块75。所述的定位孔73与定位销72的配合公差为H8/h7，有利于定位准确，保证产品质量。所述的定位销72采用含有铬、镍、钒或硼的合金元素的合金钢销钉，抗剪能力强，安全可靠，适于重复利用。所述的定位块75采用T10A制成的楔形钢块，有利于将凸模5或者凹模6固定于嵌入槽76，固定稳固，便于重复利用，提高设备利用率，降低生产成本。所述的嵌入槽76采用深度为5厘米至10厘米的矩形凹槽；所述的嵌入槽76侧壁倾斜角为3度至6度，有利于安装便捷，便于重复利用，扩大适用范围，节约生产成本。所述的上模板7或者下模板10采用厚度为5厘米至10厘米的冷作模具钢钢板，抗冲击能力强，有利于多次利用。所述的导柱2采用直径为1厘米至2厘米的球墨铸铁棒，耐磨减振性好，有利于延长使用寿命，降低生产成本。工作原理本技术中，将凸模5安装进嵌入槽76内，通过定位销72插入定位孔73，然后使定位块75固定入楔形凹槽74，最终将凸模5与模板本体71固定为一整体。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具，其特征在于，该新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具包括导套（1），导柱（2），导向孔（3），导向柱（4），凸模（5），凹模（6），上模板（7），底板（8），垫板（9）和下模板（10），所述的导套（1）固定连接在上模板（7）的下部；所述的导柱（2）连接在下模板（10）的上部；所述的导向孔（3）与导向柱（4）配合连接；所述的凸模（5）固定在上模板（7）的中部；所述的凹模（6）设置在下模板（10）的中部；所述的底板（8）与下模板（10）之间设置垫板（9）；所述的上模板（7）包括模板本体（71），定位销（72），定位孔（73），楔形凹槽（74），定位块（75）和嵌入槽（76），所述的模板本体（71）的中部设置嵌入槽（76）；所述的嵌入槽（76）的侧部设置定位孔（73）；所述的定位孔（73）内安装定位销（72）；所述的嵌入槽（76）的外端设置楔形凹槽（74）；所述的楔形凹槽（74）内安装定位块（75）。

【技术特征摘要】
1.一种新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具，其特征在于，该新型改进型的汽车尾气管支架冲孔模具包括导套（1），导柱（2），导向孔（3），导向柱（4），凸模（5），凹模（6），上模板（7），底板（8），垫板（9）和下模板（10），所述的导套（1）固定连接在上模板（7）的下部；所述的导柱（2）连接在下模板（10）的上部；所述的导向孔（3）与导向柱（4）配合连接；所述的凸模（5）固定在上模板（7）的中部；所述的凹模（6）设置在下模板（10）的中部；所述的底板（8）与下模板（10）之间设置垫板（9）；所述的上模板（7）包括模板本体（71），定位销（72），定位孔（73），楔形凹槽（74），定位块（75）和嵌入槽（76），所述的模板本体（71）的中部设置嵌入槽（76）；所述的嵌入槽（76）的侧部设置定位孔（73）；所述的定位孔（73）内安装定位销（72）；所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33