【技术实现步骤摘要】
本技术涉及压力补偿装置
,特别涉及一种自动压力补偿器。
技术介绍
在减振器制管车间的管材生产加工过程中,需要用车床对减振器套管进行内径或棱边进行车削加工,目前,常采用带有气动卡盘的车床,通过气动卡盘对减振器套管进行夹持固定,而气动卡盘的高效稳定工作,需要有稳定的气源压力来保障,传统的气泵一方向噪声污染严重,另一方面压力不稳定,并且耗油耗电,资源浪费严重,不利于节能减排和降低生产成本。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种结构简单、效率高,噪声低,有效节能减排降低生产成本的自动压力补偿器。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种自动压力补偿器,包括主动气缸、被动气缸和贮能器,所述主动气缸和被动气缸间通过支撑架将两气缸的缸体连接,并且两气缸的活塞杆也相互连接,主动气缸和被动气缸的两端均分别设置有进出气接口,两气缸的进出气接口间通过设置有单向阀的管路连接,管路上设置有主进气口和主出气口,主出气口与所述贮能器连接。所述贮能器设置在一柜体内,柜体上设置有控制台,控制台上设置有与贮能器连接的压力表、电接点压力表和调压阀。所述控制台上还设置有自动控制器和与调节阀连接的补偿管路接口。所述主动气缸的上部进出气接口与被动气缸的上部进出气接口通过设置有单向阀的管路连通,所述主动气缸的下部进出气接口与被动气缸的下部进出气接口通过设置有单向阀的管路连通,并分别于单向阀的两侧通过设置有单向阀的管路与主进气口和主出气口连通。本技术通过采用具有单向阀的管路将主动气缸、被动气缸的上下两端进出气接口对应连接,从而有效实现主动气缸带动被动气缸做功时,每 ...
【技术保护点】
一种自动压力补偿器,包括主动气缸、被动气缸和贮能器,所述主动气缸和被动气缸间通过支撑架将两气缸的缸体连接,并且两气缸的活塞杆也相互连接,主动气缸和被动气缸的两端均分别设置有进出气接口,两气缸的进出气接口间通过设置有单向阀的管路连接,管路上设置有主进气口和主出气口,主出气口与所述贮能器连接。
【技术特征摘要】
1.一种自动压力补偿器,包括主动气缸、被动气缸和贮能器,所述主动气缸和被动气缸间通过支撑架将两气缸的缸体连接,并且两气缸的活塞杆也相互连接,主动气缸和被动气缸的两端均分别设置有进出气接口,两气缸的进出气接口间通过设置有单向阀的管路连接,管路上设置有主进气口和主出气口,主出气口与所述贮能器连接。2.如权利要求1所述的自动压力补偿器,其特征在于:所述贮能器设置在一柜体内,柜体上设置有控制台,控制台上设置有与贮能器连接的压力表...
【专利技术属性】
技术研发人员:裴江伟,屈锦,
申请(专利权)人:南阳淅减汽车减振器有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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